陜西正研究西安繞城高速改擴建，這段道路已確定加寬！

{:mocs_33:}

愛上涇渭 發(fā)表于 2021-12-13 18:17
想不通為什么就擴寬這一節(jié)？

北辰大道計劃增加一個高速出入口，但是因為距離杏園立交太近，距離無法滿足高速出入口的“加減速車道（輔助車道）”設(shè)置，所以直接拓寬拉通“輔助車道”。

擴路是假，繼續(xù)收費是真。堅決反對！

對咧，千萬別批，國家是冤大頭嗎？！

干脆往外擴一圈重新修一條繞城高速修到每個區(qū)的邊界。

tinytian 發(fā)表于 2021-12-14 09:44
北辰大道計劃增加一個高速出入口，但是因為距離杏園立交太近，距離無法滿足高速出入口的“加減速車道（輔 ...

未央到北辰段，也相對縮短了吧，感覺也應(yīng)該加寬了

繞城擴寬就是個偽命題，一是繞城前兩年增加了不少出入口，已經(jīng)抬高了擴建的成本，二是擴建空間也不足施工難度大。擴建的費用不如重建呢，就算拆遷費用，可能也和擴建差不多少

高速路上車速低于60的還在最左側(cè)車道晃悠的人還少嗎？有一次上高速，我前面一個寶馬528和一個奧迪a3速度都是70左右，并排行駛，堵了我大約4公里，后面的車按喇叭，都不讓，后來有司機報警了，交警讓加速還把交警憋了一公里多，這樣的人就是路修的再寬有啥用，唯一的就是處罰太輕了，高速正常情況下車速與車道限速不匹配應(yīng)該扣12分，罰款5000以上

：改造繞城高速路先將其三橋入口盡快改造成高架連接晨光路匝道及南北走向，，便于即將交付使用的路南住宅樓出入方便。

外環(huán)高速就是取代繞城功能的新收費路線，現(xiàn)繞城收費年限到了自然應(yīng)該免費。繞城擴建延長收費期說白了就是陜西想繼續(xù)薅西安的羊毛，西安應(yīng)該在繞城旁邊建大型建筑，讓陜西這些浪費投資的瓷錘斷了念想。

北京五環(huán)繞城高速2003年11月1日全線通車，2004年1月1日取消收費改為城市快速路。咱大西安的繞城也該改改了。領(lǐng)導(dǎo)們平均智商和學(xué)歷都是前10%的，怎么做最有利研究的比大家清楚多了，關(guān)鍵是要看利益和對誰負(fù)責(zé)。

先在繞城上試行一下限低速拍照看看緩堵效果，至少把人為造堵的壓車行為排除掉。

reyyang 發(fā)表于 2021-12-14 13:11
未央到北辰段，也相對縮短了吧，感覺也應(yīng)該加寬了

未央到北辰明顯要比北辰到杏園長的多。

tinytian 發(fā)表于 2021-12-16 13:57
未央到北辰明顯要比北辰到杏園長的多。

未央到北辰，你沒留意到有3個閘道入口？第三個入口以后，緩行區(qū)結(jié)束就已經(jīng)到太華立交了

有錢要花在刀把上