西安人都注冊了,還不快來?
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9月5日7時許,260名市民從銀川火車站集合,登上和諧號,開啟銀西高鐵試運行體驗之旅。本次體驗路線為銀川—中衛(wèi),全程約1小時3分鐘,8點整,和諧號首次載著寧夏旅客,飛馳在寧夏大地上。9點03分,和諧號到達中衛(wèi)南站。
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2019-9-5 12:04 上傳
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原文有視頻連接:http://app.nxnews.net/ningxia/cfwz/tt/201909/t20190905_6406645.html?from=timeline&isappinstalled=0
據(jù)悉:銀西高鐵全長618公里,從省份來看分為三段,分別為甘肅境內(nèi)的272.7公里和陜西境內(nèi)的163.4公里,寧夏境內(nèi)的182公里。
對比之下,陜西的進度,是不是有點太慢了? 再看看慶陽段的建設情況,通過各大媒體的新聞報道,也能感受到慶陽人的熱情,整體來說可圈可點! 也有網(wǎng)友也在網(wǎng)絡上感慨,銀西高鐵,寧夏最積極,陜西最拖沓,甘肅中不溜!” 其中緣由為何?陜西目前在建或者規(guī)劃中的高鐵包括了:正北方向的包西高鐵、正南方向的西渝高鐵、東北方向的大西高鐵、東南方向的西武高鐵以及西北方向的銀西高鐵。 按照陜西的規(guī)劃,這是一個以西安為中心的“米字型”高鐵網(wǎng)絡。 也許,銀西高鐵對甘肅段地域的人來說,是實現(xiàn)高鐵夢,而對于陜西方面來說,不過是“米字型”高鐵網(wǎng)絡的其中之一。 剃頭擔子一頭熱,這也就不難理解了! 慶陽人高鐵夢的實現(xiàn)還要看別人眼色,這就像是世界杯小組賽一樣,前兩場比賽不夠積極,最后一場指望其他對手才能出線,不把命運掌握在自己手中,這實在是:少壯不努力,老大徒傷悲!
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