又一“雙機(jī)場城市”呼之欲出 多地已布局規(guī)劃“雙機(jī)場” 西安第二機(jī)場臨潼莫屬

又一“雙機(jī)場城市”呼之欲出

多地已布局規(guī)劃“雙機(jī)場”

西安第二機(jī)場臨潼莫屬

    繼北京、上海、成都之后，又一地將躋身“雙機(jī)場城市”。

    南京市規(guī)劃和自然資源局日前公布獲國務(wù)院批復(fù)的《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》全文，其中提及鞏固提高南京機(jī)場的區(qū)域輻射力和競爭力，規(guī)劃“一主一輔”的布局，祿口國際機(jī)場為主要機(jī)場，馬鞍機(jī)場為輔助機(jī)場。根據(jù)規(guī)劃，馬鞍機(jī)場為軍民合用機(jī)場，將適時啟動民用跑道建設(shè)，開通民用航空。

    “雙機(jī)場”被認(rèn)為是特大城市“標(biāo)配”。南開大學(xué)濱海開發(fā)研究院副院長薄文廣此前在接受澎湃新聞采訪時表示，南京規(guī)劃第二機(jī)場可吸引更多周邊區(qū)域的要素資源聚集，“機(jī)場不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施，更是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展或發(fā)揮經(jīng)濟(jì)增長極作用的硬支撐”。

    主要服務(wù)于江北新區(qū)和南京都市圈北部城市

    空軍南京機(jī)場（馬鞍機(jī)場）位于六合區(qū)，與祿口國際機(jī)場一北一南分布。多年來，南京一直在推動馬鞍機(jī)場軍民合用。

    2020年，《南京馬鞍機(jī)場開展軍民合用可行性分析論證項目》進(jìn)行過招標(biāo)，中標(biāo)的機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計研究院有限公司進(jìn)行了場址可行性、與城市的區(qū)位關(guān)系、與周邊機(jī)場關(guān)系、凈空條件、障礙物評估以及處理建議、跑道運(yùn)行模式等的分析研究。

    2021、2022年，全國人大代表、時任江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉連續(xù)在全國“兩會”上建議加快推進(jìn)馬鞍機(jī)場軍民合用，爭取早日納入國家規(guī)劃。

    他表示，從供給看，僅靠南京祿口機(jī)場、揚(yáng)州和泰州共用的揚(yáng)泰機(jī)場、安徽蕪湖和宣城共用的蕪宣機(jī)場等，難以充分滿足南京及南京都市圈多層次航空的需求，馬鞍機(jī)場軍民合用利于加快提升南京航空運(yùn)輸保障能力和品質(zhì)，增強(qiáng)國際航空樞紐能力，促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)。同時，可改善南京江北地區(qū)的航空運(yùn)輸條件，助力江北新區(qū)和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，完善南京都市圈機(jī)場系統(tǒng)。

    據(jù)《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，祿口國際機(jī)場是長三角城市群主要客運(yùn)樞紐、航空貨物和快件集散中心，規(guī)劃四條跑道，遠(yuǎn)景預(yù)留第五跑道。馬鞍機(jī)場為軍民合用機(jī)場，主要服務(wù)于江北新區(qū)及南京都市圈北部城市。

    馬鞍機(jī)場所在的六合區(qū)往北、往東、往西分別是淮安、揚(yáng)州和安徽滁州，均為南京都市圈成員，馬鞍機(jī)場面向的不僅是南京，還包括都市圈北部片區(qū)客流。

    南京還致力于構(gòu)建集疏運(yùn)體系?！兑?guī)劃》明確，祿口國際機(jī)場、馬鞍機(jī)場引入高速鐵路、市域快線、城市軌道、高快速路、干線公路等，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的空港樞紐；在主要綜合客運(yùn)樞紐和都市圈城市建立城市航站樓，增強(qiáng)輻射能力。

多地已布局規(guī)劃“雙機(jī)場”

    在國際門戶樞紐城市的競爭中，不少城市已將“第二機(jī)場”提上日程，重慶、廣州、杭州、西安、鄭州、昆明等地爭相布局規(guī)劃。

“南方+”客戶端4月10日消息，據(jù)廣東省發(fā)改委公布的該省2024年重點建設(shè)項目計劃，“珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場”今年將開工，首期建設(shè)內(nèi)容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的東一跑道；本期在跑道間規(guī)劃新建旅客航站樓及配套設(shè)施。

    根據(jù)此前公布的規(guī)劃，預(yù)測到2035年珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場旅客吞吐量3000萬人次，到2050年為6000萬人次以上，屆時將成為粵港澳大灣區(qū)國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐以及大灣區(qū)國際貨運(yùn)航空樞紐之一。“南方+”的報道稱，這意味著廣州將進(jìn)入“雙機(jī)場”運(yùn)營模式。

    去年初，多家媒體報道民航局批復(fù)重慶新機(jī)場場址。批復(fù)指出，璧山正興場址條件相對較優(yōu)，同意將其作為推薦場址，新機(jī)場的定位是重慶國際航空樞紐的重要組成部分、區(qū)域樞紐機(jī)場并承擔(dān)貨運(yùn)樞紐功能，將按4F等級設(shè)計，初期建設(shè)兩條跑道，到2035年規(guī)劃旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸。

