中國商飛確定C939采用雙發(fā)方案 或將改寫世界航空史

中國商飛確定C939采用雙發(fā)方案  或將改寫世界航空史

        C939最終確定選擇雙了發(fā)設計方案，搭載兩臺國產(chǎn)CJ3000發(fā)動機。這一決定不僅標志著中國航空技術的重大突破，更預示著未來航空市場競爭的新格局。
        單臺推力達到45噸的CJ3000發(fā)動機為C939提供了強大的動力保障，同時大大提升了燃油效率和環(huán)保性能。
        四發(fā)設計在傳統(tǒng)上被視為大功率和安全性的代名詞，但其運營和維護成本較高，且在燃油效率和環(huán)保方面存在較大劣勢。如今，僅有部分A380因服役年限不長仍在運營，其他四發(fā)客機已紛紛退役。雙發(fā)設計在降低飛機重量、提高燃油效率、減少排放方面具有明顯優(yōu)勢。
       C939雙發(fā)設計相比四發(fā)設計可節(jié)省超過25%的燃油成本，減排10%至30%的氮氧化物，對于航空公司而言具有顯著的經(jīng)濟效益和環(huán)保價值。
        C939采用將雙通道3-3-3式布置，共390個座位，機身長度75米，翼展75.6米，最大起飛重量320噸，具備長達13500公里的超遠航程。燃油容量116噸，設計巡航速度為0.82馬赫。CJ3000發(fā)動機是C939的配套動力裝置，其核心機和技術主要源自于CJ2000的升級和優(yōu)化，推力超過45噸。
        更重要的是，C939的成功意味著中國航空工業(yè)從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的華麗轉身，標志著中國不僅能夠滿足國內市場的需求，還具備了在全球市場上占據(jù)重要地位的能力。

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-8-4 17:22
C939與A380（還有其他類似客機）大小差不多，A380是四發(fā)，C939用雙發(fā)就做到了動力與四發(fā)一樣大 ...

用嘴改寫

環(huán)保是口好鍋，啥都可以往上扣。

好

不錯

觀望

安全第一

領跑

sjp258 發(fā)表于 2024-8-4 16:50
沒看懂，737那些不都是雙發(fā)么？咋改寫的？

C939與A380（還有其他類似客機）大小差不多，A380是四發(fā)，C939用雙發(fā)就做到了動力與四發(fā)一樣大

C939與A380（還有其他類似客機）大小差不多，A380是四發(fā)，C939用雙發(fā)就做到了動力與四發(fā)一樣大

沒看懂，737那些不都是雙發(fā)么？咋改寫的？

我靠，又要遙遙領先了，贏麻了

6的飛起

厲害