空天動力陜西實驗室落戶西工大，為首個陜西實驗室

cloneboy 發(fā)表于 2022-2-12 11:31
你對這個領(lǐng)域不了解罷了

不識廬山真面目，只緣身在此山中。

Letoublon 發(fā)表于 2022-2-12 00:25
上海天生是搞買辦的料，搞研發(fā)還是算了，搶走西安的也是一時之快，時間長了大家都玩完，倒霉的是國家。

西安天生是啥料呢？吼秦腔么。。。西安又為何要從“天生買辦料”那地搶走交大、華航這些高校來培養(yǎng)航空人才

在民用飛機領(lǐng)域，西安搞研發(fā)同樣搞砸了多個型號，而且也都是被洋人耍玩完的，MPC75被德國人耍，AE100被法國人耍，如今MA700又被加麻大卡死脖子

escape76 發(fā)表于 2022-2-12 11:36
不識廬山真面目，只緣身在此山中。

家里有人在長江1000的實驗臺上，啥情況很清楚

盲人摸象吧，我們看到的部分事實。
“盲人摸象”和“皇帝的新裝”，這兩個寓言故事講的太好了，讓人受用一生。

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-2-12 12:02
航空人才在上海，蘇州，南通，江西過的并不開心，還是在西雅圖，圖盧茲，法國德國，加拿大過的舒服。
希 ...

杠精！
咱們現(xiàn)在說的是如何把中國的商用航空工業(yè)搞大搞強，你為啥說西雅圖、圖魯茲？
說實話，中國商飛要成功，面臨的挑戰(zhàn)也很大，但這個別無選擇，一定要成。

貼個“買辦”的標簽來否定中國商飛，純系心智不成熟，胡亂扯淡。
首先，商飛是央企，不是上海的民企。商飛的發(fā)展目標可不是要做買辦。
其次，商飛也是聚集了國內(nèi)最優(yōu)秀的航空工業(yè)人才，代表了國家實力和意志，是商用飛機領(lǐng)域的“國家隊”。張慶偉、賀東風都不是上海本地人。里面不少技術(shù)大拿，還是西工大畢業(yè)的?？梢娝泻＜{百川的氣度。
第三，作為這么一個重要的央企，有國資委的監(jiān)管，有相應(yīng)的管理措施。
所以，對中國商飛的質(zhì)疑都是很可笑、很無知。

硬

中國做為大國，聯(lián)想牌大飛機是沒有出路的，并且航空工業(yè)也不是計算機組裝，聯(lián)想至少在商業(yè)上是成功的，商飛在技術(shù)上依賴外方，在商業(yè)上也不會象聯(lián)想一樣。。。
    用美國技術(shù)打造的919基本沒戲了，
   俄國設(shè)計，商飛代工的929也看不到未來的，俄國的919技術(shù)問題一大堆都解決不了，何況是更大929..，還有就是美英，一款新型飛機發(fā)動機成熟也要25年。。。。俄毛的時間更長，。。。
   民用飛機還有一個方面，就是電動飛機，采用電動風扇。。。
  沒有美英法的民用發(fā)動機，中國民機其實是按下了暫停鍵。。。
   從經(jīng)濟角度來看，研發(fā)一款全開放風扇發(fā)動機很急迫，就是大家所說的螺璇漿發(fā)動機，不過現(xiàn)在是一臺發(fā)動機上前面兩個螺璇漿。這種設(shè)計，比常見渦輪風扇省油，并且以目前的技術(shù)，也能解決其噪音問題。
   今年，中國民航產(chǎn)業(yè)總共虧損，近900億，東航國航南航虧的最多。。。。燃油是民航的最大成本。。。未來的民航產(chǎn)業(yè)，其實就象今天的重卡產(chǎn)業(yè)一樣，競爭會非常的激烈，。。中國重卡之所以成功，一個是耐操的法士特變速箱適應(yīng)中國普遍超載的運輸環(huán)境，另一個就是濰柴和玉柴的發(fā)動機相對比較省油。既然是商用，就要賺錢，所以航空公司肯定會考慮飛機的經(jīng)濟性。。。