西十高鐵XSZQ-7標項目天竺山3#隧道出口掘進突破2000米大關(guān)

9月7日，中鐵北京工程局西十高鐵7標項目一工區(qū)天竺山3#隧道出口內(nèi)，鉆機轟鳴、仰拱立架、工人們正在熱火朝天地忙碌著。目前隧道開挖已取得突破性進展，進洞累計掘進突破2000米大關(guān)，完成占比84%。這標志著西十高鐵7標項目部隧道工程取得階段性勝利，為后期隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗和技術(shù)。

作為西十高鐵項目全線控制性節(jié)點工程，天竺山3#隧道全長為7808米，為單洞雙線復合式襯砌結(jié)構(gòu)，均為雙車道，設(shè)計速度為350km/h。天竺山三號隧道出口地質(zhì)陡峻。洞身地勢起伏較大，溝谷較多。自進場施工以來，項目充分發(fā)揚不畏艱難、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，采用濕噴機、全自動智能二襯臺車、液壓移動棧橋、自動噴淋養(yǎng)生臺車等先進施工設(shè)備和技術(shù)，實現(xiàn)了機械化、智能化施工。同時組織隧道管理人員和施工人員對隧道標準化施工和隧道爆破技術(shù)等進行培訓，不斷提高技術(shù)人員和施工人員的現(xiàn)場施工能力。

面對重重困難，為確保施工進展順利，西十高鐵7標項目一工區(qū)一直以“環(huán)保、高效、創(chuàng)優(yōu)”為原則，在施工技術(shù)上精心策劃統(tǒng)籌，從細節(jié)入手，反復對隧道周邊環(huán)境、地層地質(zhì)、施工風險等進行全面排查分析，聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等多家單位對專項施工方案進行內(nèi)外部討論及專家評審并嚴格按照評審后的方案進行施工。在開挖過程中，由工區(qū)領(lǐng)導班子成員、黨員先鋒崗帶頭，嚴把過程管控，及時將技術(shù)和安全要點交底到施工一線。嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，從嚴把控隧道的實體質(zhì)量及施工安全。同時，將機械化、智能化設(shè)備應用于施工，確保隧道質(zhì)量，安全可控，實現(xiàn)質(zhì)量效益“雙豐收”。

早日建成

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致敬一線施工人員，辛苦了。

可以

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