西安這條關(guān)鍵西南大通道開(kāi)工在即，初步協(xié)議簽訂，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！

高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道項(xiàng)目距離開(kāi)工還有多遠(yuǎn)？

年初，西安在多個(gè)官方會(huì)議及發(fā)布會(huì)上，都明確將加快推動(dòng)高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)。

而因全新PPP政策所指導(dǎo)下重新籌備的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)模式的高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道項(xiàng)目的前期推進(jìn)工作，也在加速進(jìn)行中。

根據(jù)該項(xiàng)目的聯(lián)合中標(biāo)方最新公告，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道項(xiàng)目的初步協(xié)議已簽署，同時(shí)由陜西建工投資集團(tuán)有限公司等多方共同持股的陜西高鄠復(fù)合高速公路有限公司成立，注冊(cè)資本為6億元。

根據(jù)陜建股份的公告顯示，這意味著項(xiàng)目前期籌備的關(guān)鍵要素已經(jīng)基本齊全，開(kāi)工并不遙遠(yuǎn)。


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  初步協(xié)議已簽署
  項(xiàng)目公司成立 籌備期5個(gè)月

日前，陜西建工集團(tuán)股份有限公司發(fā)布《關(guān)于對(duì)外投資項(xiàng)目進(jìn)展的公告》，該公告所示內(nèi)容即為1月中標(biāo)的高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程特許經(jīng)營(yíng)者項(xiàng)目。


此次公告中表示：中標(biāo)的聯(lián)合體中，陜西建工集團(tuán)股份有限公司為聯(lián)合體牽頭人。

所成立的陜西高鄠復(fù)合高速公路有限公司，其中陜西建工集團(tuán)股份有限公司占股30%，認(rèn)繳出資額為18,000萬(wàn)元；陜建投資占股35%，認(rèn)繳出資額為21,000萬(wàn)元；陜建機(jī)施占股10%，認(rèn)繳出資額為6,000萬(wàn)元；華山路橋占股10%，認(rèn)繳出資額為6,000萬(wàn)元；陜建五建占股6%，認(rèn)繳出資額為3,600萬(wàn)元；陜建六建占股4%，認(rèn)繳出資額為2,400萬(wàn)元；陜建十一建占股4%，認(rèn)繳出資額為2,400萬(wàn)元；中交一公院占股1%，認(rèn)繳出資額為600萬(wàn)元。

該公司將具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、移交。


3月10日，聯(lián)合體成員共同與西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署了《高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程項(xiàng)目初步協(xié)議》。

需要注意的是，公告表示高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程項(xiàng)目的靜態(tài)總投資為1,624,899.95萬(wàn)元，在考慮建設(shè)期利息計(jì)算后得出項(xiàng)目總投資為1,691,041.78萬(wàn)元，其中建安工程費(fèi)為1,117,436.09萬(wàn)元（輔路建安費(fèi)約14.7億元，在建安費(fèi)中占比約13.16%），土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)315,277.08萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用為58,020.73萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)134,166.05萬(wàn)元，建設(shè)期利息66,141.83萬(wàn)元。

但是，項(xiàng)目的準(zhǔn)確投資估算金額最終需陜西高鄠復(fù)合高速公路有限公司將項(xiàng)目工可報(bào)告報(bào)陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)，經(jīng)陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)后最終確定。

此次聯(lián)合體成立項(xiàng)目公司，正式簽約初步協(xié)議，這代表著項(xiàng)目的前期籌備工作即將接近尾聲，接下來(lái)便是推進(jìn)如上述估算金額等流程經(jīng)陜西發(fā)改委審批，獲批后即可確認(rèn)開(kāi)工。

據(jù)了解，特許經(jīng)營(yíng)期含開(kāi)工前準(zhǔn)備期5個(gè)月，建設(shè)期暫定3年，運(yùn)營(yíng)期暫定30年。該項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期要求，自《特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議》簽訂之日起，至監(jiān)理發(fā)出的開(kāi)工令標(biāo)明的項(xiàng)目開(kāi)工日前一日止。

這也意味著，若近期《特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議》簽訂，根據(jù)協(xié)議要求，項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年8月或9月左右開(kāi)工，最快2027年底建成。


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  漫長(zhǎng)規(guī)劃路

作為一條西安西南方向出城大通道，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道建設(shè)的價(jià)值已經(jīng)十分明確，且在設(shè)想層面已有數(shù)年，而經(jīng)歷著規(guī)劃調(diào)整、政策影響，遲遲不能實(shí)質(zhì)性推進(jìn)開(kāi)工，引得大眾嘆息遺憾，也讓我們等的太久太久。

2017年，官方對(duì)西灃路就有了全程高架化的打算，2019年西灃路快速干道前期工作正式啟動(dòng)。

2020年，高新區(qū)住建局計(jì)劃對(duì)太白南路、西灃路等同時(shí)進(jìn)行提升改造。但項(xiàng)目跨越多區(qū)，涉及多部門(mén)，又牽扯各類(lèi)管線(xiàn)遷改，郊區(qū)范圍牽扯建設(shè)用地審批等問(wèn)題。

