西銅路改造主線竣工之際，應(yīng)盡快啟動快速公交開行計劃。

說起西銅路公交，對于涇渭區(qū)域通勤人員來說，簡直是一部血淚史。也是論壇中馬家灣最熱門的討論話題。遙想以前318路，游4路，游10路都是走西銅路到渭河北岸的，不知為何，現(xiàn)在這幾條線路都避開了西銅路，有的改線，有的停運(yùn)，聯(lián)系渭河南北最快捷的路線對于公交來說反而荒廢了。
爭取涇渭途徑西銅路到未央路的快速公交，馬家灣居民一直是不遺余力，這才有了現(xiàn)在的314路，當(dāng)然最后線路開通也是改線避開了西銅路。不管是314開線還是318復(fù)線的爭取，政務(wù)平臺相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的回復(fù)一直是兩條法寶：一是梁村收費(fèi)站處狹窄，十多米的公交無法掉頭，因為該處是個180度的大轉(zhuǎn)彎；二是西銅路是高速不能走公交，不管以前能不能走，現(xiàn)在不能走。所以就造成了現(xiàn)在的結(jié)果。
今天刷新聞，看到西銅路改造即將完成，悅達(dá)西銅路的經(jīng)營權(quán)今年年中也將到期，故老生常談，再來呼吁下開通西銅路快速公交的問題。
上面說到有關(guān)部門回復(fù)的兩點(diǎn)原因，關(guān)于第二點(diǎn)隨著市政化改造將不再是理由和障礙，那我們重點(diǎn)來說說第一點(diǎn)，即梁村原收費(fèi)站掉頭的問題。
梁村收費(fèi)站取消后，該處路況沒有緩解反而更堵，地圖上每天早晚都是紅色一片，原因是該處有八個方向的車流匯入，西銅路東西輔道到蘭池大道往來車流，西銅路主路往來蘭池大道車流，河堤路上下西銅高速車流，西銅路輔道上下主路車流，簡直是一鍋粥，梳理一下都腦仁疼。
下圖是這片的路網(wǎng)概況

從涇渭南路到未央路目前只能到梁村原收費(fèi)站出調(diào)頭180度上主路，見下圖.

這樣勢必存在不安全隱患和交通堵塞，公交車通行也不會順暢。所以針對這個問題應(yīng)該早做打算。
本人覺得應(yīng)該將西銅西輔道，老機(jī)場路西匝道，西銅主路在梁村小學(xué)過街天橋處改造匯入，在主路下坡處設(shè)置減速帶，這樣由西輔道北側(cè)進(jìn)入西銅主路車輛不用經(jīng)過梁村收費(fèi)站處，會減少車輛擁堵。

上圖紅色為主路，黃色為機(jī)場匝道，藍(lán)色為西銅輔道.

希望大家可以討論，提出更好的方案，讓涇渭到未央路的快速公交能沒有借口的早日開通，來更好的解決涇渭工業(yè)園和馬家灣的出行困難。

有理有據(jù)，膜拜?。?！

給這重新設(shè)置立交橋吧還有涇渭南路涵洞，都要下大力氣改造

高陵整天喊叫融入主城區(qū)，干事卻干不到點(diǎn)子上，這才是融入主城區(qū)應(yīng)該干的事實！

贊一個

這個確實說的對 比較有說服力 點(diǎn)個贊

高陵交通運(yùn)管處根本就不想融入大西安?。?！現(xiàn)在還是那幾趟公交

不可能

渭河大橋北邊不進(jìn)行改造擴(kuò)建嗎，還是這180大轉(zhuǎn)彎，人車同行的小涵洞嗎？

聶馮洞子爛成慫了

西銅路改造只到渭河橋南 所以。。樓主說的這一段還是沒有任何變化

xierui 發(fā)表于 2021-1-26 17:20
西銅路改造只到渭河橋南 所以。。樓主說的這一段還是沒有任何變化

所以有關(guān)部門趕緊要動一動了

軒娃 發(fā)表于 2021-1-26 11:04
高陵交通運(yùn)管處根本就不想融入大西安?。?！現(xiàn)在還是那幾趟公交

閻良更別說了，一個比一個爛，大巴25，區(qū)里公交，閻良區(qū)的都沒啥人做，日拔歘，都騎的電動車

涇河收費(fèi)站2021年6月份就到期了，大家盯著這個時間點(diǎn)，涇河收費(fèi)站千萬不能再延期了

涇河收費(fèi)站看樣子延期可能很大