來自西安制造！“九天”無人機(jī)首飛時(shí)間定了!

2024年珠海航展上

　　誕生于西安的“九天”察打一體無人機(jī)

　　首次亮相就備受關(guān)注

　　該飛機(jī)翼展達(dá)25米

　　既可以作為重型運(yùn)輸機(jī)使用

　　也可以搭載蜂巢

　　被譽(yù)為“無人航空母機(jī)”

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　　“這是由陜西無人裝備科技有限責(zé)任公司委托，中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，西安馳達(dá)飛機(jī)零部件制造股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱‘西安馳達(dá)’)承制的重型無人機(jī)，該項(xiàng)目于2023年12月在西安馳達(dá)內(nèi)部正式立項(xiàng)，2024年4月12日正式開工。目前，‘九天’無人機(jī)04架機(jī)已完成機(jī)體結(jié)構(gòu)裝配，正在進(jìn)行系統(tǒng)安裝與測(cè)試等工作。預(yù)計(jì)今年6月底完成無人機(jī)首飛任務(wù)。”西安馳達(dá)“九天”無人機(jī)項(xiàng)目總監(jiān)黃震介紹道。

　　擁有全鏈條無人機(jī)整機(jī)制造能力

　　3月17日，記者走進(jìn)西安馳達(dá)產(chǎn)業(yè)園，數(shù)控機(jī)床轟鳴著，“九天”無人機(jī)靜靜地停在那里，工作人員正在有條不紊地測(cè)試著各項(xiàng)數(shù)據(jù)。這家本土企業(yè)，是如何一步步突破自己，贏得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的?

　　西安馳達(dá)承制的“九天”重型無人機(jī)，最大起飛重量達(dá)16噸，最大載重6噸，是下一代新型大型無人機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)靈活配置重型無人機(jī)市場(chǎng)空白，標(biāo)志著中國(guó)已成為全球研制靈活配置重型無人機(jī)第一方陣的領(lǐng)跑者。

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　　“西安馳達(dá)作為‘九天’無人機(jī)主機(jī)制造單位，展現(xiàn)了先進(jìn)的全鏈條無人機(jī)整機(jī)制造能力?！?西安馳達(dá)副總經(jīng)理卿祿軍對(duì)記者介紹說，“通過核心制造能力構(gòu)建和供應(yīng)鏈整合，我們成功構(gòu)筑了從工藝設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)、零件加工、成品配套、部件裝配，到整機(jī)裝配、調(diào)試等無人機(jī)整機(jī)全鏈路制造能力?！?/font>

　　“為提升研發(fā)管理水平和信息化、數(shù)字化能力，2024年企業(yè)投入超千萬元資金，完成了滿足零部件加工和無人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)制造的研發(fā)與工藝信息系統(tǒng)建設(shè)，完成了PLM、CAXA零件工藝、DMPP裝配工藝三套研發(fā)信息系統(tǒng)建設(shè)與上線，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)過程的信息化、數(shù)字化。隨著系統(tǒng)間接口功能的開發(fā)實(shí)現(xiàn)，西安馳達(dá)實(shí)現(xiàn)了研發(fā)設(shè)計(jì)過程與制造過程的互聯(lián)互通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷售訂單至財(cái)務(wù)結(jié)算主業(yè)務(wù)全過程的互聯(lián)互通。”卿祿軍介紹道。

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　　西安馳達(dá)總經(jīng)理陶煒表示，“公司將聚焦數(shù)字化、智能化升級(jí)，通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈整合，力爭(zhēng)在無人機(jī)制造領(lǐng)域打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；哔|(zhì)量發(fā)展?！?/font>

　　實(shí)現(xiàn)部件總裝國(guó)產(chǎn)化和自主可控

　　提高制造柔性和智能制造能力需要強(qiáng)大的科技支撐。作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，西安馳達(dá)持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和精密零部件低成本制造能力提升。

