空天動力陜西實驗室落戶西工大，為首個陜西實驗室

竊以為西安可以依托交大能動、電氣，成立雙碳目標(biāo)，在光伏、風(fēng)電、氫能、煤炭？石油、天然氣等領(lǐng)域，打造國家隊，沖擊國家實驗室。

escape76 發(fā)表于 2022-2-12 22:34
“大堂盛世罪長安”、“當(dāng)馬江南”等ID長期詆毀中國商飛，仇視商飛的進(jìn)步，抱著狹隘的小圈子，必將被現(xiàn)實打 ...

就喜歡看那幾個ID無能狂怒的蠢樣{:mocs_36:} 詆毀抹黑乃至地域攻擊只能證明這群無賴的無能失敗，別人的領(lǐng)先發(fā)達(dá)令它恐懼而又絕望

自商飛成立以來，黑子噴貨何曾斷了惡毒詛咒，然而現(xiàn)實是商飛與商發(fā)在快速發(fā)展壯大，國產(chǎn)客機(jī)距離商業(yè)成功更近了

蕩馬江南 發(fā)表于 2022-2-13 12:40
上汽，上海電氣就是上海洋買辦的典型。。。
  上汽是靠和美德兩個洋大人合資品牌。。。根本沒有一個上汽牌 ...

紅巖氫能重卡的核心技術(shù)就是來自上汽自主研發(fā)的氫燃料電池，除了紅巖五菱之外，上汽自主品牌還包括了榮威名爵大通飛凡智己等眾多子型號。

大概你們噴子又要把羅孚從墳里挖出來了吧，醒醒吧，羅孚的英國墳頭草都快20年了，當(dāng)年羅孚倒閉英國長橋工廠關(guān)門、研發(fā)團(tuán)隊解散，上汽只是買下了羅孚75等兩個平臺技術(shù)，經(jīng)過消化吸收在創(chuàng)新發(fā)展，榮威名爵系列已經(jīng)歷了五代的技術(shù)迭代，早就發(fā)展出自主核心技術(shù)了。如果還死活咬定上汽是英國技術(shù)國外品牌，難道比亞迪為首的的國內(nèi)自主車企居然連幾十年前的英國淘汰技術(shù)都比拼不過，你們是在罵比亞迪呢還是夸上汽？{:mocs_36:}引進(jìn)吸收再創(chuàng)新是眾多國內(nèi)車企共同的發(fā)展模式，比亞迪也是從消化豐田花冠技術(shù)開始的。



2018年上汽榮威自主研發(fā)的三電技術(shù)獲得了國家科技進(jìn)步二等獎（比亞迪去年也榮獲了科技進(jìn)步二等獎）

fyhfyh 發(fā)表于 2022-2-12 17:04
C919我就呵呵了，80%關(guān)鍵部件包括發(fā)動機(jī)外購歐美，現(xiàn)在被制裁，3年內(nèi)100%無法量產(chǎn)交付，國產(chǎn)化替代10年都搞 ...

按照你的邏輯，關(guān)鍵部件包括發(fā)動機(jī)沒能國產(chǎn)化就不應(yīng)該造飛機(jī)咯，那恐怕連運20、殲20等軍用飛機(jī)都只能呵呵了，因為它們在早期階段都是采用了國外發(fā)動機(jī)甚至還有國外航電等部件

蕩馬江南 發(fā)表于 2022-2-12 13:46
中國做為大國，聯(lián)想牌大飛機(jī)是沒有出路的，并且航空工業(yè)也不是計算機(jī)組裝，聯(lián)想至少在商業(yè)上是成功的，商飛 ...

商飛和商發(fā)前年就被老美列入實體清單了，聯(lián)想可從未有此待遇哦，按照網(wǎng)民的評價，這就是美方對中國自主高科技企業(yè)和機(jī)構(gòu)的認(rèn)證！不僅僅是商飛，遭到美方制裁禁運列入實體清單的上海企業(yè)多了去，你們無恥污蔑，等同于謾罵遭受同樣待遇的所有中國企業(yè)包括西安企業(yè)，西飛西航六院四院等也都在實體清單之內(nèi)

https://new.qq.com/rain/a/20201222A08OSW00
這份名單里的中國實體有中國航天推進(jìn)技術(shù)研究院、中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司下屬的8個單位、中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的7個單位、國家衛(wèi)星氣象中心、上海飛機(jī)設(shè)計研究院、沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)等58家。俄羅斯實體有國防產(chǎn)品出口公司、米格飛機(jī)制造公司、俄蘇霍伊民用飛機(jī)公司，俄圖波列夫公司等45家。

