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[交通] 西安繞城高速的路況及其眾多的上跨線橋,以及G30連霍高速最大的斷頭路

評論33

16#
qcloreLv.8 發(fā)表于 2020-5-9 11:14:26 | 只看該作者 | 來自陜西
spear 發(fā)表于 2020-5-8 10:38
可以沿著隴海鐵路北側(cè)走,大致自強(qiáng)路沿線就行,不穿過大明宮,從大明宮南側(cè)-火車站北側(cè)過去

不可能,大明宮-火車站之間是火車站北廣場。
17#
qcloreLv.8 發(fā)表于 2020-5-9 11:17:53 | 只看該作者 | 來自陜西
spear 發(fā)表于 2020-5-8 11:51
G30N北環(huán)這條路是西安渭河北邊東西線,走的涇陽-高陵那邊,又不經(jīng)過西安,最終想來西安的是不還得來西安 ...

沒有G30N了,現(xiàn)在叫G3021
18#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2020-5-9 11:40:28 | 只看該作者 | 來自陜西
其實(shí)走地下,把東西快速干道連接起來多好的,只是工程量大一些,還能恢復(fù)收費(fèi)。
地下哪有線位啊,有線位的話早把隴海線入地了  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2020-5-9 11:43
19#
Jason_LYZLv.8 發(fā)表于 2020-5-9 11:41:21 | 只看該作者 | 來自陜西
1、高速公路不涉及嚴(yán)格的統(tǒng)一調(diào)度,其正線不像鐵路那么嚴(yán)格,一段路可能是好幾條通道的正線(不然按樓主的定義,很多高速公路都成斷頭路了),一條通道的正線也可能來回變,一條通道也可能是幾段修建不同的高速連起來的,當(dāng)然連霍這種老牌的高速比較特殊,所以誰是正線看國家高速公路編號(hào)就行(按國家高速公路編號(hào),G30就是連霍高速正線,其他的是聯(lián)絡(luò)線),至于線位是否順直這倒無所謂,高速也不可能高鐵那樣追求大長直,況且高鐵現(xiàn)在也違背了大長直的原則
2、灞橋到三橋要是拉直了根本沒有線位,不然東西快速干道早拉直了,大明宮遺址和隴海線在哪兒擺著呢,要強(qiáng)行貼著隴海線那就是西安站別站改了,否則就得遷改隴海線,那還是改高速的走向吧
3、就算灞橋到三橋拉直了也不可能讓除了必須進(jìn)西安的長途貨車進(jìn)城,還是會(huì)各種手段讓貨車外繞的,這跟鐵路的貨北環(huán)是一個(gè)道理
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20#
Jason_LYZLv.8 發(fā)表于 2020-5-9 11:43:26 | 只看該作者 | 來自陜西
reyyang 發(fā)表于 2020-5-9 11:40
其實(shí)走地下,把東西快速干道連接起來多好的,只是工程量大一些,還能恢復(fù)收費(fèi)。

地下哪有線位啊,有線位的話早把隴海線入地了
挖深一點(diǎn),還是有地方的。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2020-5-9 11:45
21#
hahanlengbinLv.8 發(fā)表于 2020-5-9 11:45:20 | 只看該作者 | 來自陜西
西安道路規(guī)劃一塌糊涂,明顯是外行干的,沒辦法歷史遺留問題太多,沒能力的人太多
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shui0925 贊同 +1
22#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2020-5-9 11:45:47 | 只看該作者 | 來自陜西
Jason_LYZ 發(fā)表于 2020-5-9 11:43
地下哪有線位啊,有線位的話早把隴海線入地了

挖深一點(diǎn),還是有地方的。
23#
華陰老腔Lv.3 發(fā)表于 2020-5-10 00:14:56 | 只看該作者 | 來自陜西
本帖最后由 華陰老腔 于 2020-5-10 10:15 編輯
Jason_LYZ 發(fā)表于 2020-5-9 11:41
1、高速公路不涉及嚴(yán)格的統(tǒng)一調(diào)度,其正線不像鐵路那么嚴(yán)格,一段路可能是好幾條通道的正線(不然按樓主的 ...

