記者走訪：線上商家慫恿“無證開” 線下商戶直言“先別買！”

不少“老頭樂”雖價格低廉，但卻可能存在安全性能差、安全隱患大、權益難保障等較多風險……6月16日，華商報A08版《法治周刊》報道了《“老頭樂”事故頻發(fā)：無牌無證無保險，撞了人誰賠？》一事，詳細解讀了駕駛此類車輛可能帶來的較多法律風險，引起廣泛關注。

>>“老頭樂”能否合法掛牌上路？

西安交警回復

今年5月13日,《西安市電動自行車管理規(guī)定（試行）》（以下簡稱《規(guī)定》）正式施行,在嚴查無牌、無證超標電動車的同時,不少市民和網友也表示，路上經常見到的此類電動三輪車、電動四輪車“老頭樂”，能否合法掛牌上路呢？

6月16日，華商報大風新聞記者咨詢西安市公安局交通管理支隊，西安交管部門表示，群眾通俗表述為“老頭樂”的車輛類型在《道路交通安全法》中并無明確界定，在實際生活中主要指的是部分制造廠家針對三線城市和農村市場以及老年人等特殊群體，開發(fā)生產的所謂“低速電動車”、“蓄電池觀光車”、“老年代步車”等車輛，常見的為電動四輪車（非懸掛正式機動車牌照的小型新能源汽車）和部分電動三輪摩托車。

按照《道路交通安全法》等相關法律和規(guī)范性文件的規(guī)定，電動三輪摩托車或電動四輪車，均屬于機動車范疇。電動三輪摩托車分為輕便三輪摩托車和普通三輪摩托車，上牌條件與其他機動車所需資料一致，駕駛人需持D照駕駛該類車輛。但目前“老頭樂”類產品由于不符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）范疇，不能登記上牌，不具有上路權。

西安交警提醒，無路權車輛上路會影響道路通行秩序，大部分駕駛人為老年人或無駕駛證人員，未經過交通安全系統(tǒng)培訓，安全駕駛意識淡漠，違法上路行駛極易引發(fā)道路交通事故。此類車輛的定性也會直接影響到交通事故責任劃分、民事賠償、法律責任的追究。

>>記者走訪

線上商家：

不需要駕照直接開 會不會被查看當地政策

近年來，憑借著低廉的價格、出門買菜接娃的便捷以及迷你可愛的外觀，“老頭樂”不僅頗受中老年人喜愛，更是在網絡中熱度不減。不少商家更是借此時機，打著“無需掛牌、駕照即可上路”的宣傳誘導中老年人購車，而由于不少消費者并未取得駕照、對交通安全法規(guī)得不熟悉以及部分車輛質量低劣，此類“老頭樂”造成的交通事故屢見不鮮。

近期，華商報大風新聞記者在某購物APP中查詢“老頭樂電動車”注意到，銷售此類電動四輪車的商家繁多，這些電動四輪車的價格在3000元至上萬元不等，不少商家均打著“接送孩子、出門代步”的招牌吸引顧客，在商品的評論區(qū)中可以看出，消費者這類車輛主要用途便是“給老人適用代步”或“出門接送孩子”。

而對于此類車能否合法上路行駛、是否需要駕照，商家均未說明，僅在商品詳情中的最下方提到“因各地政策不同，大部分地區(qū)車管所未開通電動四輪車上牌業(yè)務……建議您購買前咨詢當地車管所，因上牌、駕駛證導致的損失，本店概不承擔，亦不能作為退車理由?！?/font>

記者咨詢多家銷售此類電動四輪車的網店商家，一位商家稱不需要駕照可以直接開，并明確表示“所有的低速代步四輪車都是不能上牌的，此外也不能買什么保險，只能買一個三責險。”至于上路會不會被查，對方稱主要看當地政策。

也有售賣此類產品的商家告訴記者，“低速代步車屬于非機動車，最高時速只有40KM，不需要駕照和掛牌。”并表示可以上全國統(tǒng)一的保險車牌。

線下商家：

無法上牌無法上路 城里使用不建議購買

6月16日上午，記者以市民身份前往多家電動車銷售門店走訪咨詢，在西安市經九路電動車批發(fā)市場可以看到市場中停放著不少三輪、四輪電動車，相比于網店商家，不少商戶的回答則顯得直截了當。

