市民反映：天谷七路西三環(huán)周邊車輛違停占道

市民反映：天谷七路西三環(huán)周邊車輛違停占道

西安高新區(qū)絲路軟件新城園區(qū)公司眾多，從業(yè)人員近25萬，園區(qū)外人、車流量巨大，人員出行呈早晚潮汐特征，隨之便出現(xiàn)機動車、電動車及共享單車無序停放的難題，不僅影響到行人和車輛正常通行，還存在極大的安全隱患。尤其是作為通勤樞紐的云水一路天谷七路十字東側(cè)至西三環(huán)段的環(huán)普工業(yè)園周邊，共享單車與機動車違規(guī)停放現(xiàn)象頻發(fā)，進一步加劇通行壓力。

針對該問題，周邊市民多次華商報新聞熱線及轄區(qū)交管部門進行反映，希望相關(guān)部門在加強管理的同時，能解決周邊企業(yè)人員的車輛停放問題，華商報此前也對此處類似問題進行過報道。為此，西安市公安局交管支隊高新大隊丈八路中隊多次與轄區(qū)魚斗路派出所、魚化城管部門及相關(guān)物業(yè)公司定期開展聯(lián)合專項整治行動。

記者探訪：

天谷七路軟件園外 七八輛機動車占道違停

5月6日上午10時許，記者走訪天谷七路上云水一路至西三環(huán)段周邊后發(fā)現(xiàn)，該區(qū)域道沿下停放了大量共享單車和少部分電動車，且道路中間綠化帶邊有個別機動車和電動車違停占道現(xiàn)場。

在環(huán)普軟件園2期北門外至西三環(huán)處，道沿下停了一排共享單車，中間夾雜了少許電動車和幾輛臨停機動車，導(dǎo)致非機動車道幾乎全被占用，只能走機動車道；據(jù)周邊上班人員稱，這些車大部分都是早上來上班的人騎行至此，下午下班時又都會騎走，“現(xiàn)在比之前好多了，之前道沿下都是停兩排非機動車，再加上一些機動車違停，弄得天谷七路只剩下雙向兩車道，有的地方甚至只有一個半車道，每次路過這都得堵半天。”

于此同時，記者看到，天谷七路中間綠化帶邊機動車道上，停放了七八輛機動車和和幾輛三輪兩三輪電動車。

交警治理：聯(lián)系單車企業(yè)立即清運 現(xiàn)場勸離拖移違停車輛

針對云水一路天谷七路十字東側(cè)至西三環(huán)段周邊車輛違停問題，記者現(xiàn)場聯(lián)系西安市公安局交通管理支隊高新大隊丈八路中隊，民警表示，將立即對存在問題進行治理。

幾分鐘后，幾名交警、轄區(qū)城管和相關(guān)物業(yè)公司人員趕到現(xiàn)場，隨同而來的除了一輛拖車外，還有各單車企業(yè)的清運車也一同來到現(xiàn)場。針對道沿下單車占道的問題，交警、城管和物業(yè)人員一起將占道的單車運送至貨車內(nèi)；對天谷七路中間隔離帶邊機動車道違停的車輛，交警也采取勸離及拖移措施，將違停車清理干凈。

執(zhí)法中，一位騎電動車的市民準(zhǔn)備將車停在道沿下時，交管高新大隊丈八路中隊中隊長軒浩上前對其進行勸離，讓他將車停在對面橋下的免費電動車停車場。

軒浩告訴記者，為緩解周邊電動車停放難問題，他們中隊經(jīng)過與相關(guān)部門協(xié)商和上級單位的支持，最終將天谷七路西三環(huán)西側(cè)橋下的空地變成了免費的電動車停放點，每天這里停有上千輛電動車，有效地緩解了周邊停車亂象。

鞏固成效：聯(lián)合轄區(qū)派出所、城管及相關(guān)物業(yè)多措并舉和齊抓共治

創(chuàng)新推出“隊所聯(lián)動+”工作模式

“針對周邊交通管理難點、堵點，此前，丈八路中隊雖持續(xù)開展違法停車專項整治行動，但因城管、派出所、交警、物業(yè)及管委會等部門缺乏協(xié)同聯(lián)動，共享單車、電動車亂停亂放與流動攤販占道經(jīng)營等問題屢禁不止?！避幒普f。

