感覺(jué)現(xiàn)在公交車越來(lái)越難等了！

近日，有網(wǎng)友向反映，西安浐灞2號(hào)線早晚高峰期間車輛較少，二十分鐘才來(lái)一趟車，影響市民上下班通勤，希望高峰期能加開(kāi)班次。

相關(guān)部門(mén)回復(fù)

西安浐灞國(guó)際港城市管理和綜合執(zhí)法局回復(fù)稱，接到市民反映問(wèn)題后，工作人員通過(guò)實(shí)地走訪、踏勘、數(shù)據(jù)分析等方式，全面研判該區(qū)域居民出行需求、交通流量及現(xiàn)有公交站點(diǎn)的布局情況，將積極對(duì)接西安市交通運(yùn)輸局、西安市公共交通集團(tuán)有限公司等部門(mén)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化、調(diào)整、增設(shè)公交線路及站點(diǎn)，提升公共服務(wù)能力，為廣大市民營(yíng)造便捷、舒適、安全的出行環(huán)境。


其實(shí)也不止浐灞2號(hào)線，感覺(jué)現(xiàn)在公交車越來(lái)越難等了！不知道是有些人還沒(méi)復(fù)工所以車次少，還是怎么的？你有同感嗎？

深白色淺灰色 發(fā)表于 2025-2-10 11:58
有了地鐵公交線路該優(yōu)化了
要不然公交公司陷入惡性循環(huán)

公交公司重點(diǎn)是機(jī)關(guān)庸員太多，閑雜崗位必須清理，增加司機(jī)及車輛，提高車輛發(fā)車頻率。。。1300人口的西安，出行人員多著呢。。只是你的服務(wù)還不到位??！

森格瑞拉～房 發(fā)表于 2025-2-10 11:35
不是公交難等。你試試去老城區(qū)等等公交線路，幾分鐘一趟

確實(shí)少了，北二環(huán)上以前公交一趟連一趟，現(xiàn)在沒(méi)了，嚴(yán)抓電動(dòng)車應(yīng)該能上一波人

節(jié)省開(kāi)支

burt 發(fā)表于 2025-2-10 09:59
惡性循環(huán)，政府鋪貼減少，無(wú)解

機(jī)關(guān)閑人太多，必須要有馬斯克式的裁減，才行。而不是裁司機(jī)、停運(yùn)車輛！

經(jīng)常遇到徒步5000步以上才等來(lái)“招手?！惫坏氖聝?，導(dǎo)致旅行過(guò)程中“距離偏短，步數(shù)偏大”，例如從西康高鐵九天山隧道以南的縣河特大橋去九天山隧道就因此沒(méi)去成，然后從縣河特大橋去鎮(zhèn)安縣就徒步了8000步才等來(lái)公交，人家在縣城內(nèi)實(shí)行站站停，遇到兩站之間的我反而不給停了，路人告訴我，縣城外才實(shí)行招手停，倒霉，又走了幾千步……走到鎮(zhèn)安站邊開(kāi)始下雨，換乘另一路車只好死等，一等就是一百分鐘起步，于是從縣河特大橋到九天山隧道北的30公里路程，我用了一夜加兩個(gè)白天……原計(jì)劃是4小時(shí)完成，徒步不超過(guò)5000步，在地圖上量好的，誰(shuí)知道一走就是3萬(wàn)步

有的線路車多有的線路車少

接駁車，大學(xué)喜歡

兩個(gè)字，調(diào)整！

對(duì)沒(méi)有地鐵覆蓋區(qū)域的市民非常不友好

公交應(yīng)該改成接駁地鐵之間的短線，覆蓋地鐵未到盲區(qū)和最后一公里，不能和地鐵線路大量重合。

基本20分鐘一班

引入民營(yíng)車輛參與公共交通運(yùn)營(yíng)，家里的獨(dú)子不占便宜就是吃虧。

奉元路達(dá)魯花赤 發(fā)表于 2025-2-10 10:43
地鐵每年虧幾十億，建議漲漲價(jià)，也讓公交有口湯喝

價(jià)格與收入不太匹配。。。價(jià)格還是不要漲

活人教尿憋死了，換一種交通方式{:mocs_36:}