康渝段陜西境內(nèi)最高橋主墩8號墩承臺順利完成澆筑

4月15日，由中鐵十四局承建的西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)重難點工程嵐河特大橋再傳捷報，8號主墩承臺順利完成澆筑，為大橋關(guān)鍵線路節(jié)點施工按下“加速鍵”。

西渝高鐵嵐河特大橋位于陜西省安康市嵐皋縣境內(nèi)，全長674.15米，最大跨度112米，跨越漢江支流嵐河，多處橋墩處于陡坡，最大高差約104米，墩身高度大于40米的共有7處，其中7號、8號兩座主墩為該橋關(guān)鍵控制性工程，墩高均為97米。該橋高墩、大跨連續(xù)梁施工周期長，建設難度大，安全風險高。

據(jù)悉，繼此前全線最大承臺7號主墩承臺澆筑完成后，該橋建設步伐持續(xù)加速。日前，首套掛籃安裝驗收完成并正式投入使用，順利開啟橋梁上部結(jié)構(gòu)懸灌梁施工。此次澆筑完成的8號主墩承臺長29米，寬15米，高5米，混凝土實際澆筑方量共計2200余方，與7號主墩承臺同為全線最大承臺。
“從7號主墩首戰(zhàn)告捷，到8號主墩再啟新篇，我們的橋梁建設有序推進。8號墩與7號墩結(jié)構(gòu)、高度相同，我們充分借鑒7號墩承臺施工的經(jīng)驗，優(yōu)化施工組織，改進混凝土配合比，完善冷卻系統(tǒng)，并應用穿透式安全管理智能軟件，在更進一步提升混凝土澆筑質(zhì)量的同時，確保了澆筑全過程安全可控?！爆F(xiàn)場技術(shù)負責人李曉博介紹道。

好的呢

建設的越來越好了，

祝賀  加快建設

好消息

進展很快

加油吧

好消息