十號(hào)線已經(jīng)功德圓滿，麻煩管理員刪除此帖！

地鐵站設(shè)計(jì)的原則之一就是在剛要轉(zhuǎn)彎前或者剛轉(zhuǎn)彎后設(shè)站，西安的其他地鐵也幾乎無一例外。涇勤路十字就是地鐵剛要開始轉(zhuǎn)彎的地方，這里設(shè)站符合節(jié)能減排政策，因?yàn)榈罔F過彎要低速，剛起步的地鐵低速過彎節(jié)能，不用再次加速減速。當(dāng)初國家發(fā)改委設(shè)計(jì)的時(shí)候就是經(jīng)過多方考慮后遵尋了該原則。而現(xiàn)南移站點(diǎn)地鐵要反復(fù)減速加速，減到最低速過彎時(shí)反而不停車，極其浪費(fèi)能源。難道西安市地鐵相關(guān)單位不顧民意將國家發(fā)改委設(shè)計(jì)好的站點(diǎn)南移一是為了遠(yuǎn)離人口集中區(qū)，二是多浪費(fèi)些電力資源？

日暮蒼山遠(yuǎn) 發(fā)表于 2019-12-5 19:06
遠(yuǎn)郊地鐵站建在空地處就可能高價(jià)賣周邊地了，能迅速拉升地鐵口土地的地價(jià)，有利于回收部分地鐵建設(shè)成本，待 ...

同意你這個(gè)說法，但是高陵和主城區(qū)不一樣，有很多廠子，目前人口和小區(qū)比較集中的就三塊。涇渭街道（馬家灣附近），鹿苑街道（也就是老縣城），還有崇皇街道。也是高陵2015年行政區(qū)化調(diào)整后僅有的三個(gè)街道，本來桑家村站就在在崇皇街道附近，這一南移，崇皇街道主街道最東邊到地鐵口都得2公里多，更別說中間和西邊，工業(yè)區(qū)不比主城區(qū)，小區(qū)不可能和工廠完全打亂分布吧，既然人口已經(jīng)劇集在這三個(gè)區(qū)了，我們也沒資格讓政府調(diào)整整體線路走向，留個(gè)站，為什么不考慮。

馬家灣人比你這多的多  小區(qū)更是多你幾倍都沒有過  別提你這附近還都是農(nóng)村

西安市最新公布地鐵10號(hào)線與國家發(fā)改委7月批復(fù)站點(diǎn)位置變動(dòng)大，原桑家村站和繩劉站統(tǒng)一向南挪動(dòng)2公里，新增榆楚西站，桑家村站與榆楚西站跨度6公里，中間夾著擁有十萬人口左右的崇皇街道大型社區(qū)（包括： 北城新天地 恒大雅苑 新城悅雋公園里 藍(lán)湖九郡 崇皇街道 吉利汽車廠 桑家村 繩劉村）距離兩站都是3公里左右，，造成老百姓出行難。地鐵是造福民生的大工程，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能為十萬老百姓考慮今后長久的出行問題，建議維持原來規(guī)劃桑家村站設(shè)置在涇勤路與涇惠十四路十字。十萬人出行難，這樣會(huì)造成往后黑車 黑摩的滋生 ，夜晚出行安全等多種不利因素。希望西安市政府，西安交通局，西安城市與軌道總局為老百姓的務(wù)實(shí)事，多考察實(shí)地情況，為高陵區(qū)人民帶來長久的幸福生活。

28040303 發(fā)表于 2019-12-5 19:28
按照現(xiàn)在最新的規(guī)劃圖，桑家村站比發(fā)改委規(guī)劃南移，導(dǎo)致站點(diǎn)分布不合理，遠(yuǎn)離了人口密集區(qū)。一是桑家站和榆 ...

都是為了帶動(dòng)房地產(chǎn)等經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在的地鐵站附近馬上都是高樓

        贊同

誰都想把地鐵修到家門口，可能嗎，專家?guī)追撟C也滿足不了所以人的需求

這也沒辦法，郊區(qū)線路一般速度快一些，站點(diǎn)拉長也是避免不了的

我如果告訴你，這個(gè)榆楚西是從一開始設(shè)計(jì)就有的預(yù)留站你是不是很失望{:mocs_34:}{:mocs_34:}{:mocs_34:}

shenlanyuan 發(fā)表于 2019-12-5 21:14
12月1陜西電視臺(tái)最新的圖片。你好好拉看看比例，就是南移了。

去看下十號(hào)線的招標(biāo)文件，線路長度，投資額度和陜西電視臺(tái)播出的一樣不……

高陵人民 發(fā)表于 2019-12-5 20:08
請(qǐng)?jiān)笗?br />
西安市最新公布地鐵10號(hào)線與國家發(fā)改委7 ...

具體站點(diǎn)位置還沒公布，請(qǐng)啥愿？

快線

十號(hào)線是個(gè)笑話，把有人的地方都繞過去了，繞得干干凈凈，太刻意了，太明顯了，太反人類了。

馬家灣車城天天堵車，公共交通卻修到?jīng)]人地方，反人類。

正常修在人少地方，有利于發(fā)展