西安機場三期擴建工程捷運系統(tǒng)預留工程盾構區(qū)間左線順利貫通

7月13日，隨著從密閉鋼套筒內傳出的轟鳴聲，“先鋒號”盾構機精準進入預設鋼套筒中，接收過程水平偏差2cm，垂直偏差1.7cm,遠小于設計允許偏差20cm限值，西安機場三期擴建工程捷運系統(tǒng)預留工程盾構區(qū)間左線順利貫通，捷運系統(tǒng)預留工程盾構作業(yè)于2022年5月6日始發(fā),7月13日凌晨貫通，歷時69天。

西安機場三期擴建工程捷運系統(tǒng)預留工程盾構區(qū)間分為左右兩條線，間距15.6米，單線長度562米，孔徑6.2米。自端頭井起始，自東向西穿越三期擴建工程近機位站坪230米，穿越正在運行的東垂直聯(lián)絡道長度332米，與滑行道最小垂直凈距約為14.3米，后期將作為連接東航站樓與衛(wèi)星廳的重要預留通道。

工程是民航作為主體單位首次在機場范圍進行盾構施工，項目開工后，航站區(qū)工程部克服了相關工程案例少，管理經驗缺乏的困難。

積極籌劃，先后對盾構機、盾構管片、監(jiān)測方案、不停航施工方案、應急措施等多次論證，對盾構始發(fā)、掘進、穿越滑行道、接收等關鍵工序進行推演，避免了掘進過程中軸線、推進、扭矩等相關數(shù)據(jù)的偏差。

靈活組織，采取提前進場，時刻準備，夜間不定時根據(jù)航班運行情況監(jiān)測盾構姿態(tài)，在保證工程項目高質高效推進的同時，不影響東垂直聯(lián)絡道的運行。

盾構左線的順利貫通，為全線貫通奠定了堅實基礎，確保了捷運系統(tǒng)重要節(jié)點的順利推進，也為同類盾構工程下穿機場積累了寶貴的經驗。

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修這個是干嘛的？地下通道嗎？

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浦東機場就有

大頭娃娃.. 發(fā)表于 2022-7-14 13:26
修這個是干嘛的？地下通道嗎？

就是類似北京T2、T3航站停之間的地下接駁短距離客運線

大頭娃娃.. 發(fā)表于 2022-7-14 13:26
修這個是干嘛的？地下通道嗎？

跟地鐵差不多的東西，但和地鐵不是一套系統(tǒng)的，是機場自己的

這玩意也不知會預留多長時間才能正式投運。
規(guī)劃中的捷運是連接T5-東衛(wèi)星廳-中衛(wèi)星廳-T3-西衛(wèi)星廳，從圖上可以看出，目前修的只是最東邊的一段，目前的捷運西端預留口（圖上接收井位置）是機場油罐。
也就是說，三期規(guī)劃只修T5，而不修東/中衛(wèi)星廳，捷運只有等四期或五期規(guī)劃，衛(wèi)星廳都修好了，才會用。

衛(wèi)星廳是干啥的

便捷通道

世紀長安 發(fā)表于 2022-7-15 19:56
這玩意也不知會預留多長時間才能正式投運。
規(guī)劃中的捷運是連接T5-東衛(wèi)星廳-中衛(wèi)星廳-T3-西衛(wèi)星廳，從圖上 ...

T1和T3前面的廣場會拆除建衛(wèi)星廳嗎？

飛羽無塵 發(fā)表于 2022-7-16 10:08
衛(wèi)星廳是干啥的

增加登機口

玉米992 發(fā)表于 2022-7-18 16:51
T1和T3前面的廣場會拆除建衛(wèi)星廳嗎？

看原規(guī)劃圖是T1/2/3加上南邊指廊再加上東邊新建的T4，構成一個長方形航站樓，類似那種方形的永定土樓。
但那是未來四期五期的事，誰知道到時候會變成啥樣子。