近日,在陜西省級(jí)單位組織的“持續(xù)深化‘三個(gè)年’活動(dòng)、聚力打好重點(diǎn)領(lǐng)域攻堅(jiān)硬仗”系列新聞發(fā)布會(huì)的第三場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,咸陽(yáng)市長(zhǎng)冷勁松給出了頗具希望的信息:“包括地鐵11號(hào)線納入西安地鐵軌道交通四期規(guī)劃,也有望年內(nèi)開工,咸陽(yáng)也會(huì)迎來雙地鐵時(shí)代?!?/div>
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2025-4-24 08:50 上傳
起點(diǎn)新聞報(bào)道新聞截圖
此番表述,傳遞出兩個(gè)信號(hào):1、11號(hào)線納入四期規(guī)劃確定性極高;2、四期規(guī)劃今年批復(fù)的可能性極高。
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橫跨兩市的11號(hào)線
走向拼圖愈加完整
西安地鐵11號(hào)線,是原三期規(guī)劃中的遺珠,線路規(guī)劃時(shí)間并不短,其建設(shè)的重要性亦具有較高價(jià)值。
這是西安地鐵規(guī)劃中的一條跨市地鐵。聯(lián)系西安主城區(qū)與咸陽(yáng)主城區(qū),綜合整理目前所曝光的各種規(guī)劃圖,線路串聯(lián)起西安曲江、航天、長(zhǎng)安、高新、蓮湖、灃東新城、灃西新城、咸陽(yáng)主城區(qū)等板塊。
目前,西安所發(fā)布的航天基地、長(zhǎng)安區(qū)、高新區(qū)國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃,以及西電片區(qū)城市更新實(shí)施規(guī)劃方案等相關(guān)規(guī)劃圖中,已顯示出11號(hào)線在各自區(qū)域內(nèi)的走向。
根據(jù)這些規(guī)劃圖,可大致拼湊出11號(hào)線在西安范圍的走向,我們自東向西依次來看。
航天基地范圍內(nèi),線路自雁翔路與雁引路之間起始,沿杜陵西路鋪設(shè),向西順接進(jìn)入航天大道,走向沿航天大道一路向西,進(jìn)入長(zhǎng)安區(qū)北部區(qū)域內(nèi),沿西部大道繼續(xù)向西,進(jìn)入高新區(qū)范圍。
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上圖黃色箭頭指向的黑色虛線為11號(hào)線走向
下圖黃色箭頭指向的綠色虛線為11號(hào)線走向
高新區(qū)規(guī)劃中,11號(hào)線在西部大道與丈八六路交口附近向北轉(zhuǎn)折,沿丈八六路一路向北到科技二路附近,向西北方向稍微偏轉(zhuǎn)一段,與3號(hào)線魚化寨站換乘之后,回正沿阿房路向北。
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紅色箭頭指向的綠色雙虛線為11號(hào)線走向
西電片區(qū)城市更新實(shí)施規(guī)劃方案中,11號(hào)線擦邊而過,在阿房路與大慶路交口處轉(zhuǎn)折向西,進(jìn)入西咸新區(qū)灃東新城范圍內(nèi)。
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紅色箭頭指向的黑色虛線為11號(hào)線走向
這些區(qū)域規(guī)劃,建立在西安國(guó)土空間規(guī)劃之上,規(guī)劃穩(wěn)定性極高,意味著11號(hào)線依照此走向的確定性很高。
西咸新區(qū)板塊內(nèi)的走向,目前區(qū)域相關(guān)規(guī)劃中并未給出。
再看咸陽(yáng)境內(nèi),去年咸陽(yáng)發(fā)布的《咸陽(yáng)市綜合交通體系規(guī)劃(2022-2035年)》給出大致走向。與1號(hào)線設(shè)置兩處換乘站,沿咸陽(yáng)人民路-寶泉路-咸興路向西延伸至咸陽(yáng)高新區(qū)。
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咸陽(yáng)中心城區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖
綜合官方規(guī)劃給出的線路走向,佐證了此前網(wǎng)傳《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》、《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖》的真實(shí)性。
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網(wǎng)傳《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》截圖
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黃色箭頭指向11號(hào)線走向
