民航局：立即、全面排查民航領(lǐng)域安全隱患

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明—廣州任務(wù)時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人，機(jī)組人員9人。事故發(fā)生后，習(xí)近平總書記立即作出重要指示，李克強(qiáng)總理作出批示。民航局迅速貫徹落實習(xí)近平總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)同志對東航客機(jī)墜毀重要指示批示精神，接到事故報告后立即啟動應(yīng)急機(jī)制，開展應(yīng)急響應(yīng)，派出工作組趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)處置并開展事故調(diào)查工作，并第一時間下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)航空安全工作的緊急通知》和《關(guān)于做好民航空防安全工作的通知》，對全行業(yè)加強(qiáng)當(dāng)前航空安全工作提出具體要求。

民航局要求，一要切實加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。各地區(qū)、各單位要切實以習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和對民航安全工作的重要指示批示精神為總遵循，認(rèn)清當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢，迅速傳達(dá)落實黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于此次事故的重要批示精神，堅持人民至上、生命至上，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，正確處理“四個關(guān)系”，統(tǒng)籌抓好航空安全和疫情防控，做到“兩手抓、兩手硬”，切實提高安全工作的警覺性和政治敏感性，嚴(yán)格落實安全責(zé)任，堅守民航安全底線。

二要強(qiáng)化風(fēng)險防控和隱患排查治理。各地區(qū)、各單位要切實加強(qiáng)民航領(lǐng)域安全隱患排查，舉一反三，從飛機(jī)保養(yǎng)維修情況、飛行天氣情況、人員資質(zhì)、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。務(wù)實推動安全生產(chǎn)專項整治三年行動，對照“從根本上消除事故隱患，從根本上解決問題”的要求，切實防控風(fēng)險，盯緊問題隱患動態(tài)清零，盯緊盯住重點單位、重點環(huán)節(jié)、重點人員，落實防范措施，采取有力措施加強(qiáng)民航安全管理。

三要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和運行標(biāo)準(zhǔn)。空管部門要加強(qiáng)氣象預(yù)報和現(xiàn)場天氣變化的及時通報，配合機(jī)組把好天氣關(guān)；遇有危險天氣、邊緣天氣，要及時預(yù)警，協(xié)助機(jī)組做好處置。航空公司要嚴(yán)把放行關(guān)，增強(qiáng)機(jī)組搭配力量，同時加強(qiáng)運控部門的飛行動態(tài)監(jiān)控和風(fēng)險管控，對飛行中發(fā)生的任何不正常情況及時報告，并給予機(jī)組及時、必要的技術(shù)和決策支持。

四要切實履行安全監(jiān)管職責(zé)。各級監(jiān)管部門要落實“六個起來”，守土有責(zé)、守土盡責(zé)。民航各地區(qū)管理局要在繼續(xù)深化行業(yè)安全督導(dǎo)的基礎(chǔ)上，立即開展行業(yè)安全大檢查，落實安全監(jiān)管措施，夯實安全生產(chǎn)責(zé)任，防止監(jiān)管漏洞和死角，堅持“四不兩直”，持續(xù)開展常態(tài)化明查暗訪，查擺治理隱患，一追到底、整改到位。要確保各單位認(rèn)真落實國務(wù)院和民航局加強(qiáng)值班工作的要求，嚴(yán)格執(zhí)行24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班、外出報備等制度。完善應(yīng)急值守聯(lián)動機(jī)制，遇有重要緊急情況立即報告，及時妥善應(yīng)對，并按程序主動做好輿情應(yīng)對和安全信息管控。

來源：中國民航報微信公號

中國特色的行事方式，一陣風(fēng)！

每次都一樣，時時都如此，一陣風(fēng)

任何嚴(yán)重事故沒搞清原因之前，都需要立即暫停，仔細(xì)排查。
每一次事故都有深刻的教訓(xùn)，其回溯排查，都會推動技術(shù)、管理向高水平發(fā)展。
這“一陣風(fēng)”不同于其他“一陣風(fēng)”，很有必要。

之前傳銷死人了也是一陣風(fēng)

xiaoliuhd 發(fā)表于 2022-3-22 10:29
讓波音給個說法

你就坐運系列

默哀

危險很

{:mocs_42:}

{:mocs_42:}

敢坐飛機(jī)嗎

敢坐飛機(jī)嗎