中歐班列（西安）開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率穩(wěn)居全國(guó)第一

繁忙的西安國(guó)際港站（資料照片）。 受訪單位供圖

　　本報(bào)記者 陳志濤

　　從駝鈴相聞到班列飛馳，乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，陜西闊步走在向西開(kāi)放的前沿，全力打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地，續(xù)寫(xiě)新時(shí)代絲綢之路的輝煌篇章。

　　樞紐優(yōu)勢(shì)愈加凸顯，開(kāi)放平臺(tái)漸成體系，聯(lián)通能力持續(xù)增強(qiáng)，經(jīng)貿(mào)交流更加密切……近年來(lái)，陜西持續(xù)推動(dòng)中歐班列（西安）高質(zhì)量發(fā)展、哈薩克斯坦西安碼頭建設(shè)，培育開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)，讓古絲綢之路煥發(fā)新的生機(jī)活力。

　　織線成網(wǎng) 貿(mào)易通道添活力

　　2月27日，陜西康佳智能家電有限公司的各條生產(chǎn)線正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“今年，我們已接到4萬(wàn)多臺(tái)洗碗機(jī)的訂單，生產(chǎn)計(jì)劃排到了6月。”指著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的洗碗機(jī)生產(chǎn)線，該公司總經(jīng)理陳釗介紹，“這款全嵌式洗碗機(jī)，在智能操作、節(jié)能環(huán)保等方面都進(jìn)行了升級(jí)，受到海外客戶的青睞，訂單量持續(xù)增長(zhǎng)?！?/font>

　　依托中歐班列（西安），康佳洗碗機(jī)的“出?！敝酶颖憬荨！爱a(chǎn)品完成生產(chǎn)后，一天內(nèi)即可裝箱發(fā)貨，儲(chǔ)存、運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)等綜合成本可降低三分之一?！标愥撜f(shuō)，不僅如此，中歐班列（西安）的運(yùn)輸時(shí)間只需15天左右，比海陸聯(lián)運(yùn)節(jié)省了近一個(gè)月時(shí)間。

　　除了洗碗機(jī)，康佳集團(tuán)旗下各子公司生產(chǎn)的冰箱、洗衣機(jī)等產(chǎn)品也紛紛在西安集結(jié)，搭乘中歐班列（西安）進(jìn)入共建“一帶一路”國(guó)家。

　　2022年以來(lái)，康佳集團(tuán)出口的白色家電由中歐班列（西安）發(fā)運(yùn)的比例逐年提高。截至2月21日，康佳集團(tuán)已通過(guò)中歐班列（西安）發(fā)運(yùn)46趟歐洲專列，累計(jì)向歐洲國(guó)家出口21萬(wàn)臺(tái)洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、冰箱等產(chǎn)品。

　　滿載的列車，是“一帶一路”上商貿(mào)興盛的見(jiàn)證，正續(xù)寫(xiě)著新的絲路傳奇。

　　2013年11月，首趟中歐班列（西安）從西安國(guó)際港站發(fā)車。11年間，中歐班列（西安）內(nèi)聯(lián)外通，運(yùn)行線路日趨多元，運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)越織越密，開(kāi)行頻率持續(xù)提高，成為目前世界上最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)通道之一。

　　穩(wěn)定開(kāi)行國(guó)際干線18條、“+西歐”集結(jié)線路26條；通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家220多個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家超100個(gè)城市；向南開(kāi)行西安至越南、老撾等互聯(lián)互通班列……如今，中歐班列（西安）已成為運(yùn)輸時(shí)間最短、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的班列，平均每100分鐘就有一列班列進(jìn)出港。

　　2024年，中歐班列（西安）開(kāi)行4985自然列，同比增長(zhǎng)25.1%，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一。在其引領(lǐng)帶動(dòng)下，西安成為全國(guó)首個(gè)累計(jì)開(kāi)行中歐班列數(shù)量突破2.5萬(wàn)列的城市，約占全國(guó)開(kāi)行總量的四分之一。

　　共建樞紐 開(kāi)放平臺(tái)再升級(jí)

　　2月28日，哈薩克斯坦西安碼頭投運(yùn)一周年。在碼頭堆場(chǎng)上，成批的汽車車橋被裝卸車有序“搬”進(jìn)集裝箱，即將啟程運(yùn)往歐洲。

　　作為中國(guó)—中亞西安峰會(huì)重要合作成果之一，哈薩克斯坦西安碼頭投運(yùn)一年來(lái)，深化了中哈兩國(guó)互聯(lián)互通，對(duì)中哈兩國(guó)貨物的集結(jié)、分撥能力不斷提升，為企業(yè)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易提供了更多機(jī)會(huì)。

　　截至2月底，該碼頭已累計(jì)集結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物超15萬(wàn)噸，有力推動(dòng)陜西與哈薩克斯坦的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　“促進(jìn)兩地貿(mào)易往來(lái)，關(guān)鍵在于加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升跨境物流通道的運(yùn)輸能力和效率?！敝泄ㄎ靼玻┥藤Q(mào)物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理張杰說(shuō)。

　　“過(guò)去，每趟班列都需隨車攜帶紙質(zhì)單證，抵達(dá)邊境口岸后進(jìn)行人工審核，審核特別費(fèi)時(shí)。”中哈（西安）商貿(mào)物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理蔣昊辰說(shuō)，如今，班列完成裝車，所有單證資料在線同步到邊境口岸，通關(guān)時(shí)間從三四天壓縮到最快3小時(shí)。

