丈八東路改造建議之拆除道路邊側(cè)綠化帶

隨著電視塔盤道北側(cè)道路的打通，將使丈八東路和雁展路直線行駛，極大的方便了東西方向的車輛通行。近日發(fā)現(xiàn)丈八東路中間有三條綠化帶，但實(shí)際有效通行車道為雙向六車道（邊側(cè)綠化帶靠邊的機(jī)動車通行利用率不高），而兩側(cè)邊綠化帶寬度目測剛好各是一條行車道寬度，且中間沒有電線桿等不可移動的設(shè)施。大膽猜想下能否拆除兩側(cè)綠化帶變?yōu)檐嚨溃瑑稍黾觾蓷l車道的同時還盤活了邊側(cè)機(jī)動車道。如此一來改變丈八東路電視塔到西萬路口之間車道不足的窘?jīng)r，彌補(bǔ)城南2.5環(huán)到師大路后斷頭路的缺憾，同時還能避免丈八東路成為新的堵點(diǎn)。

有道理

可以試試

為啥動不動就拆除綠化帶？難道就機(jī)動車是擺第一位的嗎？

丈八東路子午大道十字，路口西側(cè)由東向西，地鐵完工恢復(fù)路面時，將原本已鏟除的邊側(cè)綠色隔離帶恢復(fù)了，結(jié)果造成早高峰：東向西綠燈放行時，東向西直行兩車加北向西右拐兩車道四個車道全部涌向西北側(cè)僅有的東向西兩車道；南向西綠燈時，南向西兩車道加北向西右拐兩車道四個車道全部涌向西北側(cè)僅有的東向西兩車道；造成變燈后，路口內(nèi)車輛無法及時清空，直接將路口堵死，比修地鐵時還堵。周末時發(fā)現(xiàn)剛恢復(fù)且已種上樹的邊側(cè)隔離帶又在折騰，把邊側(cè)的慢車道移到內(nèi)側(cè)了，原來的邊側(cè)慢車道位置在新修邊例隔離帶，在地鐵站A口正南側(cè)位置，新邊側(cè)隔離帶做了地面硬化鋪了透水磚，貌似要新增公交站點(diǎn)做公交站臺。真是拿納稅人的錢不當(dāng)錢。當(dāng)初設(shè)計地鐵站時，為什么不統(tǒng)一考慮一下丈八東路的長期擁堵，對人行道和人行道外景觀綠化帶都很寬，具備改造條件的丈八東路子午大道至金泰南門段，取消邊側(cè)綠化帶，直接改造成雙向八車道，同時在邊側(cè)建設(shè)新的非機(jī)動車道（非機(jī)動車2.5左右即可，用欄桿或原人行道行道樹與機(jī)動車道做隔離）和人行道。金泰南門西側(cè)，橋上雙向四車道，兩側(cè)輔道，單側(cè)也是2--3車道，橋上加橋下單側(cè)4--5車道。

讓路于民

可以

可以

感覺鄉(xiāng)下來的對綠化帶總是惡意滿滿

好好

確實(shí)應(yīng)該

burt 發(fā)表于 2025-1-15 07:57
感覺鄉(xiāng)下來的對綠化帶總是惡意滿滿

不過西安有的道路綠化帶實(shí)在過寬了，比如改造前的北辰大道

西安道路最吸引人的就是綠化帶，雖然有些塵土，但是綠意盎然，即使在冬季也有綠色央入眼簾，看著很養(yǎng)眼。一些人動輒就是消減綠化帶能增加幾個車道，這種想法其實(shí)就是還未散盡，對新時期國家甚至世界級城市建設(shè)的綠化水平認(rèn)識不足。

再堵也不準(zhǔn)拆綠化帶?。。?/td>

嫌堵你可以搬城外去，住西咸新區(qū)，不要打綠化帶的主意。