西十高鐵5標(biāo)項目正式進入無砟軌道施工階段

6月18日，隨著西蘆山隧道進口首段CRTS雙塊式無砟軌道混凝土的順利澆筑，標(biāo)志著中鐵隧道局市政公司承建的西十高鐵5標(biāo)項目全面進入無砟軌道施工階段，為實現(xiàn)順利鋪軌節(jié)點目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

西十高鐵5標(biāo)項目正線無砟軌道總長17.374公里，涉及橋隧段3萬余根軌枕鋪設(shè)、4.5萬余方C40混凝土澆筑，施工精度控制需達到毫米級，業(yè)主單位考核軌道質(zhì)量指數(shù)TQI值要求小于2.0，對施工設(shè)備機具、技術(shù)管理和施工組織均提出更高要求。為保證無砟軌道施工高質(zhì)量完成，項目成立無砟道床施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工和計劃節(jié)點，多次組織召開專題會學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊，圍繞CPⅢ測量、軌道精調(diào)、混凝土工藝等方面不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)調(diào)配資源，全面籌劃部署，加速推進建設(shè)進度。

施工過程中，項目團隊對道床板鋼筋安裝、軌排組裝、軌道精調(diào)、混凝土澆筑等工序進行嚴(yán)格卡控，狠抓工序銜接，落實各項安全質(zhì)量保障措施。創(chuàng)新采用軌距拉桿裝置、地錨防上浮裝置、U型卡具拉桿裝置、橫向模板固定裝置，有效提升了施工精度。該段道床澆筑前精調(diào)TQI值為0.9019，滿足質(zhì)量要求，得到參建各方一致好評。項目部將錨定7月底關(guān)門節(jié)點目標(biāo)，同步加快推進肖嶺隧道無砟軌道開工，持續(xù)強化現(xiàn)場進度管理和安全質(zhì)量保障，實現(xiàn)無砟軌道施工穩(wěn)步推進，實現(xiàn)剩余工程全面高效收官。

早日建成

加油加油

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