西安三大超級(jí)樞紐關(guān)鍵突破，加速國(guó)際性綜合交通樞紐城市建設(shè)！

建設(shè)發(fā)達(dá)的對(duì)外通道，對(duì)城市發(fā)展意義重大。

一方面，高鐵、機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施，可以提高城市的物流和交通效率，促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。另一方面，對(duì)外交通規(guī)劃也可以加強(qiáng)城市與周邊地區(qū)的聯(lián)系，拓展城市的市場(chǎng)和資源，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

西安作為國(guó)家中心城市、西北地區(qū)龍頭城市和關(guān)中平原城市群核心城市，亦定位為建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐，各大樞紐建設(shè)是城市建設(shè)的重點(diǎn)工程。

近期，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建，新建西安東站、西安北站等三大城市綜合交通樞紐，工程建設(shè)分別傳出新進(jìn)展。

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  西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建：

  新建南二跑道校飛完成

2月份，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建重要工程——T5航站樓正式啟用。之后，東航等多家航司陸續(xù)入駐。

但機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程仍未完全建成投用，按照計(jì)劃，全面建成投用時(shí)間，定在到2026年底完成其余全部建設(shè)內(nèi)容。

近期，項(xiàng)目建設(shè)的另一節(jié)點(diǎn)性工程，迎來關(guān)鍵進(jìn)展。

6月9日，西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程新建南二跑道順利完成飛行校驗(yàn)，為后續(xù)試飛、正式投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著西安機(jī)場(chǎng)即將迎來“第三跑道”。

南二跑道是西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程新建的第二條智慧跑道，長(zhǎng)3000米、寬45米，與現(xiàn)南一跑道平行間距380米，飛行等級(jí)4F，能夠滿足空客A380等大型客機(jī)起降要求。

道面下共鋪設(shè)智慧傳感器530套，能夠?yàn)榕艿澜Y(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)與防控、跑道運(yùn)行安全評(píng)價(jià)與預(yù)警、跑道精準(zhǔn)維護(hù)與決策等提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

此次飛行校驗(yàn)自5月23日啟動(dòng)，歷時(shí)18天，累計(jì)空中飛行40余小時(shí)。

期間，民航局飛行校驗(yàn)中心對(duì)南二跑道及相關(guān)導(dǎo)航設(shè)備、助航燈光系統(tǒng)、機(jī)坪塔臺(tái)甚高頻以及相應(yīng)的進(jìn)離場(chǎng)程序進(jìn)行系統(tǒng)校驗(yàn)，經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)、測(cè)試，均具備使用條件。

下一步，西安機(jī)場(chǎng)公司和機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部將加快推進(jìn)南二跑道試飛和正式投運(yùn)工作。

投運(yùn)后，西安機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)三條跑道同時(shí)運(yùn)行，T5航站樓南三指廊以南站坪也將同步投運(yùn)。

屆時(shí)，西安機(jī)場(chǎng)將新增近機(jī)位29個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位14個(gè)，運(yùn)行資源得到進(jìn)一步釋放，保障能力實(shí)現(xiàn)有效提升。

待三期擴(kuò)建工程全面完工投用后，西安機(jī)場(chǎng)將形成四條跑道、四座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局。

成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力和服務(wù)水平將會(huì)有質(zhì)的飛躍。

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  西安東站、西安北站

  兩大高鐵樞紐助力西安四通八達(dá)

鐵路樞紐建設(shè)方面，西安北站、西安東站，將構(gòu)成西安高鐵樞紐的兩大核心。

其中，新建西安東站，作為西安“米”字形高鐵線網(wǎng)的重要樞紐，未來將承擔(dān)西延、西十、西康等高鐵線路的到發(fā)。

榮耀西安網(wǎng)拍攝于4月

車站車場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線，其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線，西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線，西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線，預(yù)留城際場(chǎng)，還配套設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所、走行線、普速存車場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。

建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)平方米，其中站房建筑面積10萬(wàn)平方米，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)3650萬(wàn)人次。

而瞄準(zhǔn)著與西十、西康高鐵明年同步投用的目標(biāo)，西安東站建設(shè)近期再次更新項(xiàng)目進(jìn)展。

據(jù)了解，6月5日，西安東站項(xiàng)目西渝高速場(chǎng)正線北延伸段特大橋跨狄寨路連續(xù)梁最后一個(gè)節(jié)段順利澆筑完成。

中鐵大橋局承建的西安東站項(xiàng)目需完成13處變截面連續(xù)梁施工任務(wù)，本次施工完成的西渝高速場(chǎng)正線北延伸段特大橋35~38#墩（32+48+32）米連續(xù)梁，上跨繁忙的既有城市主干道狄寨西路（X108），未來將承載新建西康左線、西康右線、西十右線三條高速鐵路線。