　　西安至巴庫(kù)的跨里海國(guó)際貨運(yùn)班列，是中歐班列（西安）運(yùn)行的重點(diǎn)線路。

　　“班列抵達(dá)哈薩克斯坦港口城市阿克套后，需要搭乘滾裝船前往里海對(duì)岸的巴庫(kù)。以前，等船的時(shí)間并不確定，等待幾天是常事?！笔Y昊辰說(shuō)，現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦西安碼頭的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，班列到達(dá)阿克套前，滾裝船早已就位，全程無(wú)縫銜接。

　　得益于此，西安至巴庫(kù)的全程運(yùn)輸時(shí)間從15天至23天壓縮至11天左右，跨里海班列開(kāi)行頻次加密，基本實(shí)現(xiàn)“天天班”。

　　“口岸換裝更快，貨運(yùn)時(shí)間更短，貨運(yùn)服務(wù)更優(yōu)?！闭劶肮_克斯坦西安碼頭帶來(lái)的變化，西安普菲特國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理李想說(shuō)，“與該碼頭合作以來(lái)，公司實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，2024年往中亞和中歐地區(qū)發(fā)送貨物約4000柜，是前一年的3倍多。”

　　在哈薩克斯坦西安碼頭的幫助下，普菲特公司還在哈薩克斯坦阿拉木圖設(shè)立了辦事處?！叭缃?，我們可以向中亞客戶提供更多增值服務(wù)，全面開(kāi)拓中亞市場(chǎng)?！崩钕胝f(shuō)。

　　暢通循環(huán) 絲路商貿(mào)增動(dòng)能

　　物流通，百業(yè)興。

　　隨著開(kāi)行數(shù)量、開(kāi)行密度持續(xù)加大，中歐班列（西安）已成為陜西擴(kuò)大向西開(kāi)放、打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地的閃亮名片，帶動(dòng)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　“國(guó)產(chǎn)新能源二手車在白俄羅斯、阿塞拜疆等共建‘一帶一路’國(guó)家很受歡迎。盡管我們?nèi)ツ瓴砰_(kāi)始做二手車貿(mào)易，但已經(jīng)成功出口370多輛二手車?！遍L(zhǎng)安號(hào)（西安）國(guó)際貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳金龍說(shuō)。

　　位于西安國(guó)際港站的西安市二手車出口一站式服務(wù)中心，打通了二手車“出?！钡亩鄠€(gè)環(huán)節(jié)，為二手車出口企業(yè)搭乘中歐班列（西安）“出?！碧峁┝吮憷?。

　　“我們?cè)谌∈讋?chuàng)‘二手車出口+中歐班列+綜保區(qū)集結(jié)+啟運(yùn)港退稅’業(yè)務(wù)模式，可為企業(yè)提供車輛上牌、臨牌辦理、海關(guān)出口報(bào)關(guān)等全流程一站式服務(wù)，讓企業(yè)省時(shí)、省錢又省心?！蔽靼彩卸周嚦隹谝徽臼椒?wù)中心負(fù)責(zé)人趙黎明說(shuō)，服務(wù)中心投用以來(lái)，辦理的二手車出口業(yè)務(wù)約占同期西安市二手車出口總數(shù)的三分之一。

　　與此同時(shí)，西安浐灞國(guó)際港持續(xù)推動(dòng)中歐班列（西安）擴(kuò)容升級(jí)，進(jìn)一步暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易大通道。

　　1月1日，首列從西安到塔什干的快速班列順利開(kāi)行，運(yùn)行時(shí)間從8天至10天壓縮到5天至6天；

　　1月17日，中歐班列（西安）全程時(shí)刻表班列綠色跨境電商專列首發(fā)，為“中國(guó)制造”走向海外市場(chǎng)提供了全新的物流解決方案；

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　　10余年來(lái)，中歐班列（西安）一路馳騁，一路升級(jí)，助推陜西加快實(shí)現(xiàn)從內(nèi)陸腹地到開(kāi)放前沿的“轉(zhuǎn)身”。

　　站在新起點(diǎn)上，這支奔馳不息、聯(lián)通萬(wàn)里的“鋼鐵駝隊(duì)”正持續(xù)降成本、提效率、優(yōu)服務(wù)，助力陜西積極擁抱世界、融入世界。

什么時(shí)候開(kāi)個(gè)中歐旅游專列

為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)做貢獻(xiàn)。

再接再厲 創(chuàng)造佳績(jī)

厲害了

徐建林 發(fā)表于 2025-3-6 10:05
什么時(shí)候開(kāi)個(gè)中歐旅游專列

這是個(gè)好主意

厲害了

嚴(yán)重祝賀?。?！

徐建林 發(fā)表于 2025-3-6 10:05
什么時(shí)候開(kāi)個(gè)中歐旅游專列

想法不錯(cuò)，不實(shí)用。半個(gè)月的游期，實(shí)際全在車上度過(guò)。一個(gè)月的游期，地面時(shí)間不會(huì)超十天。另外，沿途需設(shè)很多的補(bǔ)給點(diǎn)，無(wú)形中增加許多成本，票價(jià)更貴。最重要的是乘客的身體承受不了。

好的呢

不用中歐旅游，把之前的哈薩克斯坦到西安的客運(yùn)列車先開(kāi)通了，搞個(gè)阿拉木圖旅游專列

早日暴富

敢為人先