記者走訪(fǎng)：線(xiàn)上商家慫恿“無(wú)證開(kāi)” 線(xiàn)下商戶(hù)直言“先別買(mǎi)！”

不少“老頭樂(lè)”雖價(jià)格低廉，但卻可能存在安全性能差、安全隱患大、權(quán)益難保障等較多風(fēng)險(xiǎn)……6月16日，華商報(bào)A08版《法治周刊》報(bào)道了《“老頭樂(lè)”事故頻發(fā)：無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險(xiǎn)，撞了人誰(shuí)賠？》一事，詳細(xì)解讀了駕駛此類(lèi)車(chē)輛可能帶來(lái)的較多法律風(fēng)險(xiǎn)，引起廣泛關(guān)注。

>>“老頭樂(lè)”能否合法掛牌上路？

西安交警回復(fù)

今年5月13日,《西安市電動(dòng)自行車(chē)管理規(guī)定（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）正式施行,在嚴(yán)查無(wú)牌、無(wú)證超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的同時(shí),不少市民和網(wǎng)友也表示，路上經(jīng)常見(jiàn)到的此類(lèi)電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)“老頭樂(lè)”，能否合法掛牌上路呢？

6月16日，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咦稍?xún)西安市公安局交通管理支隊(duì)，西安交管部門(mén)表示，群眾通俗表述為“老頭樂(lè)”的車(chē)輛類(lèi)型在《道路交通安全法》中并無(wú)明確界定，在實(shí)際生活中主要指的是部分制造廠(chǎng)家針對(duì)三線(xiàn)城市和農(nóng)村市場(chǎng)以及老年人等特殊群體，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的所謂“低速電動(dòng)車(chē)”、“蓄電池觀光車(chē)”、“老年代步車(chē)”等車(chē)輛，常見(jiàn)的為電動(dòng)四輪車(chē)（非懸掛正式機(jī)動(dòng)車(chē)牌照的小型新能源汽車(chē)）和部分電動(dòng)三輪摩托車(chē)。

按照《道路交通安全法》等相關(guān)法律和規(guī)范性文件的規(guī)定，電動(dòng)三輪摩托車(chē)或電動(dòng)四輪車(chē)，均屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。電動(dòng)三輪摩托車(chē)分為輕便三輪摩托車(chē)和普通三輪摩托車(chē)，上牌條件與其他機(jī)動(dòng)車(chē)所需資料一致，駕駛?cè)诵璩諨照駕駛該類(lèi)車(chē)輛。但目前“老頭樂(lè)”類(lèi)產(chǎn)品由于不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）范疇，不能登記上牌，不具有上路權(quán)。

西安交警提醒，無(wú)路權(quán)車(chē)輛上路會(huì)影響道路通行秩序，大部分駕駛?cè)藶槔夏耆嘶驘o(wú)駕駛證人員，未經(jīng)過(guò)交通安全系統(tǒng)培訓(xùn)，安全駕駛意識(shí)淡漠，違法上路行駛極易引發(fā)道路交通事故。此類(lèi)車(chē)輛的定性也會(huì)直接影響到交通事故責(zé)任劃分、民事賠償、法律責(zé)任的追究。

>>記者走訪(fǎng)

線(xiàn)上商家：

不需要駕照直接開(kāi) 會(huì)不會(huì)被查看當(dāng)?shù)卣?/strong>

近年來(lái)，憑借著低廉的價(jià)格、出門(mén)買(mǎi)菜接娃的便捷以及迷你可愛(ài)的外觀，“老頭樂(lè)”不僅頗受中老年人喜愛(ài)，更是在網(wǎng)絡(luò)中熱度不減。不少商家更是借此時(shí)機(jī)，打著“無(wú)需掛牌、駕照即可上路”的宣傳誘導(dǎo)中老年人購(gòu)車(chē)，而由于不少消費(fèi)者并未取得駕照、對(duì)交通安全法規(guī)得不熟悉以及部分車(chē)輛質(zhì)量低劣，此類(lèi)“老頭樂(lè)”造成的交通事故屢見(jiàn)不鮮。

