上半年汽車銷量前十名，國產(chǎn)占了一半，中國新能源汽車表現(xiàn)突出

現(xiàn)在的汽車市場是很魔幻的，一邊是國產(chǎn)新能源突飛猛進，表現(xiàn)出色，另一方面，合資的一些傳統(tǒng)品牌表示，卷不動了，退出卷價格戰(zhàn)的玩法。

那么我們今天就來盤點一下，上半年汽車市場銷量，看一看市場是會繼續(xù)卷下去，還是會有越來越多的人退出內(nèi)卷。


上半年銷量排行前十

從銷量來看，上半年排名前十的是比亞迪、大眾、奇瑞、吉利、長安、豐田、長城、本田、特斯拉和上汽。

從具體的銷量來看，比亞迪是160.71萬，大眾是126.66萬，奇瑞是105.77萬，吉利是95.57萬，長安是80.9萬，豐田64.47萬，長城46.74萬，本田44.47萬，特斯拉42.66萬，上汽33.15萬，過百萬的只有三家，比亞迪，大眾和奇瑞。


排名前十的這些企業(yè)里面，其實大家都參與了價格戰(zhàn)，也都參與了內(nèi)卷。大眾是傳統(tǒng)品牌里面，目前位置還保留的比較好的，能夠排到第二，而比亞迪是國產(chǎn)新能源車表現(xiàn)很出色的，因為它已經(jīng)沒有燃油車了，全是新能源車。


我們再看奇瑞的100多萬銷量，國外估計占了大半，緊隨其后的吉利和長安，新能源銷量也都不錯，所以總體來看，中國新能源車的表現(xiàn)出色。


從上半年的銷量來看，國內(nèi)的新能源已經(jīng)完成了過半的布局，而且老百姓對于新能源汽車的接受程度也已經(jīng)很高了。

就像喵哥周邊換新車的朋友，基本上已經(jīng)不需要我再去問，到底是買油車還是買新能源，一大半基本上都是直接問，你給我推薦一下混動，推薦一下純電，尤其是之前買過混動的，基本上都會直接考慮上純電了。


總結(jié)

這就是目前國內(nèi)汽車市場的現(xiàn)狀，豪華品牌包括像寶馬，直接說不卷了，卷不動了。

當然這跟國內(nèi)汽車市場的內(nèi)卷有很大的關(guān)系，像問界的M9，喵哥認識好幾個朋友，從之前的BBA陣營，保時捷陣營，直接換到了問界去了。


二三十萬區(qū)間像比亞迪、吉利、奇瑞都比較強勁，到了十幾萬的區(qū)間，更加不用說了，基本上就是國產(chǎn)新能源的天下。

目前能夠保留到銷量前面的，無非就是像日產(chǎn)的軒逸，大眾的朗逸這些傳統(tǒng)車型，當然這些車型受沖擊也很大，價格也基本上不在原來的價格區(qū)間了。


從目前國內(nèi)上半年銷量來看，確實我們的新能源在國內(nèi)，是完完全全已經(jīng)鋪開了。而且從前段時間，我去泰國看到的情況來看，咱們現(xiàn)在國產(chǎn)新能源已經(jīng)在全面出海，尤其是在東盟這一塊，泰國羅勇府都已經(jīng)開始在設(shè)廠。


而且在泰國，滿大街隨處可見咱們的國產(chǎn)新能源車，以及國產(chǎn)新能源的廣告，連哪吒小鵬都已經(jīng)駕船出海了。

所以接下來五年可以預(yù)見的是，無論在國內(nèi)還是在國外，我們都會看見國產(chǎn)新能源，比較強勢的市場占有率。

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價格戰(zhàn)卷出來的銷量，從去年開始，汽車工人的工資降低了，但是工作強度增加了很多，各種福利都取消了。甚至很多車企的工資還不如十年前的奔馳工資。

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-7-17 08:09
價格戰(zhàn)卷出來的銷量，從去年開始，汽車工人的工資降低了，但是工作強度增加了很多，各種福利都取消了。甚至 ...

對自己同胞要好一點

VERGIL 發(fā)表于 2024-7-17 08:16
對自己同胞要好一點

國內(nèi)很多車企為了卷價格戰(zhàn)，是把能省的都省了，省不了的也要省

好

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以后汽車工廠也會漸漸無人化，工資問題會隨著工人消失而消失

mylonelybox 發(fā)表于 2024-7-17 08:52
以后汽車工廠也會漸漸無人化，工資問題會隨著工人消失而消失

底線還是要有的。工廠無人化、汽車駕駛也無人化，那人都去哪，去街上嗎

渭上農(nóng)人 發(fā)表于 2024-7-17 09:04
底線還是要有的。工廠無人化、汽車駕駛也無人化，那人都去哪，去街上嗎 ...

那我問你，手工裁衣服的，趕馬車的，拉架子車的人又都去哪了呢？還有農(nóng)村割麥的，趕著牛耕地的，這些人又去哪了？

產(chǎn)能過剩和供需關(guān)系之間如何把控

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-7-17 08:09
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原來只有幾個合資廠，車賣的死貴。2015年之前全國汽車行業(yè)從業(yè)人數(shù)僅360萬（摘自中國汽車發(fā)展報告），其中99%為普工或技工，以及4S店銷售，工程師、設(shè)計師幾乎為零。
2023年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還未出，不過從業(yè)人數(shù)肯定在千萬左右，而且國產(chǎn)廠商還開放了大量的工程師、設(shè)計師崗位，同時車價腰斬，老百姓也得到了實惠。
簡單算算就知道那個劃算了，當然如果你是原來的幾大合資廠里鳳毛菱角的中國人工程師、設(shè)計師，或者是4S店銷售，那落差肯定很大了。就算是只是那300萬人里的熟練工，那肯定也有落差了。因為以前這些人群都屬于及得利益者。

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