作為本項(xiàng)目首個(gè)施工完成的變截面連續(xù)梁，其順利澆筑為后續(xù)同類工程施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為下一步打通架梁通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，西安東站與周邊交通連接方面，6月1日，由陜建承建的西安東站高架3標(biāo)項(xiàng)目主線橋第二聯(lián)混凝土現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，為主橋全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安東站高架3標(biāo)項(xiàng)目是西安市交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目東起東三環(huán)以西的花間路，地面段延伸至繞城高速下穿節(jié)點(diǎn)，主線高架直達(dá)北側(cè)高架循環(huán)路起點(diǎn)，采用全長(zhǎng)1466米的單苜蓿葉型全互通立交設(shè)計(jì)。

項(xiàng)目建成后，將有效緩解西安東站北側(cè)車流壓力，成為城市交通疏解的重要通道。

而西安北站方面，待今年西延高鐵開通時(shí)，初期將先引入西安北站，西安北站新增西延高鐵專用到發(fā)線，進(jìn)一步提升樞紐接發(fā)能力。

西安北站，位于西安中軸正北方向，是西安目前已建成投用的主要高鐵站，2011年投用。

西安北站擁有18臺(tái)34線，站房可容納1.3萬(wàn)名旅客同時(shí)候車，總建筑面積33.66萬(wàn)平方米，主體建筑總高度43.6米，曾經(jīng)是全國(guó)站場(chǎng)規(guī)模最大的高鐵站。

西延高鐵聯(lián)絡(luò)線，全線共計(jì)52公里，是服務(wù)革命老區(qū)發(fā)展、連接國(guó)家鐵路網(wǎng)的重要全國(guó)綜合交通樞紐工程。中鐵一局承擔(dān)正線長(zhǎng)軌鋪設(shè)49.22公里，站線長(zhǎng)軌鋪設(shè)2.8公里，鋪道岔18組，鋪設(shè)道砟14.05萬(wàn)方。

近期，新建西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡(luò)線（即西延高鐵西安樞紐工程）建設(shè)更新建設(shè)進(jìn)展。

據(jù)了解，6月5凌晨1時(shí)18分，57688次列車由西安北站出發(fā)，1時(shí)45分在工程線XWK1+450米處停妥，標(biāo)志著西延高鐵西安樞紐工程首列T11長(zhǎng)軌車安全順利進(jìn)場(chǎng)。

原定6月8日的首列長(zhǎng)軌運(yùn)輸任務(wù)提前3天完成，500米長(zhǎng)軌安全運(yùn)抵工程線后立即啟動(dòng)鋪軌作業(yè)，較計(jì)劃提前3天拉開鋪軌施工序幕。

該工程完工后，西安北站將率先承擔(dān)起西延高鐵的到發(fā)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)西安至延安1小時(shí)快速直達(dá)。

待西安東站明年建成投用后，西安北站、西安東站將成為西安到發(fā)高鐵線路的兩大核心樞紐。

線路承擔(dān)上，西安北站主要承擔(dān)鄭西、大西、西成、銀西、西蘭等高鐵線路的運(yùn)輸任務(wù)，是連接我國(guó)東部、西部、北部地區(qū)的重要高鐵樞紐。

西安東站，則主要承擔(dān)西渝、西武、西延以及既有西康鐵路等線路的運(yùn)輸任務(wù)，覆蓋華中、華南、西南以及西北等方向，進(jìn)一步完善西安“米”字形高鐵線網(wǎng)布局。

同時(shí)，這兩座高鐵樞紐亦是內(nèi)連外通的綜合樞紐。

西安北站已經(jīng)接入西安地鐵2號(hào)線、4號(hào)線、14號(hào)線等城市軌道交通。按照規(guī)劃，西安東站將與西安地鐵5號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線、21號(hào)線接駁。

這些超級(jí)樞紐的建成投用與擴(kuò)容，將持續(xù)放大西安樞紐價(jià)值，助力國(guó)際性綜合交通樞紐城市建設(shè)。

飛機(jī)廠站樓下居然沒有地鐵，真的是沒有想到？

有啊，機(jī)場(chǎng)T5,機(jī)場(chǎng)西T2T3

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西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建，新建西安東站、西安北站等三大城市綜合交通樞紐，工程建設(shè)分別傳出新進(jìn)展。

捷報(bào)頻傳

solariz0026 發(fā)表于 2025-6-10 11:05
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全方位

加快建設(shè)

國(guó)力 發(fā)表于 2025-6-10 09:55
飛機(jī)廠站樓下居然沒有地鐵，真的是沒有想到？

有，地鐵14號(hào)線。

機(jī)場(chǎng)沒有接入高鐵實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)是一大遺憾。尤其銀西高鐵應(yīng)該接入機(jī)場(chǎng)站。

要著眼大西安開發(fā)建設(shè)。