    西安、杭州、鄭州、昆明也已著手第二機(jī)場規(guī)劃研究

    2021年9月，《陜西省國土空間規(guī)劃（2021-2035年）》公開征求意見，提出擴(kuò)建西安咸陽國際機(jī)場，建設(shè)西安第二機(jī)場。年底，《杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》印發(fā)，提出打造亞太門戶空港樞紐，以“億人次、四跑道”的配置推進(jìn)蕭山國際機(jī)場改擴(kuò)建，啟動第二機(jī)場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。

    2022年，《河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》提出打造鄭州國際航空樞紐，適時啟動鄭州第二機(jī)場規(guī)劃研究；《昆明“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響評價補(bǔ)充公示》提出將昆明打造成國際綜合交通樞紐，安寧、晉寧為昆明第二機(jī)場主要備選地。

    西安第二機(jī)場臨潼莫屬

    針對西安周邊軍用機(jī)場密集的客觀情況，想再找一個咸陽國際機(jī)場那樣空域條件良好的機(jī)場地方，已經(jīng)幾乎不可能了。

    位于六合區(qū)的空軍南京機(jī)場（馬鞍機(jī)場）, 擴(kuò)建改造后為軍民合用機(jī)場；寶雞機(jī)場也是將空軍田家莊機(jī)場擴(kuò)建改造后為軍民合用機(jī)場。參考南京和寶雞的軍民合用機(jī)場做法，西安周邊可以列入第二機(jī)場考慮范圍的有空軍臨潼機(jī)場、戶縣機(jī)場、武功機(jī)場、閻良機(jī)場四個機(jī)場。

    初步分析：戶縣機(jī)場與咸陽機(jī)場空域沖突，武功機(jī)場和閻良機(jī)場距離市區(qū)太遠(yuǎn)，均不適合作為西安第二機(jī)場選址；臨潼機(jī)場最適合也最有可能作為西安第二機(jī)場選址，將臨潼機(jī)場改擴(kuò)建至四條跑到（兩條民用、兩條軍用）的軍民合用機(jī)場，（連霍高速）兵馬俑立交-港務(wù)區(qū)-咸陽機(jī)場-太平立交（接入北環(huán)線高速）的八車道高速公路項目已經(jīng)啟動招標(biāo)工作，將與京昆高速、連霍高速共同環(huán)繞臨潼機(jī)場，這就為該方案的實施提供了極大便利條件。

以南 發(fā)表于 2024-11-13 11:56
文章里面按位置排除閻良 所以按位置成都第二機(jī)場比閻良到西安還遠(yuǎn) 什么不懂了？你把你知道的說說么 ...

我以為你的表述是贊成閻良，我是反駁，表述問題，你別生氣

Beta 發(fā)表于 2024-11-12 12:22
西安如果有第二機(jī)場，那就是蒲城機(jī)場了吧？

你是真不懂還是假不懂？蒲城120公里到西安。目前全國最遠(yuǎn)機(jī)場也就七八十公里。排除首先也是排除蒲城。按位置距離 臨潼閻良富平通航條件比蒲城強(qiáng)太多

炒雞蛋 發(fā)表于 2024-11-12 12:44
不懂別說，閻良可是你保密地區(qū)，還民用機(jī)場

文章里面按位置排除閻良 所以按位置成都第二機(jī)場比閻良到西安還遠(yuǎn) 什么不懂了？你把你知道的說說么

西安渭南國際機(jī)場

窯村機(jī)場飛重型轟炸機(jī)的，前方戰(zhàn)事緊。機(jī)場不易亂移。

先把目前的機(jī)場運(yùn)起來

臨潼行的話就沒咸陽機(jī)場了

夠用就好

臨潼不需要機(jī)場，全臨潼70萬人迫切要求把窯村機(jī)場趕緊搬走。別再禍害臨潼了！窯村機(jī)場就是阻擋臨潼新區(qū)跟港務(wù)區(qū)融為一體的毒瘤！

臨潼不需要機(jī)場，趕緊把窯村機(jī)場搬走。別再禍害臨潼了！

港口

要不要建第二機(jī)場主要考慮兩個因素：第一就是原機(jī)場還有多少地可以擴(kuò)：北京上海成都都屬于沒地擴(kuò)建了只能做第二機(jī)場；另外一個就是覆蓋都市圈人口，南京地形狹長，祿口機(jī)場設(shè)于南部能帶動馬鞍山、鎮(zhèn)江、蕪湖、宣城這些地方，而蘇北皖中的滁州、揚(yáng)州、淮安這些地方需要在北部新建一機(jī)場才能覆蓋。
西安咸陽機(jī)場不存在地方不夠的問題，那如果要在臨潼建第二機(jī)場一個重要條件就是渭南商洛藍(lán)田這些地方要有足夠的消費(fèi)力和經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)，否則第二機(jī)場毫無意義！

西安咸陽機(jī)場剛擴(kuò)建完成，還有擴(kuò)建空間，就不要想著什么第二機(jī)場。增建第二機(jī)場的城市，無一不是原機(jī)場已經(jīng)沒有擴(kuò)建空間，才建設(shè)第二機(jī)場。

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