西十高鐵漫川關(guān)站順利封頂

1月17日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵建工集團有限公司施工的西十高鐵漫川關(guān)站順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

漫川關(guān)站位于陜西省商洛市山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn)前店子村，總建筑面積3999平方米，站場規(guī)模2臺5線，采用下進下出的旅客流線模式，為線側(cè)下式站房。
漫川關(guān)作為陜西省著名的歷史文化名鎮(zhèn)，曾是北通秦晉、南聯(lián)吳楚的通商口岸，被稱之為陜西的“南大門”。漫川關(guān)站房正以“古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為構(gòu)思立意，不僅體現(xiàn)出古鎮(zhèn)建筑鱗次櫛比的壯觀景象，而且使得車站與古鎮(zhèn)的建筑風(fēng)格相得益彰，有望成為漫川關(guān)古鎮(zhèn)的新名片。
漫川關(guān)站房的建設(shè)歷程更是充滿了挑戰(zhàn)與艱辛。從項目籌備到破土動工，從基礎(chǔ)開挖到主體結(jié)構(gòu)的一步步攀升，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著無數(shù)人的智慧與汗水。面對復(fù)雜的施工條件、緊張的工期安排以及多變的天氣狀況，中鐵建工集團有限公司始終堅守“質(zhì)量為本、安全第一”的原則，嚴格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進行操作，確保每一道工序、每一個環(huán)節(jié)都精益求精。

作為西十高鐵全線唯一的鎮(zhèn)級高鐵站，漫川關(guān)站建成后將加強山陽縣與湖北鄖西縣等周邊地區(qū)的聯(lián)系，促進區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)資源互補和優(yōu)勢共享，同時，將為古鎮(zhèn)帶來大量的人流、物流、信息流，激活古鎮(zhèn)的經(jīng)濟，帶動古鎮(zhèn)旅游、文化等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進古鎮(zhèn)的繁榮。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，對帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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這一線路對關(guān)中及陜西尤為重要，將一改陜西北上、東出、南下必走河南的常態(tài)，成為陜西與發(fā)達的長三角及東南沿?？焖龠B接的新通道，真正使陜西不到三小時可下如畫的江南，是陜西的新引擎。

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我的秦嶺山 發(fā)表于 2025-1-18 10:30
這一線路對關(guān)中及陜西尤為重要，將一改陜西北上、東出、南下必走河南的常態(tài)，成為陜西與發(fā)達的長三角及東南 ...

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