【聚焦2025】從閻良騎車到紅旗鐵路公園轉一圈，大家說，美不美？

從閻良出發(fā)，騎車到紅旗鐵路公園轉一圈，我覺得挺美的。

雖然我曾經(jīng)擔心體能不足而跑不下來，但實際上最值得擔心的不僅不是體能不足，反而是沿途因為想看修高鐵而繞了太多不必要的冤枉路。

以及，早上出發(fā)的有點太晚，好像是快7點才出發(fā)的，但如果能在5點左右出發(fā)，估計整個行程會輕松許多。當然也說不好，會不會因為想看修高鐵而繞太多的冤枉路和回頭路？



本來設想的是盡可能實現(xiàn)向西-向南-向西-向南這樣不斷循環(huán)的走法，以節(jié)省時間并盡可能看到更多的高鐵施工節(jié)點，但實際上往往是向西-走不通-向東折返-向南-走不通-向北折返這樣的噩夢循環(huán)，循環(huán)到一定程度就必然要選擇遠離高鐵的線路，就這樣把高陵的高鐵站給甩一邊了。

騎了90公里之后終于來到了紅旗鐵路公園！



然而噩夢還沒完呢，因為找不到還西安公共自行車的地方，我又向西騎了不少路程，然后換了一輛哈啰單車向東折返回來，使得這次騎行的行程達到了92公里。

不知道大家是否以為紅旗鐵路公園全部完工了，我當時以為就是的，畢竟從最北邊的位于紅旗東路的入口看過去，已經(jīng)沒有施工跡象了，雖然當時人不多，但我確實覺得應該可以直接走到最南端。



天很藍，和早上出發(fā)時的那種灰蒙蒙相比，確實是，很美好的藍天白云。



感覺這公園里不讓騎車，其實挺可惜的，因為跨太華路的天橋，其實非常適合騎車。



據(jù)說可以推著自行車走，但我親眼看到有游人推著車子進去時被保安勸阻了，所以我也就沒推共享單車進去。果然，在太華路天橋這邊，我還是看到了游客被勸阻不讓進。




但我確實想徒步走完全程，直到我看到了一列小火車，然后突然覺得坐小火車跑全程也不是不可以，欲知更多詳情，請看回復，欲知更多關于西延高鐵的動態(tài)，請點下邊鏈接，或者鎖定本站“城市發(fā)展”或“聚焦2025”或“西安向上”

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最后一個問題是，紡渭路這邊為什么會有個單獨的門式墩？

鐵路公園的小火車，只要9塊9就可以坐大概1公里，工作人員親口說的。乘坐區(qū)間大概是團結里北站到團結里南站，究竟是不是呢，我忘了。


車廂內







下車后才感覺有點上當，因為騎行記錄只給記了0.72公里




但也算是給自己在累計90多公里騎行之后的一段較長時間的休息了，所以嘛，按慣例，想繼續(xù)看的話，請下一樓

團結里南站，不知道這小火車后期還會不會繼續(xù)向南向北延伸，但似乎最北邊只能到太華路南邊，最南邊的話，能到北二環(huán)就不錯了。


感覺時間有點緊張，所以，后邊就沒怎么拍，雖然又看到了個小火車站。







然后，遇到個永隆路天橋，那么后邊會發(fā)生什么意外呢？

這大概可以叫芭比Q，也可以叫屋漏偏逢連夜雨，因為時間確實有點緊張了。沒錯，永隆路到云慶路之間的公園居然還沒修好，短短兩三百米路程繞出去了1公里。

云慶路往南，人慢慢多起來了。


然而看到了5公里標之后，感覺時間居然不那么緊張了







鐵路在北二環(huán)這里斷開了，所以將來的小火車，肯定不能跑全程。

看，火車頭模型！



北二環(huán)以南居然出現(xiàn)了不少騎車的人，當然，似乎沒有騎共享單車的，估計時間大概夠用，所以我也就不打算掃共享單車挑戰(zhàn)一下保安的權威了




華燈初上之時，人也越來越多。

也許我該騎著自己的車子進來，可是我嫌遠呢，雖然以后我可能會試試



但我確實沒想到，我居然會走到?jīng)]路可走




本次紅旗鐵路公園之旅到此結束，公園內總行程為徒步8.44公里，坐火車0.72公里。猜猜我接下來要去哪里呢，親？

門式墩應該是避讓啥或者給橋下的路預留空間吧

不錯不錯

是個不錯的好地方，

拍照很美，謝謝分享！厲害啊，騎行了90多公里！

好好好

昨天我全線走了一遍

感謝分享，受益良多！