       有道理,線位沒有是個(gè)大問題。強(qiáng)行找線位也只能是樓主所說到大明宮那段走隴海鐵路北側(cè),自強(qiáng)路沿線。如果有線位,最好是臨潼-灞橋-北關(guān)-三橋-咸陽-興平全程雙向八車道連貫。但西寶高速興平到三橋也沒有“四改八”,而是另起爐灶在老線位南側(cè)修了興平-阿房宮-昆明路這段八車道,主線走的是昆明路-興平-寶雞,興平以西是“四改八”,興平以東是“新建八”,老線改為“側(cè)線”接入。目前從西安到寶雞方向一般司機(jī)會(huì)從繞城直接上老西寶,因?yàn)槿龢蚩谔崆鞍⒎繉m口5公里;但是回來的時(shí)候順著主線走就走的新線位。我的直觀感覺是,三橋-興平這段自東向西車流量比較大,反過來較小;昆明路-興平這段自西向東車流量比較大,反過來幾乎沒有車;如果從昆明路端直向西會(huì)發(fā)現(xiàn),阿房宮-興平車顯得非常少,也許是八車道新路的緣故,但一過兩條西寶匯合后車流量立馬增多,說明往寶雞方向的車大多習(xí)慣走灞橋-三橋這條線。       所以線位很重要,重要線位的路一定要順,最好不要拐來拐去,不存在哪個(gè)線位取代哪個(gè)線位,像北環(huán)G3021不可能取代G30和G3001一樣,因?yàn)榇蠹胰サ牡胤讲灰粯釉趺纯赡茏寖蓷l距離很遠(yuǎn)的路相互分流?就算長距離,走連霍(寶雞-潼關(guān)段)這條的也很少有車愿意繞一圈北環(huán)大橫線G3021,走這條的基本是去G70 G65 G5的。北環(huán)橫線車少到什么程度呢?沒有統(tǒng)計(jì)過,我覺得比當(dāng)年科目三都好跑。
24#
erosfengLv.8 發(fā)表于 2020-5-10 21:24:49 | 只看該作者 | 來自陜西
樓主就舉例了鄭州,那看看隔壁成都,還不是直接斷頭京昆?繞行繞城是大城市正常操作吧
25#
spear樓主Lv.6 官方認(rèn)證 發(fā)表于 2020-5-10 21:37:39 | 只看該作者 | 來自陜西
erosfeng 發(fā)表于 2020-5-10 21:24
樓主就舉例了鄭州,那看看隔壁成都,還不是直接斷頭京昆?繞行繞城是大城市正常操作吧

G30連霍大橫線是比較早的主干線,后修的沒有線位了
京昆高速成綿段是98年修好的,成雅段是00年修好的。。。那個(gè)時(shí)候成都還是一個(gè)二環(huán)市 貨車?yán)@行繞城其實(shí)很正常的。。。 西安是實(shí)在把繞城當(dāng)上下班重要通勤道路了。。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2020-5-10 21:40
26#
erosfengLv.8 發(fā)表于 2020-5-10 21:40:23 | 只看該作者 | 來自陜西
spear 發(fā)表于 2020-5-10 21:37
G30連霍大橫線是比較早的主干線,后修的沒有線位了

京昆高速成綿段是98年修好的,成雅段是00年修好的。。。那個(gè)時(shí)候成都還是一個(gè)二環(huán)市
貨車?yán)@行繞城其實(shí)很正常的。。。
西安是實(shí)在把繞城當(dāng)上下班重要通勤道路了。。
27#
spear樓主Lv.6 官方認(rèn)證 發(fā)表于 2020-5-10 21:53:20 | 只看該作者 | 來自陜西
erosfeng 發(fā)表于 2020-5-10 21:40
京昆高速成綿段是98年修好的,成雅段是00年修好的。。。那個(gè)時(shí)候成都還是一個(gè)二環(huán)市
貨車?yán)@行繞城其實(shí)很 ...

有這個(gè)感覺,如果繞城定位是G30和另外幾條高速的西安段,那人家是高速公路,那就不應(yīng)該限行貨車。可能很多人平時(shí)開車都喜歡上高速罷了,顯得車流量賊大擁堵了點(diǎn)。
28#
shui0925Lv.8 發(fā)表于 2020-5-11 05:50:53 | 只看該作者 | 來自陜西
reyyang 發(fā)表于 2020-5-9 11:45
挖深一點(diǎn),還是有地方的。

這個(gè)提議不錯(cuò),挖地三尺,一定要把李向陽挖出來
29#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2020-5-12 13:32:50 | 只看該作者 | 來自陜西
pengjiaqi 發(fā)表于 2020-5-8 14:57
如果G3021是作為連霍正線來使用,那就應(yīng)該正線連接?xùn)|西兩端的G30。然而事實(shí)上G3021的兩端都是側(cè)線連接的G30 ...

這種情況還少嗎?

G70在藍(lán)田段,正線居然上了滬陜。
G5在新筑,正線不是下高速,而是上了繞城北段。
G65包茂新線,到城北居然不能下高速,而是直接上繞城,要么往西到漢城下,要么往東到杏園下。
看了一下你說的G5的情況,感覺似乎除了G5外,其余放射線都是【正線接入市區(qū)道路】,唯獨(dú)只有G5是正線接入繞城。這就顯得非常雙標(biāo)。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2020-5-12 19:55
30#
pengjiaqiLv.11 發(fā)表于 2020-5-12 19:55:56 | 只看該作者 | 來自陜西
reyyang 發(fā)表于 2020-5-12 13:32
這種情況還少嗎?

G70在藍(lán)田段,正線居然上了滬陜。

看了一下你說的G5的情況,感覺似乎除了G5外,其余放射線都是【正線接入市區(qū)道路】,唯獨(dú)只有G5是正線接入繞城。這就顯得非常雙標(biāo)。
不知道當(dāng)初這樣設(shè)計(jì)是為什么?  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2020-5-13 09:04

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