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[交通] 西戶鐵路將于11月1日起載客試運(yùn)營(yíng)

73700 77 樓主
發(fā)表于 2022-10-31 18:23:55 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來(lái)自陜西

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11月1日,西戶鐵路將投入載客試運(yùn)營(yíng)。這是我省首條市域(郊)鐵路改造示范項(xiàng)目,成為鄠邑區(qū)連通主城區(qū)一條新的快捷通道。

西戶鐵路建成于1956年,以貨運(yùn)為主,同期開(kāi)行市郊客運(yùn)列車(chē)。受客運(yùn)市場(chǎng)需求減弱、線路割裂城市等因素影響,2000年西戶鐵路停止客運(yùn)服務(wù)。近年來(lái),隨著周邊區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系日益緊密,廣大群眾急切盼望有更為便捷的交通方式連通鄠邑與主城區(qū)。為滿足群眾需求,同時(shí)解決西戶鐵路長(zhǎng)期以來(lái)存在的功能弱化、資源閑置等問(wèn)題,2020年12月市委市政府研究決定對(duì)該線路進(jìn)行提升改造,公交化開(kāi)行市域客運(yùn)列車(chē)。作為項(xiàng)目實(shí)施主體,市軌道集團(tuán)對(duì)鐵路沿線進(jìn)行深入調(diào)研,確定最終改造方案,并于2022年7月21日正式開(kāi)工建設(shè)。


為減少施工間隔和作業(yè)審批,西戶鐵路改造工程全權(quán)委托中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)代建。施工期間,中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)精心謀劃、強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目施工,采取中斷貨運(yùn)2個(gè)月措施,將每天8小時(shí)的天窗期施工優(yōu)化為每天24小時(shí)不間斷施工,大幅縮減了施工工期。



為了讓軌道交通盡早融入鄠邑區(qū)人民群眾生活,開(kāi)通初期該線路投用戶縣和阿房宮南2座客運(yùn)站,列車(chē)臨時(shí)使用中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)25G型客車(chē),并對(duì)車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化改造,由西安市軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)客運(yùn)服務(wù),中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)負(fù)責(zé)調(diào)度指揮、行車(chē)組織。試運(yùn)營(yíng)期間客運(yùn)服務(wù)時(shí)間為7:00-19:40,其余時(shí)段運(yùn)行貨運(yùn)列車(chē)??瓦\(yùn)列車(chē)每日開(kāi)行8對(duì),采用單一交路運(yùn)營(yíng),全程運(yùn)行時(shí)間約25分鐘。早晚高峰各開(kāi)行3對(duì)列車(chē),行車(chē)間隔1小時(shí)10分鐘;平峰開(kāi)行2對(duì)列車(chē),行車(chē)間隔2小時(shí)20分鐘,后期也將根據(jù)客流需求,適當(dāng)調(diào)整行車(chē)間隔及運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。
西戶鐵路票制票價(jià)采用與西安地鐵“同網(wǎng)同價(jià)”模式,阿房宮南至戶縣站全程票價(jià)為6元,票價(jià)優(yōu)惠政策與西安地鐵既有線路保持一致。開(kāi)通初期,市民乘客可使用單程票、二維碼掃碼、刷臉過(guò)閘三種乘車(chē)方式,后續(xù)將調(diào)通長(zhǎng)安通刷卡乘車(chē)功能。

西戶鐵路提升改造項(xiàng)目是西安市軌道集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)辦《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見(jiàn)》的具體實(shí)踐,是我省首個(gè)利用既有鐵路富余運(yùn)能開(kāi)行公交化客運(yùn)列車(chē)線路,真正體現(xiàn)“花小錢(qián),辦大事”。同時(shí)也是全國(guó)路(鐵路)地(地方)合作模式上的創(chuàng)新,充分利用雙方資源,盤(pán)活鐵路存量資產(chǎn),實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效,對(duì)我省未來(lái)軌道交通建設(shè)具有重要的示范性意義。
下一步,市軌道集團(tuán)將加快阿房宮南站與地鐵5號(hào)線換乘通道建設(shè),盡快實(shí)現(xiàn)與地鐵“付費(fèi)區(qū)換乘”;持續(xù)推進(jìn)沿線環(huán)境整治和綠化提升。同時(shí),還將持續(xù)開(kāi)展“公眾參與、開(kāi)門(mén)納諫”活動(dòng),收集市民乘客提出的合理化建議,不斷優(yōu)化提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平,努力為大家提供更加舒適、便捷的出行環(huán)境。




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挑燈看劍 2022-11-4 06:46 贊同 +1
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Click 2022-11-1 18:32 贊同 +1
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白鹿之鄉(xiāng) 2022-10-31 22:11 贊同 +1
l赤s焰t 2022-10-31 18:59 贊同 +1
hello1987 2022-10-31 18:54 贊同 +1
笑傲風(fēng)塵 2022-10-31 18:33 贊同 +1

評(píng)論77

沙發(fā)
gao123樓主Lv.13 發(fā)表于 2022-10-31 18:36:12 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西






