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[交通] 6號(hào)線二期修好后有沒有可能大小交路運(yùn)行

73998 45 樓主
發(fā)表于 2021-12-14 19:04:44 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊(cè)了，還不快來？

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目前客流來看，一期客流量確實(shí)比較少。主要客流集中在早晚高峰，其余時(shí)間人不多。二期穿過城區(qū)至紡織城，沿線客流勢(shì)必很大。六號(hào)線全線過長，如果全線運(yùn)行，運(yùn)行效率比較低。如果二期正常運(yùn)行，一期除早晚高峰實(shí)行大小交路，這樣下來可以避免6號(hào)線一期平時(shí)人過少拉凳子空跑浪費(fèi)資源，又可以保障6號(hào)線整體的運(yùn)行效率。
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子非云 2021-12-28 22:34 贊同 +1
西格羅拉 2021-12-18 14:51 贊同 +1
親愛的路人幸福 2021-12-15 12:58 贊同 +1
吾愛之地 2021-12-14 22:44 贊同 +1

評(píng)論45

沙發(fā)
tllzloveLv.8 發(fā)表于 2021-12-14 19:09:49 | 只看該作者 | 來自陜西
六號(hào)線現(xiàn)在客流小是沒有跟二號(hào)線換乘，二期通了客流不會(huì)小，應(yīng)該不會(huì)開區(qū)間車吧
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板凳
ilostime樓主Lv.6 發(fā)表于 2021-12-14 19:24:50 | 只看該作者 | 來自陜西
tllzlove 發(fā)表于 2021-12-14 19:09
六號(hào)線現(xiàn)在客流小是沒有跟二號(hào)線換乘，二期通了客流不會(huì)小，應(yīng)該不會(huì)開區(qū)間車吧

二期開了也是二期段的人多，一期能看出來，除了早晚高峰，就沒有多少人，如果開通后而且正常運(yùn)行，一期除早晚實(shí)行大小交路，把車盡可能多地集中在西工大到紡織城部分。這樣保證運(yùn)力的同時(shí)，也可以避免一期地鐵運(yùn)行的資源浪費(fèi)
地板
forever1983Lv.7 發(fā)表于 2021-12-14 19:37:27 | 只看該作者 | 來自陜西
可能性不大，不給二期開大小交路就不錯(cuò)了
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5#
攝氏零度Lv.8 發(fā)表于 2021-12-14 19:42:12 | 只看該作者 | 來自陜西
即使現(xiàn)在半條線也比九號(hào)線和十四號(hào)線客流多，那么九號(hào)線和十四號(hào)線是不是也是像網(wǎng)友提議的那樣運(yùn)行呢？六號(hào)線主要在城區(qū)都那么點(diǎn)客流，那么未來的十號(hào)線真的有廣大網(wǎng)友說的那么多人嗎?高陵區(qū)人口可是在哪兒放著呢，人口本來就不多。
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6#
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2021-12-14 20:06:42 | 只看該作者 | 來自陜西
皆有可能
7#
未知迷途Lv.8 發(fā)表于 2021-12-14 20:10:00 | 只看該作者 | 來自陜西
攝氏零度 發(fā)表于 2021-12-14 19:42
即使現(xiàn)在半條線也比九號(hào)線和十四號(hào)線客流多，那么九號(hào)線和十四號(hào)線是不是也是像網(wǎng)友提議的那樣運(yùn)行呢？六號(hào) ...

十號(hào)線畢竟進(jìn)城了。
8#
莫噠魯Lv.7 發(fā)表于 2021-12-14 20:32:14 | 只看該作者 | 來自陜西
六號(hào)線全線也叫過長？了解一下成都的六號(hào)線
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9#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2021-12-14 20:35:28 | 只看該作者 | 來自福建
還有杭州的六號(hào)線，那才叫長
10#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2021-12-14 20:39:46 | 只看該作者 | 來自福建
和杭州六號(hào)線差了將近25公里
11#
海納百川2010Lv.10 發(fā)表于 2021-12-14 20:47:10 | 只看該作者 | 來自陜西
開行大小交路，需要拆返線，施工時(shí)就已經(jīng)定了。
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12#
ilostime樓主Lv.6 發(fā)表于 2021-12-14 20:51:30 | 只看該作者 | 來自陜西
forever1983 發(fā)表于 2021-12-14 19:37
可能性不大，不給二期開大小交路就不錯(cuò)了

二期人多，不可能大小交，一期從科技路開始往南除了早晚高峰客流量不大，沒必要跑滿全程，大小交路保證了出行效率，又節(jié)約了電耗。
13#
ilostime樓主Lv.6 發(fā)表于 2021-12-14 20:56:14 | 只看該作者 | 來自陜西
攝氏零度 發(fā)表于 2021-12-14 19:42
即使現(xiàn)在半條線也比九號(hào)線和十四號(hào)線客流多，那么九號(hào)線和十四號(hào)線是不是也是像網(wǎng)友提議的那樣運(yùn)行呢？六號(hào) ...

十四號(hào)線主要聯(lián)通機(jī)場(chǎng)，9號(hào)線是市域線。這兩個(gè)發(fā)車間隔本身就大，6號(hào)線二期穿城過，實(shí)行大小交路必然增加城內(nèi)的通行效率。一期處于南郊，大部分位于開發(fā)區(qū)，目前看除上下班人就少，如果實(shí)行一期大小交路，則很大程度保證6號(hào)線的通行效率
14#
ilostime樓主Lv.6 發(fā)表于 2021-12-14 20:56:37 | 只看該作者 | 來自陜西
friend10 發(fā)表于 2021-12-14 20:47
開行大小交路，需要拆返線，施工時(shí)就已經(jīng)定了。

現(xiàn)在西工大不就有折返的條件嗎
15#
ilostime樓主Lv.6 發(fā)表于 2021-12-14 21:03:40 | 只看該作者 | 來自陜西
莫噠魯 發(fā)表于 2021-12-14 20:32
六號(hào)線全線也叫過長？了解一下成都的六號(hào)線

不看遠(yuǎn)的地方，六號(hào)線全長三十多公里，和五號(hào)線差不多了，五號(hào)線也是實(shí)行大小交路，保證城區(qū)的客流強(qiáng)度，為什么六號(hào)線就不行呢？

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