官方回復：西安正在研究二環(huán)改造！

太白南路 全程高架 趕快搞起來。。

研究了快1年了，有進展了嗎？

據(jù)官媒說全運會后準備實施二環(huán)路快速化改造工程，具體方案目前還沒出來，成都二環(huán)路是改造最徹底最完美的，西安的北辰大道高架橋也不錯，希望西安市能多借鑒別人的先進經驗，把二環(huán)路改造成為一條高標準的全高架全立交的城市快速路、緩解目前極其擁堵的交通狀況，可以大大改善西安的城市形象和投資環(huán)境

我把車子開到五環(huán)、五環(huán)、五環(huán)

西安要盡快啟動四環(huán)建設，全高架，全互通，12車道，規(guī)則超前，我在做夢嗎

reyyang 發(fā)表于 2021-9-22 11:02
研究了快1年了，有進展了嗎？

得5年

西安擁堵的一半功勞歸交警，紅綠燈設置隨心所欲、極不合理，也是擁堵的主要原因。

整天喊著拉大城市骨架，然而繞城高速有幾個出口是向著繞城外向開通的，現(xiàn)在好像就是新修的通高新的丈八立交、通機場的朱宏路立交以及正在修的通灃東的西咸立交這三個是向外有出口的， 其他的地方下繞城凡是要去繞城外的，首先下繞城后在繞城內，然后繞一圈掉頭再掉頭才能走出繞城外，這就是目光之短

一些人覺得地鐵高大上，但是地鐵也解決不了地面道路的擁堵啊，最多也就延緩了機動車增長的速度而已 ，坐幾年地鐵感覺很不方便，上來又下去，來來回回換乘既浪費時間還費力氣，年齡大了真的吃不消，上個班步行、地鐵、公交一樣都少不了

西安之所以擁堵個人總結的原因：1、缺乏快速路，更沒有像成都  鄭州那樣的環(huán)形城市快速路網     西安的二環(huán)  三環(huán)通行效率與快速路標準相差甚遠  斷頭路的原因與之相比都不值得一提   2、城市建設密度太大   城鄉(xiāng)差別太大 導致遠郊區(qū)縣來往市區(qū)的人流車流高度集中   3、公交、地鐵之間的銜接不太合理      建議全運會后集中精力在抓緊地鐵建設的同時，要把城市快速路建設納入總體規(guī)劃，盡快啟動二環(huán) 三環(huán)及西灃路等主干道路的快速化改造工程，優(yōu)化公交線路做好與地鐵有效銜接，從而最大限度緩解城市的交通擁堵

高架或挖隧道

牛震國 發(fā)表于 2021-9-28 11:52
整天喊著拉大城市骨架，然而繞城高速有幾個出口是向著繞城外向開通的，現(xiàn)在好像就是新修的通高新的丈八立交 ...

這個問題在香王下高速去繞城外的最突出,感覺能多繞幾公里路

還有一句，陜西有個**東，條條道路都不通。那時，可能的確也是沒有錢吧。

三環(huán)內已經沒有地了，趕緊修全立交全互通12車道的四環(huán)