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2022-10-11 14:57 上傳
為解決南三環(huán)與芙蓉西路十字左轉(zhuǎn)車輛多,易發(fā)生擁堵的問題,西安交警部門提出“借道左轉(zhuǎn)+可變車道”交通組織新模式,有效提升了該路口的通行效率。 南三環(huán)與芙蓉西路十字為聯(lián)通曲江新區(qū)一期和二期的重要節(jié)點(diǎn)交叉口,由于周邊南北向橫跨南三環(huán)通道不足,路網(wǎng)通達(dá)性不夠,造成該十字早晚高峰時(shí)段車流密集出行,高峰時(shí)段車流潮汐特征明顯,南口左轉(zhuǎn)與直行車流量不均衡,在現(xiàn)有道路無法進(jìn)行擴(kuò)寬改造的情況下,交通組織優(yōu)化難度極大,交通擁堵時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重時(shí)甚至影響南三環(huán)南向北方向直行車輛的通行。
為解決道路擁堵問題,西安交警針對(duì)左轉(zhuǎn)與直行流量各時(shí)段不均衡、上下游車道不夠匹配、道路資源仍有富余等情況,提出“借道左轉(zhuǎn)+可變車道”交通組織新模式,有效提升了該路口的通行效率。 根據(jù)南三環(huán)與芙蓉西路十字左轉(zhuǎn)與直行車流各時(shí)段不夠均衡問題,西安交警將該十字南口第三條車道設(shè)置為可變車道,并按照國(guó)標(biāo)規(guī)定在車道內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)施劃傾斜45度的白色鋸齒形標(biāo)線,并在進(jìn)入路口前方設(shè)置有LED的動(dòng)態(tài)可變分道標(biāo)志牌。
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2022-10-11 14:57 上傳
在早晚高峰時(shí)段左轉(zhuǎn)車流較大時(shí),可變車道信息變?yōu)樽筠D(zhuǎn),增加路口左轉(zhuǎn)車流通行能力;在平峰時(shí)段直行車流較大時(shí),將可變車道信息變?yōu)橹毙?,提升路口直行車流通行效率;通過根據(jù)車流量動(dòng)態(tài)調(diào)整路口車道導(dǎo)向,最大化利用路口車道資源,避免車道閑置對(duì)道路通行能力的制約。 “可變車道”實(shí)施后大大緩解了南三環(huán)與芙蓉西路十字交通擁堵,但是交通流是在不斷變化的,因?yàn)榍谕緩绞肿筠D(zhuǎn)進(jìn)入南三環(huán)與繞城高速車流的不斷增加,左轉(zhuǎn)車流量仍然很大。于是,西安交警又實(shí)施“借道左轉(zhuǎn)”交通組織,即在左轉(zhuǎn)車輛到達(dá)交叉口前,提前開辟缺口和合理引導(dǎo),將左轉(zhuǎn)車輛引入對(duì)向車道行駛,并通過為“借道左轉(zhuǎn)”車輛預(yù)留相對(duì)充足的蓄車及清空時(shí)間,讓“借道車輛”在路口處按照信號(hào)燈通行,順利左轉(zhuǎn)通過路口,完成整個(gè)借道左轉(zhuǎn)過程。
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2022-10-11 14:57 上傳
華商報(bào)記者注意到,可變車道利用十字南口約60米處中央綠化帶開辟“借道”缺口,同時(shí)在缺口北側(cè)增設(shè)“左轉(zhuǎn)借道”引導(dǎo)交通信號(hào)燈、提升標(biāo)志,車輛前行至借道左轉(zhuǎn)入口處,會(huì)有專用左轉(zhuǎn)借道信號(hào)燈進(jìn)行指示,如遇左轉(zhuǎn)綠燈,則車輛可借道左轉(zhuǎn);黃燈亮起后,則車輛禁止借道左轉(zhuǎn),并在對(duì)向車道施劃“借道”引導(dǎo)標(biāo)線,用清晰、明確的交通指引車輛通行。 根據(jù)交警部門監(jiān)測(cè),采用“借道左轉(zhuǎn)+可變車道”交通組織優(yōu)化后,南三環(huán)與芙蓉西路十字高峰時(shí)段交通壓力大大緩解。特別是采取“借道左轉(zhuǎn)”設(shè)計(jì)后,十字南口高峰每小時(shí)可多通行左轉(zhuǎn)車輛200余量,左轉(zhuǎn)車流通行能力得到了極大提高。 來源:華商網(wǎng)-華商報(bào)
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