　　卿祿軍介紹，企業(yè)目前研發(fā)投入累計(jì)約2920萬元，2024年研發(fā)費(fèi)用支出895萬元;現(xiàn)有研發(fā)人員65人，約占企業(yè)總?cè)藬?shù)的20%;目前企業(yè)與西北工業(yè)大學(xué)、西安電子科技大學(xué)等高校及中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院等科研院所有深度合作。目前西安馳達(dá)參與兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)起草，已獲授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)，進(jìn)入實(shí)質(zhì)審核的發(fā)明專利9項(xiàng)，獲授實(shí)用新型專利43項(xiàng)，已全部運(yùn)用于生產(chǎn)制造中，并轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)成果。

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　　這些技術(shù)每一項(xiàng)都是耀眼的明珠。

　　據(jù)介紹，西安馳達(dá)已擁有大型高精密結(jié)構(gòu)件低成本設(shè)計(jì)、制造能力，飛機(jī)大部段鉚接裝配能力，工裝型架、模胎、部裝線設(shè)計(jì)制造能力，實(shí)現(xiàn)了部件總裝的國(guó)產(chǎn)化和自主可控。

　　資本+產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展

　　作為資源配置的重要場(chǎng)所，資本市場(chǎng)一直是支持民營(yíng)企業(yè)直接融資的重要平臺(tái)。西安馳達(dá)也在“資本+產(chǎn)業(yè)”的雙輪驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展。

　　2010年西安馳達(dá)正式成立，在西安航空制造產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，依托閻良航空基地區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和快捷的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，西安馳達(dá)聚焦航空零部件及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，慢慢對(duì)資金有了更大的需求。2017年，海格通信注資西安馳達(dá)，通過“資本+產(chǎn)業(yè)”的雙輪驅(qū)動(dòng)，促使西安馳達(dá)的發(fā)展邁上新臺(tái)階。西安馳達(dá)迎來事業(yè)的快速發(fā)展期，企業(yè)年產(chǎn)值突破億元大關(guān)。

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　　海格通信不僅帶來了資金助力企業(yè)發(fā)展，也為企業(yè)帶來了先進(jìn)的管理理念和方法。“我們企業(yè)經(jīng)歷了從粗放式管理到簡(jiǎn)化運(yùn)作的計(jì)算機(jī)化，再到全面信息化運(yùn)作、智能化與透明化管控的發(fā)展階段?！?卿祿軍對(duì)記者說，西安馳達(dá)先后在2020年、2022年、2024年進(jìn)行了三次大規(guī)模的數(shù)字化改造升級(jí)，利用先進(jìn)制造設(shè)備、新型信息系統(tǒng)，進(jìn)行新質(zhì)生產(chǎn)力構(gòu)建、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和管理系統(tǒng)提升。通過數(shù)字化改造可以實(shí)現(xiàn)降本增效，從而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。西安馳達(dá)2024年度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2.5億元，較上年度增加38.1%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額6910.25萬元，較上年度增加23.5%。

　　目前，西安馳達(dá)參與了民機(jī)C909、C919、AG600、MA700等多款機(jī)型的前期研發(fā)和后期的批量生產(chǎn)。2024年在大型民航商用運(yùn)輸機(jī)機(jī)身、機(jī)翼核心精密結(jié)構(gòu)件細(xì)分領(lǐng)域，西安馳達(dá)市場(chǎng)占有率為16.1%。

來源：西安發(fā)布

大國(guó)重器

不錯(cuò)不錯(cuò)！這類公司，產(chǎn)業(yè)資本可以大力投入！

好消息

這個(gè)不錯(cuò)

這個(gè)不錯(cuò)

向科研人員致敬。

厲害了

厲害厲害

優(yōu)秀優(yōu)秀

首飛～

真的不錯(cuò)  祝賀  點(diǎn)贊

在2024年的第十五屆中國(guó)航展上，誕生于西安的“九天”察打一體無人機(jī)首次亮相就備受關(guān)注。
這款無人機(jī)翼展達(dá)25米，最大起飛重量16噸，最大載重6噸。“九天”無人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行高度可達(dá)1.5萬米，最快飛行速度可達(dá)700千米每小時(shí)。

