建議地鐵8號(hào)3期調(diào)整線分拆兩條線路

完全沒必要了，浪費(fèi)錢。8號(hào)線環(huán)線相當(dāng)于4條短單線，也就是把北郊東西線路、東郊南北線路、南郊東西線路、西郊南北線路連接起來，本身也就能跟多條線路換乘，可以到達(dá)環(huán)線外很多區(qū)域。 如果拆分成兩條線路各向西南和東北延伸的話，西南方向和6號(hào)線、7號(hào)線距離近，東北方向跟10號(hào)線、3號(hào)線、以及規(guī)劃中的20號(hào)線距離近，有這么多條線路完全可滿足客流需求，所以完全沒必要拆分和延伸線路。

高手在民間，不錯(cuò)，支持

專業(yè)部門花費(fèi)幾年時(shí)間論證出來的東西，你眼睛一閉隨便幻想一下就能知道哪個(gè)好哪個(gè)不好？

環(huán)線的重要性不言而喻，不懂裝懂

畫的好。

支持8號(hào)線繼續(xù)為環(huán)線，環(huán)線有其他線路無法比擬的換乘優(yōu)勢(shì)。
倒是應(yīng)該在西稍門將6號(hào)線拆成兩條線。
6號(hào)線一期從西稍門繼續(xù)向北，在勞動(dòng)路換乘1號(hào)線，然后下穿隴海線后轉(zhuǎn)向東，走自強(qiáng)路原7號(hào)線的規(guī)劃線路。
6號(hào)線二期從西稍門繼續(xù)向西，在土門與8號(hào)線換乘，然后走18號(hào)線的規(guī)劃線路。

這時(shí)候說是不是太晚了

世紀(jì)長安 發(fā)表于 2022-3-29 20:52
支持8號(hào)線繼續(xù)為環(huán)線，環(huán)線有其他線路無法比擬的換乘優(yōu)勢(shì)。
倒是應(yīng)該在西稍門將6號(hào)線拆成兩條線。
6號(hào)線 ...

土門不是換乘站了

針對(duì)問題
1 設(shè)置調(diào)度站 西北角一個(gè) 東南角一個(gè) 輕松避免
2 動(dòng)態(tài)發(fā)展眼光看問題 做事打一點(diǎn)富裕是有必要的
3 不存在的問題 參考北京地鐵 八通線和1號(hào)線重合

最早規(guī)劃沒環(huán)線，就是這樣的兩條線構(gòu)成，但是走向和今天8號(hào)線略不同，也是大家呼吁應(yīng)該有環(huán)線，才改來的8號(hào)線，你這倒好，又改回去了，幸好不可能了。環(huán)線的作用可以讓大部分遠(yuǎn)距離倒車減少了換乘次數(shù)，是最佳方案。

你這說的也太晚了吧 早干啥去了{(lán):mocs_6:}