好消息：西康高鐵全線首孔箱梁完成澆筑 通車后西安1小時(shí)內(nèi)到安康

西部網(wǎng)2022年3月30日訊3月29日，西康高鐵鐵銅溝1號(hào)特大橋10-11跨32米現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁完成澆筑。西部網(wǎng)·陜西頭條記者獲悉，這是西康高鐵全線完成澆筑的首孔箱梁，標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
記者了解到，西康高鐵鐵銅溝1號(hào)特大橋位于秦嶺南麓低中山峽谷區(qū)，全長(zhǎng)567米，孔跨式樣為17孔32米簡(jiǎn)支箱梁，箱梁設(shè)計(jì)為單箱單室、等高結(jié)構(gòu)，跨度為32.6米，中心梁高3.035米，梁頂寬12.6米，箱梁底寬5.5米，設(shè)計(jì)混凝土方量為316.1立方米，均采用支架現(xiàn)澆法澆筑。鐵銅溝1號(hào)特大橋10-11跨現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁是西康高鐵全線首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，也是全線橋梁上部結(jié)構(gòu)的首次施工。
為確保首孔箱梁順利澆筑，西成客專陜西公司作為西康高鐵的建設(shè)單位，組織中鐵十一局西康高鐵項(xiàng)目部認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范，邀請(qǐng)專家對(duì)施工及安全專項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員進(jìn)行操作規(guī)范、施工工藝的專題培訓(xùn)，認(rèn)真按照首件工程要求完善各項(xiàng)工作，嚴(yán)把施工質(zhì)量。經(jīng)過8小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵全線首孔箱梁順利完成澆筑，正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
西安至安康高速鐵路是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，計(jì)劃建設(shè)工期5年。全線新設(shè)大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達(dá)94%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。
據(jù)悉，西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

祝賀：西康高鐵全線首孔箱梁澆筑完成，助力西安南下發(fā)展，西安加油！陜西加油！

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