“九天”無人機(jī)的續(xù)航能力也十分出色，最大航程7000公里，航時(shí)大于12小時(shí)。“九天”無人機(jī)的掛載能力也引人注目，8個(gè)外掛點(diǎn)，既可以掛載1000公斤級(jí)的制導(dǎo)炸彈，也可以掛載空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈和巡飛彈。

“九天”無人機(jī)采用開放式架構(gòu)，配備可快速更換的任務(wù)艙，通過換裝不同的模塊化任務(wù)載荷，能在兩小時(shí)內(nèi)快速切換任務(wù)類型，滿足空運(yùn)空投、信息支援與對(duì)抗、火力打擊與支援等任務(wù)需求。可用于體系作戰(zhàn)、運(yùn)輸支援、應(yīng)急救援等軍用和民用領(lǐng)域。

“九天”無人機(jī)的另一大亮點(diǎn)是在機(jī)腹內(nèi)集成了神秘的“異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙”。這個(gè)任務(wù)艙可容納上百枚巡飛彈或小型無人機(jī)，所以“九天”無人機(jī)也有“空中無人機(jī)航母”之稱。目前，“九天”無人機(jī)04架機(jī)已完成機(jī)體結(jié)構(gòu)裝配，正在進(jìn)行系統(tǒng)安裝與測(cè)試等工作。預(yù)計(jì)今年6月底完成無人機(jī)首飛任務(wù)。

“九天”無人機(jī)最大載荷達(dá)到了6噸，要知道一架中型戰(zhàn)斗機(jī)的載荷也就7噸左右。它都能夠攜帶哪些任務(wù)載荷呢？

專家：“九天”無人機(jī)在進(jìn)行作戰(zhàn)的時(shí)候，可以攜帶多元化的載荷。一方面可以搭載進(jìn)攻性的武器，比如說它有這個(gè)掛架，其中四個(gè)掛架可以掛載一噸的載荷，你像一噸的載荷，這樣的導(dǎo)彈就非常大了。在中國(guó)航展上，我們可以看到它也可以掛載這種防區(qū)外發(fā)射導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈一打就會(huì)打好幾百公里，而且還可以進(jìn)行隱身突防，威力非常大。它還可以掛載一些小型的無人機(jī)。可以說目前的對(duì)地打擊載荷它基本上都能掛載。而且在中國(guó)航展上我們也看到它可以掛載中距的空中導(dǎo)彈。比如說霹靂-12E。那么導(dǎo)彈既可以進(jìn)行自備，也可以對(duì)對(duì)方的空中目標(biāo)進(jìn)行先敵發(fā)射、先敵打擊。我覺得更重要的是，如果它搭載了比較先進(jìn)的電子戰(zhàn)吊艙，那么可以壓制對(duì)方的雷達(dá)、干擾對(duì)方的雷達(dá)，提高自身的生存能力。那么如果說能夠搭載定向紅外干擾系統(tǒng)，通過激光束去干擾對(duì)方的紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，可以極大地提高它的生存能力。所以它那么高的掛載能力可以掛載多元化的武器。既可以提高它的突防打擊能力，也可以提高自己的生存能力。

“九天”無人機(jī)搭載的“蜂巢任務(wù)艙”，可以一次性釋放上百架微型無人機(jī)或者巡飛彈，這項(xiàng)能力可以用來執(zhí)行什么任務(wù)？

專家：像小型的微型的無人機(jī)也好，巡飛彈也好，它的一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)就是突防能力比較強(qiáng)。對(duì)方攔截的時(shí)候比較難。因?yàn)閭€(gè)頭非常小。 但是這種微小型的無人機(jī)也好，巡飛彈也好，也有一個(gè)問題，就是作戰(zhàn)航程比較近。一般情況下二三十公里幾十公里，如果說要想打擊對(duì)方縱深的目標(biāo)難度比較大。但是這個(gè)時(shí)候把這種小型微型的無人機(jī)準(zhǔn)備再放到九天上，就能夠有九天無人機(jī)飛到對(duì)方的縱深進(jìn)行打擊。

早期回顧

厲害了