6號線二期修好后有沒有可能大小交路運行

謀定而后動 發(fā)表于 2021-12-14 22:21
六號線往后，根本就不可能大小交，即使大小交也是在二期，不可能在一期，一期往后有南客站，而且國際醫(yī)學(xué)附 ...

現(xiàn)在南邊比較空，而且日均19萬的客流基本集中在早晚高峰，別的時段都是零零散散的，反觀二期，經(jīng)過人口稠密的幾個區(qū)域。一期有必要實行大小交路，二期應(yīng)該全程運行。

西格羅拉 發(fā)表于 2021-12-14 22:27
丈八六路有折返條件啊

那大概率就在這里了，如果沒有，整個6號線一期除早晚高峰都可以實現(xiàn)大小交路。平時人就不多，早晚擠不上去。

林和西路 發(fā)表于 2021-12-15 03:14
應(yīng)該是二期是大交路

二期經(jīng)過區(qū)域人口稠密，而且過市區(qū)，大小交路的可能性幾乎沒有，一期除了早晚高峰，人不多。

云號 發(fā)表于 2021-12-15 06:53
西稍門不設(shè)站差評

這個是規(guī)劃的問題，都沒辦法{:mocs_26:}

實行分段大小線需要提前預(yù)留條件，再就是需要運行一段時間根據(jù)實際情況來決定。

一期早晚高峰人都擠不上去，要是二期開了人更多。而且本來過了高峰車輛都會減少。

莫噠魯 發(fā)表于 2021-12-14 20:32
六號線全線也叫過長？了解一下成都的六號線

蜀犬吠日

ilostime 發(fā)表于 2021-12-15 08:20
現(xiàn)在南邊比較空，而且日均19萬的客流基本集中在早晚高峰，別的時段都是零零散散的，反觀二期，經(jīng)過人口稠 ...

看看三號線你就知道了，也在高新區(qū)，小寨到魚化寨人多的不行，小寨一過一下不行了，六號線也是如此，現(xiàn)在人口多集中在郊區(qū)，看看東大街城里面蕭條成啥了，往后越走，二期越不行，高新區(qū)，不是其他區(qū)，眼光不要太局限

不能吧

三秦男神 發(fā)表于 2021-12-15 08:53
實行分段大小線需要提前預(yù)留條件，再就是需要運行一段時間根據(jù)實際情況來決定。

現(xiàn)在一期已經(jīng)在用了，除了早晚高峰，客流一般，二期經(jīng)過人口稠密的區(qū)域，客流應(yīng)該不比現(xiàn)在差

夢醒了 發(fā)表于 2021-12-15 09:07
一期早晚高峰人都擠不上去，要是二期開了人更多。而且本來過了高峰車輛都會減少。

一期除了早晚高峰客流不大，但是二期經(jīng)過區(qū)域人口稠密，客流量不會小，因此平時可以給一期開大小交路，這樣能節(jié)約能源同時提高運行效率。

三秦男神 發(fā)表于 2021-12-15 08:53
實行分段大小線需要提前預(yù)留條件，再就是需要運行一段時間根據(jù)實際情況來決定。

有網(wǎng)友說丈八六路又折返條件，如果丈八六路沒有，西工大那一站是肯定有的

三秦男神 發(fā)表于 2021-12-15 08:53
實行分段大小線需要提前預(yù)留條件，再就是需要運行一段時間根據(jù)實際情況來決定。

咸寧路那邊依然是人流量很大的地方。六號線早晚擠，平時客流量一般

ilostime 發(fā)表于 2021-12-15 08:21
那大概率就在這里了，如果沒有，整個6號線一期除早晚高峰都可以實現(xiàn)大小交路。平時人就不多，早晚擠不上 ...

不加班嗎

有可能