新建太原至綏德高鐵項目正式啟動 設計時速350公里

新建太原至綏德高鐵項目正式啟動   設計時速350公里

        8月12日，新建太原至綏德鐵路（山西段）用地預審與規(guī)劃選址意見書服務招標公告發(fā)布。用地預審與規(guī)劃選址意見是項目可研批復的重要前期要件，標志著太綏高鐵項目正式啟動可研批復流程及相關前期工作，有望在“十五五”初期開工建設。根據招標公告：
        一、招標條件本招標項目新建太原至綏德鐵路（山西段）用地預審與規(guī)劃選址意見書服務，招標人為山西集大原高速鐵路有限責任公司，建設資金來自自籌，現(xiàn)已具備招標條件，以全流程電子招標投標的方式組織進行國內公開招標。
        二、項目概況和招標范圈
        1、項目概況：新建太原至綏德鐵路正線位于山西省中西部和陜西省北部，總體呈東西走向，東起山西省會太原市，途徑山西省綜合改革示范區(qū)，向西經呂梁市，跨越黃河后至陜西省榆林市綏德縣。預可研推薦方案山西省境內新建線路全長約406公里（含榆次編組站工程及相關聯(lián)絡線工程），其中：正線全長約251公里，設計時速350km/h，途徑太原、呂梁等市。聯(lián)絡線長度約63公里；榆次編組站工程，正線線路長度約75公里，途徑太原、晉中等市。聯(lián)絡線長度約17公里。工程規(guī)模最終以相關主管部門批復為準。
        2、招標編號：ZKFW2025-06-076
        3、招標內容與范圍：負責組織用地預審和規(guī)劃選址相關報告資料編制并通過評審，協(xié)助發(fā)包人取得政府和行業(yè)主管部門的批復（或審批或備案）及工程可行性研究報告的批復。本招標項目為1個標段。生態(tài)紅線不可避讓性論證報告、節(jié)約集約用地論證分析專章、勘測定界報告、各部門核查意見（含保護區(qū)核查）、永久基本農田補劃方案及踏勘論證報告、節(jié)地評價（如有）、土地預審資料及其他所需相關工作等。
        4、服務期：合同簽訂后100日歷天內完成（生態(tài)紅線不可避讓論證延續(xù)至土地報批階段）。
        5、成果要求：土地預審階段，取得自然資源部預審意見和山西省自然資源廳核發(fā)的《用地預審與選址意見書》（生態(tài)紅線不可避讓論證工作在土地報批階段取得省級人民政府同意意見）。
        太原至綏德高鐵項目是國家“八橫八縱”高速鐵路主通道之橫向青銀通道的重要組成部分，也是北京至延安高速鐵路的組成部分。項目已納入國家中長期鐵路網規(guī)劃（2016年版）及“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃（為規(guī)劃建設項目）。
        項目規(guī)劃由來已久。2018年11月，太原-呂梁-綏德鐵路客運專線座談會召開，會議就項目規(guī)劃設計方案進行討論。
        2020年7月，太原至綏德高速鐵路預可行性研究匯報會議在太原市召開。2022年9月，國鐵集團發(fā)布了太原至綏德鐵路等5個《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》擬建設項目的勘察設計招標公告。2023年4月，太原至綏德鐵路勘察設計項目中標結果發(fā)布，中國鐵路設計集團有限公司中標該項目。項目建設意義重大。項目的實施是貫徹落實黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展、中部地區(qū)崛起、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的需要。呂梁市作為山西唯一未通高鐵的地級市，太綏高鐵建成后，呂梁將結束無高鐵歷史，并實現(xiàn)呂梁至北京3小時通達，拉近呂梁、延安兩個革命老區(qū)與首都北京的距離，增強華北、西北等地區(qū)與京津冀地區(qū)的快速交流。
        同時，項目連接京昆、呼南和包海三大通道。建成后，將貫通“八縱八橫”高鐵主通道，豐富京昆通道通路選擇，并通過銜接包西高鐵，形成包海通道的東出通路，進一步完善區(qū)域鐵路網布局。

看來是一貫的結果，陜西輸了，完全按照山西的意圖修了。

filex 發(fā)表于 2025-8-14 17:02
看來是一貫的結果，陜西輸了，完全按照山西的意圖修了。

那是西安和延安贏了，榆林輸了好吧，走綏德才是符合前兩者的利益。

12306鐵總 發(fā)表于 2025-8-14 18:47
那是西安和延安贏了，榆林輸了好吧，走綏德才是符合前兩者的利益。

走綏德是陜西贏了，走榆林是榆林贏了。

早日建成通車

不會早于包鄂榆高鐵

把包鄂榆高鐵修好再考慮太綏，沒必要用陜西的錢為山西做嫁衣

filex 發(fā)表于 2025-8-14 17:02
看來是一貫的結果，陜西輸了，完全按照山西的意圖修了。

確實，大西爭不過山西，銀西高爭不過甘肅、太銀爭不過山西，這幫有啥用。還是人家四川牛，西渝不過達州就拖死你，最后咋樣乖乖走達州，

時速350

設計時速

好的呢

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-8-14 18:51
走綏德是陜西贏了，走榆林是榆林贏了。

不管那條路線都會過綏德的，榆林方案也是過綏德，只不過繞了個彎。

12306鐵總 發(fā)表于 2025-8-14 18:47
那是西安和延安贏了，榆林輸了好吧，走綏德才是符合前兩者的利益。

榆林方案也是過綏德，榆林主要是想將市區(qū)拉入青銀通道繞彎

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-8-14 18:51
走綏德是陜西贏了，走榆林是榆林贏了。

明白人?。?！

不過榆林有點可惜啊，好歹是西北第二呢