某貨果然低級尬吹明粉實黑，居然還提斯貝/渦扇9，這不是打臉西航揭西航的老底嘛。
1975年國家耗費數(shù)億英鎊的巨額外匯引進(jìn)斯貝及專利生產(chǎn)技術(shù)、耗費如此之巨甚至影響到國產(chǎn)型號的研制經(jīng)費（如沈陽的渦扇6），所以當(dāng)時沈陽606、410等堅決反對。然而即便有原廠圖紙和英國師傅手把手教，斯貝的國產(chǎn)化依舊艱難，拖拖拉拉三十年直到本世紀(jì)才算基本完成，期間不得不從國外淘來幾十臺原裝舊斯貝給新生產(chǎn)的飛豹用。
再看看渦扇20也是拖延癥嚴(yán)重，在已有成熟的太行核心機(jī)基礎(chǔ)上，原本以為十年左右就能完成，然而時至今日渦扇20才達(dá)到小批量產(chǎn)，現(xiàn)階段尚需完成于Y20B合體匹配的所有試飛
至于渦扇15那是成都624和沈陽606抓總設(shè)計研發(fā)，沈陽410廠生產(chǎn)總成的型號，西航只是眾多零部件供應(yīng)商當(dāng)中的常規(guī)角色，西航可不會無恥尬吹爭搶渦扇15的歸屬

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-2-13 16:29
現(xiàn)實是商飛與商發(fā)在被人家快速養(yǎng)“蠱”，伸著脖子等人家“卡”。
希望國家認(rèn)清事實，及時注銷商飛，避免 ...

小盆油，你口中“真正的集成電路產(chǎn)業(yè)”華為海思就在上海哦{:mocs_30:}

另外，華為突破老美技術(shù)封鎖的生產(chǎn)線就是依托華虹ICRD打造的去美技術(shù)芯片生產(chǎn)線

https://www.hisilicon.com/cn/
上海海思技術(shù)有限公司

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-2-13 17:50
別在臉上貼金了，誰都知道華為是深圳培養(yǎng)的企業(yè)，上海和西安一樣，不過是深圳華為賞口飯吃而已。
上海買 ...

海思為何把研發(fā)和總部都落戶到上海，就是因為上海有著全國最完備的集成電路產(chǎn)業(yè)鏈和人才優(yōu)勢，如今以上海華虹中微上微等為代表的國內(nèi)半導(dǎo)體制造業(yè)正在給華為續(xù)命，在挽救深圳的命，你還不知感恩，真是白眼狼的貨色。當(dāng)初華為自己放棄芯片制造轉(zhuǎn)投了臺積電，埋下被卡脖子的禍根

深房理、恒大之流確實體現(xiàn)了深圳的“一流”特色

https://view.inews.qq.com/a/20220124A08Y5K00
有的羨慕上海集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的完整。在萬物互聯(lián)的智能化社會，集成電路無處不在，上海在這方面厚積多年，優(yōu)勢明顯。
有的羨慕上海的人才優(yōu)勢，在上海建了研發(fā)、設(shè)計、營銷、運營等總部。
有的羨慕上海有特斯拉、上汽這樣的龍頭企業(yè)，帶動性強(qiáng)。
但真正感受到上海工業(yè)的力量，一次是和科技口的企業(yè)家交流時，他們說：“全世界有哪一座大城市，可以生產(chǎn)大到衛(wèi)星、火箭、飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、驅(qū)逐艦、燃?xì)廨啓C(jī)、核電發(fā)電機(jī)、用于西氣東輸?shù)恼龎和L(fēng)防爆電機(jī)，小到芯片、藥片、IP影片？只有上海?！?br /> 還有一次是碰到華為的朋友，說：“華為被卡脖子之后，不少地方都表示要幫助華為渡過難關(guān)，看來看去，最能幫的上忙的還是上海?！?/font>

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-2-13 20:34
德國汽車為什么愿意落到上海？全世界各國銀行的中國總部為什么愿意落戶上海？特斯拉為什么第一個獨資工廠 ...

華為的芯片設(shè)計即華為海思，確實在上海，現(xiàn)在在金橋，以后估計會搬到青浦

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-2-13 20:34
德國汽車為什么愿意落到上海？全世界各國銀行的中國總部為什么愿意落戶上海？特斯拉為什么第一個獨資工廠 ...

而且就汽車行業(yè)而言，美，德，日，韓，法都在中國有合資，僅僅攻擊上汽好像也說不過去。。。