西十高鐵天竺山三號(hào)隧道全面貫通

5月8日，隨著最后一次爆破作業(yè)的完成，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵北京局承建的西十高鐵天竺山三號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)了順利貫通，這是西十高鐵陜西段已貫通的第14座隧道，標(biāo)志著隧道貫通已達(dá)九成，全線隧道工程建設(shè)已進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。

西十高鐵天竺山三號(hào)隧道位于陜西省商洛市山陽(yáng)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)7808米，最大埋深約400米，洞身穿越Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比100%，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，具有巖爆風(fēng)險(xiǎn)高、地質(zhì)條件差異大等特點(diǎn)，施工難度大、工程風(fēng)險(xiǎn)高，是全線的重難點(diǎn)工程。

為確保隧道施工順利推進(jìn)，西成客專陜西公司、中鐵北京局持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化工藝工裝，采用錨桿鉆機(jī)、自鋪式智能襯砌臺(tái)車、自動(dòng)化監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)工裝設(shè)備確保施工進(jìn)度及質(zhì)量，同時(shí)借助地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、三維激光掃描、無(wú)人機(jī)傾斜攝影等技術(shù)，適時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，在確保施工安全質(zhì)量同時(shí)，顯著提升了施工效率。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，憑借先進(jìn)的地質(zhì)探測(cè)技術(shù)（如TSP、地質(zhì)雷達(dá)等），提前精確預(yù)判地質(zhì)狀況，為每一次爆破、每一次掘進(jìn)提供科學(xué)依據(jù)。面對(duì)軟弱圍巖，采用超前支護(hù)、臺(tái)階法、三臺(tái)階加臨時(shí)橫撐等工法施工，如同為隧道披上一層堅(jiān)固“鎧甲”，確保圍巖穩(wěn)定；在突泥涌水區(qū)，注漿堵水、加強(qiáng)襯砌等工藝精準(zhǔn)實(shí)施，成功攻克隧道出水等難題，保證了隧道建設(shè)的安全與質(zhì)量。

西十高鐵陜西段隧道共15.5座，已貫通14座，還剩1.5座。

全面貫通

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全線隧道工程建設(shè)已進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段

gao123 發(fā)表于 2025-5-8 23:17
西十高鐵陜西段隧道共15.5座，已貫通14座，還剩1.5座。

大神，還有哪座隧道還沒(méi)打通？天竺山一號(hào)隧道？

素水耘歌 發(fā)表于 2025-5-10 11:31
大神，還有哪座隧道還沒(méi)打通？天竺山一號(hào)隧道？

沒(méi)統(tǒng)計(jì)過(guò)，至于0.5，那是云嶺一號(hào)隧道么，跨陜鄂省界，陜西這頭好像是有一個(gè)斜井至省界段已經(jīng)挖完了，斜井至進(jìn)口段應(yīng)該還沒(méi)通，至于這個(gè)隧道的湖北段好像沒(méi)見(jiàn)啥報(bào)道

素水耘歌 發(fā)表于 2025-5-10 11:31
大神，還有哪座隧道還沒(méi)打通？天竺山一號(hào)隧道？

哦，云嶺一號(hào)隧道全長(zhǎng)7057m，湖北段先打完，2024年1月31日，湖北段打完，湖北段是1463米，主要是陜西段多一些，2025年2月27日，陜西段進(jìn)口至橫洞貫通，這個(gè)沒(méi)說(shuō)多長(zhǎng)，3月18日，2號(hào)斜井至陜鄂省界已貫通，1500米，
前一段時(shí)間還有報(bào)道，湖北段圓嶺隧道吧，計(jì)劃6月底貫通，好像是13公里多，都沒(méi)多少了

2026年通車

gao123 發(fā)表于 2025-5-10 12:19
哦，云嶺一號(hào)隧道全長(zhǎng)7057m，湖北段先打完，2024年1月31日，湖北段打完，湖北段是1463米，主要是陜西段多 ...

明白了，天竺山一號(hào)隧道還沒(méi)打通，0.5的云嶺隧道也還沒(méi)打通，陜西段就這1.5座隧道還沒(méi)打通

素水耘歌 發(fā)表于 2025-5-11 15:49
明白了，天竺山一號(hào)隧道還沒(méi)打通，0.5的云嶺隧道也還沒(méi)打通，陜西段就這1.5座隧道還沒(méi)打通 ...

5月11日，云嶺一號(hào)隧道全面貫通，陜西段只剩一座隧道未貫通了