【我為西安提建議】西安公交車現(xiàn)存問(wèn)題的幾點(diǎn)建議

上面的建議都是扯蛋。西安公交的衰敗都是自己作死，包括中長(zhǎng)途大巴。陜西人懶散?；锛绲牡土铀刭|(zhì)在公交上體現(xiàn)的淋漓盡致包括相關(guān)官員，堵城的名號(hào)是自己作的。從1990年到現(xiàn)在低劣素質(zhì)和懶散作風(fēng)根本就沒(méi)改變多少。公交如果按照地鐵模式，強(qiáng)制十分鐘一趟，杜絕線路兩頭睡車，讓所有車輛跑在路上，根本就不會(huì)是現(xiàn)在乘客寧愿舍近求遠(yuǎn)改乘地鐵出租等或買私車。這些公交從業(yè)人員把公交當(dāng)成長(zhǎng)途客車運(yùn)行，始發(fā)必須滿滿當(dāng)當(dāng)或間隔半小時(shí)以上才發(fā)車，他們從來(lái)沒(méi)為乘客考慮，他們只始發(fā)站的乘客錢，中途站的乘客全被迫改乘其他方式。

希望公交公司的領(lǐng)導(dǎo)們制定一些切實(shí)可行的好辦法，而不是一些拍腦政策

你說(shuō)的這些，本來(lái)就都在做。

公交公司對(duì)公交車運(yùn)行管理制定許多不切實(shí)際的條條框框，1. 發(fā)車時(shí)間隨意（特別是中間時(shí)間段），2.運(yùn)行速度慢(有的甚至故意開(kāi)慢車)，前后車到站時(shí)間不均勻。3.個(gè)別司機(jī)工作精神狀態(tài)不佳有破罐子破摔之嫌，4. 個(gè)別銜接遠(yuǎn)郊的線路后幾班車發(fā)壓縮成末班發(fā)，就這未班車還甩站甚至不發(fā)未班車，5.有公開(kāi)的西安公交各APP查詢公交車到站信息不準(zhǔn)確甚至虛假( 陜西話：白等半天拾弄人哩）。把自己本應(yīng)為公共服務(wù)的角色缺失走偏不到位，車到站時(shí)間誠(chéng)信缺失，久而久之造成了對(duì)整個(gè)公交的誠(chéng)信缺失信譽(yù)差，自毀曾經(jīng)的榮耀，造成有意無(wú)意的把人往地鐵里趕，把自己玩死了。共享單車能迅速發(fā)展有一半公交公司功勞。

wsw200wsw9 發(fā)表于 2025-6-11 10:27
上面的建議都是扯蛋。西安公交的衰敗都是自己作死，包括中長(zhǎng)途大巴。陜西人懶散?；锛绲牡土铀刭|(zhì)在公交上 ...

你這種貨色