得知記者想要為家中老人購買一輛四輪電動車“老頭樂”，一位男商戶稱“不能給你賣”，對方接著解釋稱“我給你說實話，這類的電動四輪車掛不了牌子，你要是在鄉(xiāng)下使用我可以賣給你，城里我不給你賣，電動三輪車可以上牌，但是也需要駕駛證為D證?！迸赃叺牧硪晃粯I(yè)務員則提醒記者，稱現(xiàn)在還是不要買這種車，“買了后上不了路，想賣也賣不出去?！?/font>

“這類的小車都能掛牌，接送娃娃也方便，你看要哪個？”在市場中，另一位商家向記者介紹其品牌的電動三輪車，商家表示，現(xiàn)在的新電動三輪車都可以掛牌子，主要是看發(fā)票、一致性證書和合格證，門店內的電動三輪車都可以正常掛牌。對方也提醒，網上購買的很多“老頭樂”是無法掛牌上路的，“網上盡量別買，很多給的發(fā)票是假的，回來上不了牌子，想退也沒辦法退車?！?/font>

也有商戶告訴記者，目前購買和使用此類車輛使用群體大多數為中老年人，“掛牌”可以再觀望下，但還是建議購買正規(guī)合格產品。

專家：

生產和營銷不應忽略安全考量  建議從源頭抓起

陜西省社會科學院副研究員、實踐哲學研究室主任王曉勇表示， “老頭樂”現(xiàn)象在生產與銷售環(huán)節(jié)，存在著過度強調經濟利益、而忽視安全考量的現(xiàn)象。同時，許多老年人消費者出于圖便宜、圖方便的考慮，也容易忽略自身的安全意識。

王曉勇認為，市場行為無形中將巨大的管理壓力轉嫁給了政府部門，特別是交通管理部門（交警）以及負責公共安全監(jiān)管的部門?！叭绻a業(yè)鏈中的任何一個環(huán)節(jié)（如生產、銷售或使用）過度偏向某一方（如只追求經濟利益或便利性），就會導致整體失衡。具體就表現(xiàn)在‘老頭樂’上市容易、生產門檻低、銷售火爆，但到了使用環(huán)節(jié)卻問題凸顯?！蓖鯐杂抡f，部分老年使用者缺乏安全意識，任性駕駛，將其簡單等同于普通交通工具，卻未接受必要的安全培訓和駕駛培訓。而更深層的問題在于，“老頭樂”在機動車與非機動車的法律界定上模糊不清。其安全風險很大程度上源于缺乏細化的法律法規(guī)對其進行明確規(guī)范。

“許多商家在營銷中過度強調性價比、價格便宜、使用便捷，卻忽略了最根本的以人為本的安全考量，以及維護社會秩序的責任擔當。這種片面追求商品火爆而缺乏社會責任心的做法，最終會在使用過程中引發(fā)由過度市場化和利益化驅動的問題和事故?！蓖鯐杂陆ㄗh，要有效治理和引導這一領域，必須從源頭抓起，首先提高市場準入門檻， 設定嚴格的安全標準和產品質量要求。健全使用規(guī)范，制定清晰、可操作的使用規(guī)則條文。同時確保硬件質量達標， 強制要求廠家執(zhí)行安全質量標準。

華商報大風新聞記者 于震

來源：華商網-華商報

部分老頭樂，無視紅綠燈，隨意變速，隨意啟停，比飛車黨為害更烈。

上郡太守 發(fā)表于 2025-6-17 11:42
部分老頭樂，無視紅綠燈，隨意變速，隨意啟停，比飛車黨為害更烈。

你咋不提大部分小汽車都存在違停呢

是該注意這些事。

的我們會準

應禁止其生產銷售

唉，互相競爭

上郡太守 發(fā)表于 2025-6-17 11:42
部分老頭樂，無視紅綠燈，隨意變速，隨意啟停，比飛車黨為害更烈。

就沒有駕照