最新！小米回應(yīng)高速碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)

近日，網(wǎng)絡(luò)流傳一組視頻及圖片顯示，安徽一新能源車撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒，有目擊者和自稱乘客家屬的網(wǎng)友聲稱該事件中小米SU7車上3人已去世。

一張標(biāo)注為安徽省高速出行服務(wù)的截圖顯示：“事故情況為3月29日23:12車牌為鄂AAV1xxx小車，撞中分帶新澤西護(hù)欄后發(fā)生自燃，現(xiàn)場(chǎng)滯留車輛正在放行”、“相關(guān)部門對(duì)高速進(jìn)行管控，119、120均已到現(xiàn)場(chǎng)，事故正在處理中?！?br />

小米公司發(fā)言人公布事故細(xì)節(jié)

4月1日，小米公司發(fā)言人微博發(fā)文稱，2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故。我們對(duì)此深感痛惜。

據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。

碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。

此后，警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面介入調(diào)查事故。同時(shí)，我們第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開(kāi)透明。

同時(shí)，我們的專項(xiàng)組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h

3月29日 22:28:17 輕度分心報(bào)警

3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請(qǐng)手握方向盤”

3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示“請(qǐng)注意前方有障礙”，發(fā)出減速請(qǐng)求，并開(kāi)始減速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動(dòng)踏板開(kāi)度31%

3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動(dòng)踏板開(kāi)度38%

3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞

3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)

3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認(rèn)事故發(fā)生，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)

3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，確認(rèn)非車主駕駛

3月29日 22:47:15 調(diào)配120成功

3月29日 約23時(shí)許 120抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

銅陵市警方回應(yīng)

4月1日，銅陵市公安局交警支隊(duì)工作人員回應(yīng)中國(guó)新聞周刊，事件在調(diào)查處理中。此前，小米汽車客服人員回應(yīng)，已成立事故小組進(jìn)行調(diào)查，事故原因等暫無(wú)更多消息，如有后續(xù)消息會(huì)與記者聯(lián)系。針對(duì)網(wǎng)友質(zhì)疑車門斷電后無(wú)法開(kāi)啟，小米汽車工作人員表示，在四個(gè)車門內(nèi)飾板下方，儲(chǔ)物格位置均配有應(yīng)急拉手，應(yīng)急拉手為機(jī)械鎖，即使電池受損也能打開(kāi)，緊急情況下可使用應(yīng)急拉手打開(kāi)車門。

自己都不愛(ài)惜自己生命，撞死活該

問(wèn)題是撞擊后車內(nèi)人已經(jīng)昏迷了吧？如果不能自動(dòng)解鎖，使救援人員能從外部打開(kāi)車門，應(yīng)急拉手有多大用啊。

yuexiag 發(fā)表于 2025-4-1 14:00
自己都不愛(ài)惜自己生命，撞死活該

你從那點(diǎn)看到駕駛?cè)瞬粣?ài)惜自己生命了？

這 輪胎不錯(cuò)，都燒成架子了，后輪胎還在？

哎，成移動(dòng)火化爐了

從車輛提示有障礙物到發(fā)生碰撞，就2秒時(shí)間，智能駕駛真是坑人啊！

Su7 Ultra  速度200，但是剎車不支持
結(jié)果 ，聽(tīng)說(shuō)一上市，20%事故率，聽(tīng)說(shuō)明年保險(xiǎn)公司拒絕投保了

電動(dòng)車也不像吹得那么好，動(dòng)不動(dòng)就火燒連營(yíng)

太可怕了

可怕可怕

filex 發(fā)表于 2025-4-1 14:10
你從那點(diǎn)看到駕駛?cè)瞬粣?ài)惜自己生命了？

施工區(qū)域附近，速度還開(kāi)這么快，還是夜間，可見(jiàn)度差，竟然那么相信輔助駕駛。還有一個(gè)疑問(wèn)？沒(méi)開(kāi)導(dǎo)航？導(dǎo)航?jīng)]提示前方因施工改道？

一般高速施工區(qū)域附近都是限速80-60-40.

3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示“請(qǐng)注意前方有障礙”，發(fā)出減速請(qǐng)求，并開(kāi)始減速。
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞。
從發(fā)出警告到發(fā)生碰撞，只有短短3秒左右的時(shí)間，除非極速垂直起飛，否則神仙也救不了他們。

比亞迪20多年的造車經(jīng)驗(yàn)不是某些新勢(shì)力車企三兩年能完成的