京昆高速漢廣段擴(kuò)容工程翁家山隧道預(yù)計(jì)年底貫通預(yù)計(jì)2026年6月交付使用

　利州融媒體2025年4月18日發(fā)布，17日，位于廣元市利州區(qū)榮山鎮(zhèn)高坑村的G5京昆高速漢中至廣元(四川境)擴(kuò)容工程LJ7合同段翁家山隧道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，各種大型機(jī)械設(shè)備轟鳴作響、滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們正在進(jìn)行混凝土澆筑等工作，一派繁忙景象。
　　G5京昆高速公路漢中至廣元段擴(kuò)容工程LJ7標(biāo)段項(xiàng)目主線全長(zhǎng)8.29公里，包含4座橋梁和1.5座隧道，總投資19.84億元，預(yù)計(jì)2026年6月建成交付使用。
　　“翁家山隧道隧道總長(zhǎng)3.2公里，出口屬于低瓦斯隧道，洞口地勢(shì)陡峭、場(chǎng)地狹小和順層、滑坡、崩積體等不良地質(zhì)影響，開挖易造成山體擾動(dòng)，存在一定安全隱患。”G5京昆高速公路漢中至廣元段擴(kuò)容工程LJ7標(biāo)段項(xiàng)目安全總監(jiān)楊殿偉說。
　　為確保施工處于可控狀態(tài)，高效破解施工難題，施工方從進(jìn)洞開始就嚴(yán)格實(shí)行瓦斯隧道提級(jí)管理，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘探后，采用“先護(hù)后挖”“逆作進(jìn)洞”的工法，并結(jié)合13項(xiàng)專利技術(shù)，克服了隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖破碎、施工管理難度大等嚴(yán)峻考驗(yàn)，擰緊安全生產(chǎn)的閥門，實(shí)現(xiàn)了單日最高掘進(jìn)4.5米的高效施工。
　　“我們?cè)诘屯咚箙^(qū)域部署了瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)在內(nèi)的多種智能化設(shè)備，以及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、水位測(cè)量?jī)x、GNSS測(cè)斜儀和小型氣象站等先進(jìn)技術(shù)手段，建立‘24小時(shí)監(jiān)控+動(dòng)態(tài)巡查’體系，時(shí)刻監(jiān)督隧道施工作業(yè)的規(guī)范化以及關(guān)鍵數(shù)據(jù)，確保出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處理上報(bào)?！盙5京昆高速公路漢中至廣元段擴(kuò)容工程LJ7標(biāo)段項(xiàng)目副總工程師徐林介紹，這套系統(tǒng)主要就是監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛?，在濃度超?biāo)的情況下，隧道里面就會(huì)自動(dòng)斷電，斷電后將加強(qiáng)機(jī)械通風(fēng)，以確保施工進(jìn)度。目前，隧道已完成總工程量的63%，預(yù)計(jì)今年年底貫通。
　　據(jù)了解，G5京昆高速公路漢中至廣元段擴(kuò)容工程是國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，項(xiàng)目建成后將有效緩解G5京昆高速交通壓力。同時(shí)對(duì)優(yōu)化廣元路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高公路交通運(yùn)輸能力、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

早日建成

早日建成

秦嶺段才是真正的卡脖子路段，不知有擴(kuò)容改造計(jì)劃嗎

好消息

早日建成

祝賀呀