近期，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咴谀迟?gòu)物APP中查詢(xún)“老頭樂(lè)電動(dòng)車(chē)”注意到，銷(xiāo)售此類(lèi)電動(dòng)四輪車(chē)的商家繁多，這些電動(dòng)四輪車(chē)的價(jià)格在3000元至上萬(wàn)元不等，不少商家均打著“接送孩子、出門(mén)代步”的招牌吸引顧客，在商品的評(píng)論區(qū)中可以看出，消費(fèi)者這類(lèi)車(chē)輛主要用途便是“給老人適用代步”或“出門(mén)接送孩子”。

而對(duì)于此類(lèi)車(chē)能否合法上路行駛、是否需要駕照，商家均未說(shuō)明，僅在商品詳情中的最下方提到“因各地政策不同，大部分地區(qū)車(chē)管所未開(kāi)通電動(dòng)四輪車(chē)上牌業(yè)務(wù)……建議您購(gòu)買(mǎi)前咨詢(xún)當(dāng)?shù)剀?chē)管所，因上牌、駕駛證導(dǎo)致的損失，本店概不承擔(dān)，亦不能作為退車(chē)?yán)碛?。?/font>

記者咨詢(xún)多家銷(xiāo)售此類(lèi)電動(dòng)四輪車(chē)的網(wǎng)店商家，一位商家稱(chēng)不需要駕照可以直接開(kāi)，并明確表示“所有的低速代步四輪車(chē)都是不能上牌的，此外也不能買(mǎi)什么保險(xiǎn)，只能買(mǎi)一個(gè)三責(zé)險(xiǎn)?！敝劣谏下窌?huì)不會(huì)被查，對(duì)方稱(chēng)主要看當(dāng)?shù)卣摺?/font>

也有售賣(mài)此類(lèi)產(chǎn)品的商家告訴記者，“低速代步車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，最高時(shí)速只有40KM，不需要駕照和掛牌?！辈⒈硎究梢陨先珖?guó)統(tǒng)一的保險(xiǎn)車(chē)牌。

線(xiàn)下商家：

無(wú)法上牌無(wú)法上路 城里使用不建議購(gòu)買(mǎi)

6月16日上午，記者以市民身份前往多家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店走訪(fǎng)咨詢(xún)，在西安市經(jīng)九路電動(dòng)車(chē)批發(fā)市場(chǎng)可以看到市場(chǎng)中停放著不少三輪、四輪電動(dòng)車(chē)，相比于網(wǎng)店商家，不少商戶(hù)的回答則顯得直截了當(dāng)。

得知記者想要為家中老人購(gòu)買(mǎi)一輛四輪電動(dòng)車(chē)“老頭樂(lè)”，一位男商戶(hù)稱(chēng)“不能給你賣(mài)”，對(duì)方接著解釋稱(chēng)“我給你說(shuō)實(shí)話(huà)，這類(lèi)的電動(dòng)四輪車(chē)掛不了牌子，你要是在鄉(xiāng)下使用我可以賣(mài)給你，城里我不給你賣(mài)，電動(dòng)三輪車(chē)可以上牌，但是也需要駕駛證為D證?！迸赃叺牧硪晃粯I(yè)務(wù)員則提醒記者，稱(chēng)現(xiàn)在還是不要買(mǎi)這種車(chē)，“買(mǎi)了后上不了路，想賣(mài)也賣(mài)不出去?！?/font>

“這類(lèi)的小車(chē)都能掛牌，接送娃娃也方便，你看要哪個(gè)？”在市場(chǎng)中，另一位商家向記者介紹其品牌的電動(dòng)三輪車(chē)，商家表示，現(xiàn)在的新電動(dòng)三輪車(chē)都可以?huà)炫谱樱饕强窗l(fā)票、一致性證書(shū)和合格證，門(mén)店內(nèi)的電動(dòng)三輪車(chē)都可以正常掛牌。對(duì)方也提醒，網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的很多“老頭樂(lè)”是無(wú)法掛牌上路的，“網(wǎng)上盡量別買(mǎi)，很多給的發(fā)票是假的，回來(lái)上不了牌子，想退也沒(méi)辦法退車(chē)。”