網(wǎng)傳《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖》截圖
而11號(hào)線納規(guī)方面,根據(jù)此前西安地鐵四期二次環(huán)評(píng),11號(hào)線一期已納入四期規(guī)劃。起于寶泉路站,止于魚化寨站,主要沿寶泉路~人民路~白馬河路~灃東二路~灃東三路~阿房一路~阿房路敷設(shè),長(zhǎng)28.1km。
如今咸陽(yáng)市長(zhǎng)在官方發(fā)布會(huì)上的表態(tài),說明了11號(hào)線一期或?qū)⒙氏葐?dòng)線路西段部分建設(shè),西安市內(nèi)的東段部分魚化寨-杜陵西,可能仍舊需要較長(zhǎng)周期的等待。
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交通硬聯(lián)通
帶動(dòng)西咸一體化走向深入
關(guān)于西安地鐵11號(hào)線納入四期規(guī)劃的官方消息,咸陽(yáng)市方面一直以來表態(tài)頗為肯定。
而11號(hào)線的落地實(shí)施,將助推咸陽(yáng)進(jìn)入雙地鐵時(shí)代,這無疑對(duì)咸陽(yáng)的城市發(fā)展意義重大。
2023年西安地鐵1號(hào)線三期的通車,使咸陽(yáng)邁進(jìn)了地鐵時(shí)代,但線路止于咸陽(yáng)西站,并未深入咸陽(yáng)大部分城區(qū),亦未解渴咸陽(yáng)-西安雙城生活的通勤需求。
這意味著,1號(hào)線三期的通車使咸陽(yáng)擁有了地鐵,但地鐵對(duì)咸陽(yáng)市民出行與城市發(fā)展的意義并未凸顯。
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對(duì)于布局呈現(xiàn)東西狹長(zhǎng)特征的咸陽(yáng)市區(qū)來說,11號(hào)線在咸陽(yáng)市區(qū)的東西向設(shè)計(jì),將使地鐵深入到咸陽(yáng)主城區(qū)和高新區(qū),能夠真正意義上為市民出行方式與區(qū)域開發(fā)帶來改變,實(shí)現(xiàn)西安市、西咸新區(qū)、咸陽(yáng)市的軌道連通,方便跨區(qū)出行。
因此,11號(hào)線納入四期規(guī)劃,不僅是咸陽(yáng)的期待,也是深入實(shí)施西安咸陽(yáng)一體化發(fā)展的需求。
正如咸陽(yáng)市長(zhǎng)在發(fā)布會(huì)上的發(fā)言,西咸一體化,放在首位的是基礎(chǔ)設(shè)施、交通互聯(lián)互通,這是基礎(chǔ)也是前提。
交通對(duì)于兩市一區(qū)人員更加密切流通的影響十分明顯。數(shù)據(jù)顯示,通地鐵之前,在兩市雙城生活的有10萬人,1號(hào)線三期通車后不完全統(tǒng)計(jì)達(dá)到30萬人。
近年來,兩市一區(qū)數(shù)條道路項(xiàng)目的建設(shè),使跨市交通更加便利,并以此為基礎(chǔ)促進(jìn)區(qū)域人流、物流、技術(shù)流等各類創(chuàng)新要素高效流動(dòng)。
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咸陽(yáng)跨渭河高新大橋
例如咸陽(yáng)跨渭河高新大橋的建成通車,使分別處于渭河兩岸的咸陽(yáng)高新區(qū)與西部創(chuàng)新港通行時(shí)間被大幅縮短至僅需5分鐘。
這亦促使了,西安交通大學(xué)頂尖高校資源向咸陽(yáng)輻射,西安交通大學(xué)創(chuàng)新港咸陽(yáng)新區(qū)落戶咸陽(yáng)高新區(qū),西北農(nóng)林科技大學(xué)與西安交通大學(xué)在咸陽(yáng)共建智能農(nóng)業(yè)裝備研究院等合作目前正在提速展開。
據(jù)了解,涉及西咸一體化,咸陽(yáng)今年還有一大批交通設(shè)施會(huì)投入使用,例如西興高速改擴(kuò)建、西咸大道、咸興大道等項(xiàng)目。
這些項(xiàng)目的建設(shè),無疑將助力西安咸陽(yáng)一體化發(fā)展走向深入。
IXIAN.CN
視角轉(zhuǎn)回至西安地鐵規(guī)劃,最新報(bào)批進(jìn)度官方回復(fù)仍舊是“正在全力申報(bào),批復(fù)時(shí)間未確定?!?/div>
西安層面,“加快軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批”已被列入今年重點(diǎn)工作,由市發(fā)改、交通、住建、軌道集團(tuán)等部門單位合力推進(jìn)。
咸陽(yáng)給出的11號(hào)線有望年內(nèi)開工,說明官方對(duì)于四期規(guī)劃今年批復(fù)的預(yù)期很高。
至于11號(hào)線能否獲得批復(fù)?線路走向如何設(shè)計(jì)?能夠批復(fù)多少里程?仍要以國(guó)家發(fā)改委最終對(duì)于西安地鐵四期規(guī)劃的批復(fù)為準(zhǔn)。