張寶通：銀西高鐵完善了西北高鐵路網(wǎng)

       國務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》有一個總戰(zhàn)略：建設(shè)大西安，帶動大關(guān)中，引領(lǐng)大西北。但期間只修通了西安經(jīng)天水、蘭州、西寧、張掖到烏魯木齊的高鐵，在大關(guān)中只能帶動天水，在大西北只能引領(lǐng)甘肅、青海和新疆，難以引領(lǐng)寧夏發(fā)展。國務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》擴(kuò)大了大關(guān)中的范圍，把慶陽等城市納入進(jìn)來了。銀西高鐵完善了西北高鐵路網(wǎng)，西安就可帶動甘肅的慶陽，并可引領(lǐng)寧夏的發(fā)展了，從而使建設(shè)大西安、帶動大西北、引領(lǐng)大西北的戰(zhàn)略得以落實(shí)。

       高鐵開行會引起虹吸效應(yīng)，人們擔(dān)心銀西高鐵開通西安會虹吸慶陽、銀川。高鐵開通產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，是市場在重新配置城市資源，各城市在高鐵路網(wǎng)上會優(yōu)化組合。西安不僅是陜西省的省會，還是國家中心城市，是西北的首府。陜西是“一帶一路”的核心區(qū)，西安是“一帶一路”核心區(qū)的“核”，是亞歐合作交流的國際化大都市。在西北西安的吸引力肯定是最強(qiáng)的，出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象符合市場規(guī)律。相對于大西安其他城市地位會下降，但相對于過去各城市的地位又都會上升，它們也會對周邊地區(qū)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)。現(xiàn)在中國正處在城市化發(fā)展階段，高鐵會加快人口向城市和城市群聚集。

       目前東部發(fā)展強(qiáng)于西部，南方發(fā)展快于北方，西北的發(fā)展是最落后的，在全國的地位是最低的。西北地區(qū)最大的機(jī)遇是“一帶一路”，西北高鐵網(wǎng)的健全會加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。一個區(qū)域在全國的地位取決于龍頭城市的地位，西安城市進(jìn)一步做大做強(qiáng)，有利于西北地位的提升。高鐵修通以后，其他省會城市在本省的地位也會進(jìn)一步加強(qiáng)，并且會形成以省會城市為中心的城市群。在亞歐大陸橋上，會形成西安為中心的關(guān)中平原城市群、蘭州西寧為中心的蘭西城市群、烏魯木齊為中心的天山北坡城市群，從而形成亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶。銀西高鐵可促進(jìn)銀川都市圈的形成，騰出運(yùn)力可開通西安—平?jīng)觥行l(wèi)—武威—烏魯木齊到歐洲的中歐班列。各個城市群錯位發(fā)展，優(yōu)勢互補(bǔ)，會共同帶動大西北的發(fā)展。（作者系陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會會長）

說的不錯

{:mocs_33:}

呵呵

引領(lǐng)寧夏的發(fā)展  哈哈

不用你說我也知道 。

好

關(guān)天就不要喊了！
該喊汾渭平原，寧，蒙，榆（即早先的陜甘寧、現(xiàn)在的呼市鄂爾多斯，榆林，神木城市群！
老張你說對吧？

好

這個大家都知道

你歇歇吧

{:mocs_30:}