為有效規(guī)范交通秩序，給企業(yè)園區(qū)打造良好的營商環(huán)境，丈八路中隊通過多次實地走訪調(diào)研，與轄區(qū)派出所、城管、相關(guān)物業(yè)公司對接溝通，積極構(gòu)建多部門協(xié)同治理機制，創(chuàng)新推出“隊所聯(lián)動+”工作模式，并定期開展聯(lián)合專項整治行動。在此基礎(chǔ)上，依托絲路軟件園管委會，積極爭取管委會主要領(lǐng)導(dǎo)支持，聯(lián)合城管部門、魚化大隊、環(huán)普產(chǎn)業(yè)園、以及周邊相關(guān)物業(yè)，從宣傳引導(dǎo)、規(guī)范管理、資源挖潛等多維度發(fā)力，形成全鏈條精細化交通治理體系，其中一是通過微信群、海報、短信、園區(qū)大屏等多種渠道，向園區(qū)企業(yè)員工傳播交通安全知識，倡導(dǎo)文明停車，安全交通；二是由產(chǎn)業(yè)園區(qū)物業(yè)為不同企業(yè)車輛定制專屬反光標(biāo)識及編號，實現(xiàn)“一車一檔”；三是建立違法停車抄報制度，交警、城管一旦發(fā)現(xiàn)亂停放車輛，抄報物業(yè)，對違規(guī)停放車輛實施“首次提醒、再次查扣”的階梯式管理，此外，在高峰時段園區(qū)物業(yè)加勤加崗配合交警部門疏導(dǎo)周邊交通；四是挖掘停車資源潛力，秉持“疏堵結(jié)合”，從源頭解決停車供需矛盾的治理理念，中隊通過走訪調(diào)研軟件新城各產(chǎn)業(yè)園及周邊道路非機動車停車實際，聯(lián)合轄區(qū)物業(yè)公司通過科學(xué)規(guī)劃，重新調(diào)配非機動車停車區(qū)域，推動空余車位共享。中隊通過實地勘察，將一處閑置地塊改造為標(biāo)準(zhǔn)化非機動車停車區(qū)，新增車位500余個。這一系列舉措不僅有效緩解了停車難問題，更實現(xiàn)了從末端整治向源頭治理的轉(zhuǎn)變，贏得了群眾的廣泛認可與好評。

此外，在做好所隊共治，“五指聯(lián)彈”的同時，針對工作中發(fā)現(xiàn)的軟件新城周邊交通問題，中隊積極聯(lián)系公交公司開通了從魚化寨至產(chǎn)業(yè)園區(qū)的定制化公交，自投入運營以來，經(jīng)統(tǒng)計每天早晚高峰時段，日均客運量高達9000人。大量群眾選擇乘坐定制公交，有效擠壓了非法營運車輛的生存空間，不僅緩解了群眾的出行壓力，更讓周邊交通秩序煥然一新，非法營運亂象得到凈化，安全隱患也隨之大幅消除。

下一步，高新大隊丈八路中隊將持續(xù)聯(lián)合職能部門在軟件新城周邊持續(xù)開展綜合治理，讓企業(yè)和群眾真正感受到公安交管服務(wù)的力度和溫暖，積極努力為高新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展打造平安暢通的交通環(huán)境，為西安建設(shè)國家中心城市貢獻力量。

華商報大風(fēng)新聞記者 楊平 馬群/文 趙彬/圖

全西安處處都是違停

希望有關(guān)部門能管管，

拖走就好

執(zhí)法部門還是要多配拖車，少用罰單……這樣交通亂象才能治標(biāo)又治本……

正兒八經(jīng)違停堵得不行的地方不管，挑這種白天沒幾個人和車的地方整治

違停必須嚴(yán)管，支持重罰。

三分鐘熱度一陣風(fēng)