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板凳
hello1987Lv.9 發(fā)表于 2022-10-31 18:54:42 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
加油
地板
浪子王Lv.8 發(fā)表于 2022-10-31 19:05:54 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
純旅游線路  一趟車(chē)高峰時(shí)段等70分鐘 開(kāi)玩笑呢{:mocs_29:}
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liibunhou589 贊同 +1
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guoxin820925 贊同 +1
某…某 贊同 +1
5#
FexsíLv.7 發(fā)表于 2022-10-31 19:22:23 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
浪子王 發(fā)表于 2022-10-31 19:05
純旅游線路  一趟車(chē)高峰時(shí)段等70分鐘 開(kāi)玩笑呢

暫時(shí)只有一列車(chē)來(lái)回跑,過(guò)一段時(shí)間大連的內(nèi)燃動(dòng)集到貨之后開(kāi)行頻率可以提高
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zm1705 贊同 +1
6#
透過(guò)陽(yáng)光的冰晶Lv.8 發(fā)表于 2022-10-31 19:55:24 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
Fexsí 發(fā)表于 2022-10-31 19:22
暫時(shí)只有一列車(chē)來(lái)回跑,過(guò)一段時(shí)間大連的內(nèi)燃動(dòng)集到貨之后開(kāi)行頻率可以提高

不是動(dòng)分么
7#
FexsíLv.7 發(fā)表于 2022-10-31 19:57:36 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西

是動(dòng)集,長(zhǎng)客的動(dòng)分CJ5應(yīng)該是不要了
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8#
tony1998Lv.7 發(fā)表于 2022-10-31 20:12:39 | 只看該作者 | 來(lái)自上海
主干線是單線??
9#
wjp1130Lv.7 發(fā)表于 2022-10-31 20:28:38 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
編組算上機(jī)車(chē)共六輛,DF機(jī)車(chē)+25G+25G+25G+25G+DF機(jī)車(chē),車(chē)輛空調(diào)供電靠什么?
10#
邊際流星Lv.11 發(fā)表于 2022-10-31 20:35:49 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
與藍(lán)田也應(yīng)該用這種軌道交通連接起來(lái)

11#
chilukangLv.8 發(fā)表于 2022-10-31 20:54:11 | 只看該作者 | 來(lái)自甘肅
現(xiàn)在與市政道路全立交了嗎?
12#
FexsíLv.7 發(fā)表于 2022-10-31 21:02:33 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
wjp1130 發(fā)表于 2022-10-31 20:28
編組算上機(jī)車(chē)共六輛,DF機(jī)車(chē)+25G+25G+25G+25G+DF機(jī)車(chē),車(chē)輛空調(diào)供電靠什么?

那4輛25G里有一輛是KD25G
13#
透過(guò)陽(yáng)光的冰晶Lv.8 發(fā)表于 2022-10-31 21:03:32 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
wjp1130 發(fā)表于 2022-10-31 20:28
編組算上機(jī)車(chē)共六輛,DF機(jī)車(chē)+25G+25G+25G+25G+DF機(jī)車(chē),車(chē)輛空調(diào)供電靠什么?

DF4D+25G+25G+25G+KD+DF4D
14#
透過(guò)陽(yáng)光的冰晶Lv.8 發(fā)表于 2022-10-31 21:05:07 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
Fexsí 發(fā)表于 2022-10-31 19:57
是動(dòng)集,長(zhǎng)客的動(dòng)分CJ5應(yīng)該是不要了

還是動(dòng)分哈
為了高品質(zhì)滿足西戶鐵路非電氣化條件下的文旅需要和通勤功能,中車(chē)大連公司以“綠巨人”動(dòng)車(chē)組為平臺(tái),在成功打造復(fù)興號(hào)高原雙源動(dòng)車(chē)組和中老鐵路“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組之后,將為西戶鐵路量身打造內(nèi)燃版“綠巨人”。內(nèi)燃版“綠巨人”不僅搭載了完全自主可控的綠色發(fā)動(dòng)機(jī),還具備遠(yuǎn)程智能診斷、全車(chē)Wi-Fi覆蓋、靈活編組等功能,相較于一般內(nèi)燃分散式城際動(dòng)車(chē)組,具有牽引功率大、運(yùn)行速度高、維護(hù)成本低等顯著優(yōu)勢(shì)。目前,內(nèi)燃版“綠巨人”動(dòng)力車(chē)已經(jīng)獲得了國(guó)家鐵路局的相關(guān)許可,具備正式上線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的所有條件,整裝待發(fā),將為西安市的市域及市郊鐵路開(kāi)行提供高端裝備支撐。
15#
FexsíLv.7 發(fā)表于 2022-10-31 21:13:22 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
透過(guò)陽(yáng)光的冰晶 發(fā)表于 2022-10-31 21:05
還是動(dòng)分哈
為了高品質(zhì)滿足西戶鐵路非電氣化條件下的文旅需要和通勤功能,中車(chē)大連公司以“綠巨人”動(dòng)車(chē) ...

你再仔細(xì)看看,做一下閱讀理解?提示:1.連廠不造大鐵的動(dòng)分,只造動(dòng)集的動(dòng)力車(chē)(機(jī)車(chē));2.內(nèi)燃動(dòng)分只有當(dāng)年的四方造過(guò),還是液力傳動(dòng)的;3.大連造過(guò)內(nèi)燃動(dòng)集CR200N的動(dòng)力車(chē),只不過(guò)當(dāng)年那個(gè)是個(gè)試驗(yàn)品而已;4.原話是在綠巨人的平臺(tái)上,那指的就是內(nèi)燃動(dòng)集。原話說(shuō)相比現(xiàn)有的動(dòng)分,多半指的是相比CJ5。

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