西延高鐵西銅段接觸網(wǎng)首桿成功組立

西安新聞網(wǎng)2024年12月26日發(fā)布，12月25日，在西延高鐵清河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，高7.6米的H型鋼柱緩緩落入底座，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵武漢電氣化局承建的西延高鐵西銅段接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著西延高鐵西銅段“四電”工程施工迎來(lái)新進(jìn)展。
記者了解到，“四電”工程是高鐵建設(shè)中通信、信號(hào)、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源。接觸網(wǎng)施工作為高鐵“四電”工程中電力牽引供電工程的主構(gòu)架，在高鐵電氣化系統(tǒng)中具有極其重要的地位。具體來(lái)說(shuō)，接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛等組成，在高鐵正線上空架設(shè)，最高工作電壓為27.5千伏，為高鐵列車提供源源不斷的電力供應(yīng)，其穩(wěn)定性和可靠性是保障鐵路運(yùn)輸安全和效率的關(guān)鍵因素。
西延高鐵西銅段共計(jì)4站4區(qū)間，正線91.162公里，接觸網(wǎng)專業(yè)主要工程量有支柱組立4400根、硬橫梁安裝76組、吊柱安裝364根、腕臂裝配5146套、接觸線架設(shè)251.48公里、附加線架設(shè)182.82公里。為確保施工順利推進(jìn)，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，指導(dǎo)中鐵武漢電氣化局提前謀劃接觸網(wǎng)首桿組立，科學(xué)安排現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)吊裝環(huán)境，提前確認(rèn)施工的重難點(diǎn)，詳盡制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證高質(zhì)量完成此次接觸網(wǎng)第一桿的組立任務(wù)。后續(xù)，項(xiàng)目部將結(jié)合鐵路正線架梁進(jìn)度，同步進(jìn)行全線的接觸網(wǎng)支柱組立，全力推進(jìn)“四電”工程建設(shè)。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

西延高鐵開(kāi)始架設(shè)電桿，開(kāi)始電力接觸網(wǎng)建設(shè)，西安加油！陜西加油！

未來(lái)可期，年年勝意，

好

迎來(lái)新進(jìn)展

未來(lái)可期

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