同年，西安市自然資源和規(guī)劃局表示，根據(jù)西安市城市總體規(guī)劃和大西安快速路體系規(guī)劃，“朱宏路-西二環(huán)-太白路-西灃路”為南北向城市快速路，承擔(dān)快速通行功能。目前，市政府正組織相關(guān)部門(mén)逐步推進(jìn)上述道路的建設(shè)實(shí)施工作。

彼時(shí)，該項(xiàng)目還被命名為西高新至天橋高速公路工程應(yīng)運(yùn)而生，西灃路改造也被納入項(xiàng)目中。

2022年，高新區(qū)與陜西交通控股集團(tuán)正式簽約，陜交控計(jì)劃五年內(nèi)投資230億，將加大對(duì)西安高新區(qū)交通建設(shè)投資力度。簽約后不久，高新區(qū)第一季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工活動(dòng)中，出現(xiàn)了總投資190億的高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程，這也是此前的西高新至天橋高速公路工程。


但是，由于受困PPP模式的政策風(fēng)波，項(xiàng)目并未真正啟動(dòng)。

2024年，項(xiàng)目開(kāi)啟征地計(jì)劃，并根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部最新出臺(tái)《關(guān)于規(guī)范實(shí)施政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦函[2023]115號(hào)）加快推進(jìn)，按照政策相關(guān)內(nèi)容加緊研究剩余手續(xù)辦理。

2025年，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)者招標(biāo)工作完成。

如今，項(xiàng)目的推進(jìn)走上快車(chē)道，大眾也尤為期待這條國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)復(fù)合立體通道的建設(shè)起步。

這種復(fù)合立體通道，采用的是“上層主路+下層輔路”的建設(shè)形式。上層采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)中長(zhǎng)距離快速通過(guò)功能，下層輔路按高速公路輔路建設(shè)，承擔(dān)中短距離集散功能，構(gòu)建多交通、多層次、高速公路主路與輔路高度融合的復(fù)合立體通道。


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  重要的西南大通道

根據(jù)高新區(qū)最新公布的項(xiàng)目信息顯示。

高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程位于西安市西南部，路線(xiàn)起自西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線(xiàn)，至西安外環(huán)高速設(shè)西灃樞紐立交后折向西，沿關(guān)中環(huán)線(xiàn)北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點(diǎn)順接。工程南段為繞城高速高新立交至西灃樞紐立交，工程西段為西灃樞紐立交至工程終點(diǎn)。


全線(xiàn)長(zhǎng)38.606km，其中，上層主路38.606km，下層輔路15.956km。主路為新建，設(shè)計(jì)速度120km/h，雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度33.7m。輔路在現(xiàn)狀西灃路基礎(chǔ)上改擴(kuò)建，按高速公路輔路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60km/h，雙向六車(chē)道集散型一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)道路寬60m，設(shè)置側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道，并布設(shè)交安、照明等附屬設(shè)施。

全線(xiàn)設(shè)互通式立交10座（含預(yù)留2座）、收費(fèi)站6處，合建西灃養(yǎng)護(hù)工區(qū)與監(jiān)控通訊分中心區(qū)1處。工程永久占地4830.77畝，其中新增占地3943.095畝，路基挖方（含立交）66.7萬(wàn)方，路基填方（含立交）178.4萬(wàn)方。


作為西安市西南方向?qū)ν饴?lián)系的高速通道，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道的建設(shè)通車(chē)，將完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，構(gòu)成繞城高速與西安外環(huán)高速等環(huán)線(xiàn)高速間的重要聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，其建設(shè)對(duì)于提高項(xiàng)目通道通行能力和服務(wù)水平，緩解西安市城市交通擁堵，加快沿線(xiàn)城鎮(zhèn)土地開(kāi)發(fā)，提高城市運(yùn)行效率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

同時(shí)，將改善高新區(qū)各產(chǎn)業(yè)基地間的快速聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，能夠極大地帶動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域的土地綜合開(kāi)發(fā)利用和產(chǎn)城深度融合，因此，這也是一條提升西安輻射周邊影響力，帶有極大經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)的大通道。


而站在西安交通體系的大視角去看待，這條復(fù)合立體通道將成為西安繞城高速與外環(huán)高速、鄠周眉高速、京昆高速間的重要聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)高新、長(zhǎng)安、鄠邑、周至等板塊聯(lián)通，并可連接周邊城市，形成西安至寶雞第二條高速通道。

正因有著多方面、多層次的交通戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道項(xiàng)目的推進(jìn)備受關(guān)注，而在漫長(zhǎng)的規(guī)劃過(guò)程中，這條西南大通道終于將在今年迎來(lái)新的起點(diǎn)，希望這一天能盡早到來(lái)。

越來(lái)越好，收費(fèi)也不低

這條路修好好，高新將帶領(lǐng)戶(hù)縣起飛

加快進(jìn)度

你不說(shuō)我還以為早都該架梁了

加快進(jìn)度  早日開(kāi)工建設(shè)

期待多年了，希望早日開(kāi)工

希望發(fā)展越來(lái)越好，

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

周乾也是下半年開(kāi)工，差不多得到28年通車(chē)吧

早日建成

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，越來(lái)越好