不吹不黑，中國商飛問題

       好多人對(duì)商飛無腦吹，商飛怎么好，怎么好，剛開始也是走國際化路線，想著依靠國際化協(xié)作把大飛機(jī)做成，白白耽誤了10多年時(shí)間。
    然后被制裁，這也是遲早的事情，這也是商飛扎根上海這種買辦思想嚴(yán)重地方必然的結(jié)果。如果大家對(duì)制裁覺得沒啥，參考華為5G手機(jī)，你看現(xiàn)在還能順利買到麒麟版本手機(jī)么？
     現(xiàn)在商飛急沖沖想搞國產(chǎn)化替代，這在商業(yè)化客機(jī)上是很長(zhǎng)的路要走，我預(yù)計(jì)最順利也要十年時(shí)間。

商飛給西安其實(shí)更對(duì)路，波音玩了幾年的股權(quán)激勵(lì)職業(yè)經(jīng)理人差點(diǎn)把自己玩死，現(xiàn)在也在回歸傳統(tǒng)工程師企業(yè)。陜西人雖然軸，不過一膽小二死板，執(zhí)行中央決策不打折扣還自己層層加碼，很適合造國產(chǎn)大飛機(jī){:mocs_4:}

這條路必須要走的，那怕是前途未卜

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就是我們的軟肋！國產(chǎn)化不是也一日之功！

十年？樂觀了

這次學(xué)乖了，搞得就是兩條腿走路：C919、ARJ21、MA700，和西方公司合作；C929，和毛子合作

看你這話 有些幸災(zāi)樂禍啊 被美國制裁難道是放在上海的原因嗎   

商飛不行，靠西飛？
運(yùn)20無論機(jī)體還是發(fā)動(dòng)機(jī)都是70，80年代水平。

放到閻良韜光養(yǎng)晦，等到真正全部零部件研制出來，再壯大不晚

商用飛機(jī)再難也要干，而且是舉全國之力干好。
生活要幸福，產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，集成電路要會(huì)造，商用飛機(jī)也要會(huì)造，不然，14億人怎么過上幸福生活？像富士康那種低端工廠已經(jīng)沒什么吸引力了

火星土豆 發(fā)表于 2022-1-17 01:11
放到閻良韜光養(yǎng)晦，等到真正全部零部件研制出來，再壯大不晚

閻良能保持好現(xiàn)有盤面就可以了，商用飛機(jī)還是放在市場(chǎng)環(huán)境下解決

買辦思想最肥沃的地方＿SH！

嗯

嗯

從頭到尾胡扯，對(duì)于后發(fā)國家，先解決系統(tǒng)集成還是先解決局部關(guān)鍵技術(shù)？
      肯定是先解決系統(tǒng)集成問題！也就是華為的路，先解決系統(tǒng)集成后，占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得利潤(rùn)，反哺上游，進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)替代?。?！這么明顯的思路看不出來？？如果華為不是先進(jìn)行系統(tǒng)集成突破，華為先搞芯片？我想問，人家全球通信設(shè)備商，憑啥用你的芯片？？
       如果先解決部分關(guān)鍵技術(shù)，你本來就是后發(fā)國家，你賣給誰？？你的關(guān)鍵技術(shù)沒有市場(chǎng)反哺，怎么能獲得正向循環(huán)？沒有正向循環(huán)怎么確保關(guān)鍵技術(shù)可以迭代升級(jí)？