也有商戶(hù)告訴記者，目前購(gòu)買(mǎi)和使用此類(lèi)車(chē)輛使用群體大多數(shù)為中老年人，“掛牌”可以再觀望下，但還是建議購(gòu)買(mǎi)正規(guī)合格產(chǎn)品。

專(zhuān)家：

生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)不應(yīng)忽略安全考量  建議從源頭抓起

陜西省社會(huì)科學(xué)院副研究員、實(shí)踐哲學(xué)研究室主任王曉勇表示， “老頭樂(lè)”現(xiàn)象在生產(chǎn)與銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，存在著過(guò)度強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)利益、而忽視安全考量的現(xiàn)象。同時(shí)，許多老年人消費(fèi)者出于圖便宜、圖方便的考慮，也容易忽略自身的安全意識(shí)。

王曉勇認(rèn)為，市場(chǎng)行為無(wú)形中將巨大的管理壓力轉(zhuǎn)嫁給了政府部門(mén)，特別是交通管理部門(mén)（交警）以及負(fù)責(zé)公共安全監(jiān)管的部門(mén)?！叭绻a(chǎn)業(yè)鏈中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)（如生產(chǎn)、銷(xiāo)售或使用）過(guò)度偏向某一方（如只追求經(jīng)濟(jì)利益或便利性），就會(huì)導(dǎo)致整體失衡。具體就表現(xiàn)在‘老頭樂(lè)’上市容易、生產(chǎn)門(mén)檻低、銷(xiāo)售火爆，但到了使用環(huán)節(jié)卻問(wèn)題凸顯。”王曉勇說(shuō)，部分老年使用者缺乏安全意識(shí)，任性駕駛，將其簡(jiǎn)單等同于普通交通工具，卻未接受必要的安全培訓(xùn)和駕駛培訓(xùn)。而更深層的問(wèn)題在于，“老頭樂(lè)”在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的法律界定上模糊不清。其安全風(fēng)險(xiǎn)很大程度上源于缺乏細(xì)化的法律法規(guī)對(duì)其進(jìn)行明確規(guī)范。

“許多商家在營(yíng)銷(xiāo)中過(guò)度強(qiáng)調(diào)性?xún)r(jià)比、價(jià)格便宜、使用便捷，卻忽略了最根本的以人為本的安全考量，以及維護(hù)社會(huì)秩序的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。這種片面追求商品火爆而缺乏社會(huì)責(zé)任心的做法，最終會(huì)在使用過(guò)程中引發(fā)由過(guò)度市場(chǎng)化和利益化驅(qū)動(dòng)的問(wèn)題和事故?！蓖鯐杂陆ㄗh，要有效治理和引導(dǎo)這一領(lǐng)域，必須從源頭抓起，首先提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻， 設(shè)定嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量要求。健全使用規(guī)范，制定清晰、可操作的使用規(guī)則條文。同時(shí)確保硬件質(zhì)量達(dá)標(biāo)， 強(qiáng)制要求廠(chǎng)家執(zhí)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?于震

來(lái)源：華商網(wǎng)-華商報(bào)

部分老頭樂(lè)，無(wú)視紅綠燈，隨意變速，隨意啟停，比飛車(chē)黨為害更烈。

上郡太守 發(fā)表于 2025-6-17 11:42
部分老頭樂(lè)，無(wú)視紅綠燈，隨意變速，隨意啟停，比飛車(chē)黨為害更烈。

你咋不提大部分小汽車(chē)都存在違停呢

是該注意這些事。

的我們會(huì)準(zhǔn)

應(yīng)禁止其生產(chǎn)銷(xiāo)售

唉，互相競(jìng)爭(zhēng)

上郡太守 發(fā)表于 2025-6-17 11:42
部分老頭樂(lè)，無(wú)視紅綠燈，隨意變速，隨意啟停，比飛車(chē)黨為害更烈。

就沒(méi)有駕照