西安重慶高鐵安康重慶段獲批

國家發(fā)改委近日批復(fù)新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報告，項目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動車組購置費74.1億元。

國家發(fā)展改革委關(guān)于新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報告的批復(fù)

發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕17號

中國國家鐵路集團有限公司，陜西省、重慶市、四川省發(fā)展改革委：

國鐵集團和陜西省、重慶市、四川省人民政府《關(guān)于報送新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報告的函》（鐵發(fā)改函〔2021〕537號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、為完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展，促進西部大開發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅成果，同意新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（項目代碼：2020-000052-53-01-014011）。

二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（一）主要建設(shè)內(nèi)容。項目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長477.9公里（其中新建線路446.7公里），設(shè)11座車站；同步建設(shè)樊噲經(jīng)開州至萬州連接線，長90.2公里，設(shè)3座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達(dá)萬高鐵聯(lián)絡(luò)線約26公里。

（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計速度：350公里/小時。正線線間距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。最小平面曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米），引入樞紐地段采用與行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。牽引種類：電力牽引。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB10621-2014）等執(zhí)行。

規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：單向4000萬人/年。

三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

項目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動車組購置費74.1億元。重慶市承擔(dān)境內(nèi)開州站站房面積增加投資0.5億元（不計入地方股份），四川省承擔(dān)境內(nèi)廣安等車站站房面積增加投資7億元（不計入地方股份）。其余投資1229.72億元，資本金比例50%，為614.86億元。其中，中國國家鐵路集團有限公司出資170.72億元，由企業(yè)自籌解決（中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定）；陜西省出資56.05億元（含征地拆遷費10.52億元）；重慶市出資171.73億元（含征地拆遷費56.37億元）；四川省出資216.36億元（含征地拆遷費77.33億元），征地拆遷費由地方包干使用并計入地方股份。地方出資由相關(guān)省市及沿線地方按照有關(guān)規(guī)定使用財政資金等出資，資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款等。

京昆高鐵西昆公司作為項目業(yè)主單位，重慶鐵路投資集團作為樊噲經(jīng)開州至萬州連接線項目業(yè)主單位并委托京昆高鐵西昆公司建設(shè)。項目建設(shè)工期6年。

加油

西安米字形高鐵就差延安至包頭那美麗的一豎了。

可以