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[交通] 12月28日西安地鐵客流數(shù)據(jù)（10：9.4萬）

29514 53 樓主
發(fā)表于 2024-12-29 08:17:58 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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12月28日，西安地鐵線網(wǎng)客流427.3萬人次。其中，1號線61.4萬人次，2號線96.5萬人次，3號線58.8萬人次，4號線50.3萬人次，5號線32.4萬人次，6號線48.7萬人次，8號(環(huán))線50.7萬人次，9號線9.3萬人次，10號線9.4萬人次，14號線7.5萬人次，16號線1.7萬人次，西戶線0.6萬人次。

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余生謀財 2024-12-29 08:22 贊同 +1
小松明 2024-12-29 08:21 贊同 +1
愛未央 2024-12-29 08:21 贊同 +1

評論53

沙發(fā)
余生謀財Lv.8 發(fā)表于 2024-12-29 08:22:26 | 只看該作者 | 來自陜西
那些黑西安地鐵10號線拉椅子專線的嘴子這下該閉嘴了！
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板凳
momojLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:24:37 | 只看該作者 | 來自陜西
昨天到井上村看了一下，10號換乘8號很方便，下樓梯就到。8號換乘十號也可以，坐電梯上樓。相比之下其他換乘站走的都比較遠(yuǎn)，比如廣泰門、開遠(yuǎn)門、延平門等，站內(nèi)都要走300米左右。8號線到井上村時人流量大幅上升，10號線起點站有點早高峰小寨、科技路的樣子，一趟車擠不上去。
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地板
假斯文Lv.9 發(fā)表于 2024-12-29 08:26:55 | 只看該作者 | 來自陜西
8號環(huán)線怎么連1，3、4號客流不如？目測都比這幾條人多，上下?lián)Q乘也多，有木有考慮換乘系數(shù)？怎么統(tǒng)計的？
有沒有換乘算法說哈？
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5#
純天然綠色學(xué)渣Lv.8 發(fā)表于 2024-12-29 08:27:15 | 只看該作者 | 來自陜西
余生謀財 發(fā)表于 2024-12-29 08:22
那些黑西安地鐵10號線拉椅子專線的嘴子這下該閉嘴了！

和黑子杠來杠去干啥，有交通就是好事，比人多人少有啥子意思，只要有利于市民出行，就是好政策。
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6#
拉拉。Lv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:27:24 | 只看該作者 | 來自陜西
{:mocs_35:}2號線第一的位置還是很穩(wěn)
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7#
假斯文Lv.9 發(fā)表于 2024-12-29 08:32:21 | 只看該作者 | 來自陜西
像10號線，9號線，幾乎全部都是8號線換乘過去的，也都將近10萬人了，難道8號線只是這些線的5倍？
西安地鐵客流統(tǒng)計有問題！
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8#
點亮Lv.6 發(fā)表于 2024-12-29 08:34:22 | 只看該作者 | 來自北京
余生謀財 發(fā)表于 2024-12-29 08:22
那些黑西安地鐵10號線拉椅子專線的嘴子這下該閉嘴了！

10號線繞開了人口密集區(qū)，修在了荒郊野外，規(guī)劃失敗就是事實，要規(guī)劃合理，平均日15萬客流是一點沒問題的，再說了若不是8號線開通，10線每天頂多也就是3萬的客流量
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9#
風(fēng)中的百合花Lv.8 發(fā)表于 2024-12-29 08:35:25 | 只看該作者 | 來自山東
已經(jīng)很厲害了，很多城市都沒有地鐵。
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10#
intershlLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:37:10 | 只看該作者 | 來自安徽
看來四期任重而道遠(yuǎn)，7號線有點玄，一是7號線施工難度大，5年影響主城區(qū)人流商鋪，充分證明2環(huán)內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)健全，應(yīng)該發(fā)展3環(huán)內(nèi)外地鐵，把人引進(jìn)來
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11#
假斯文Lv.9 發(fā)表于 2024-12-29 08:38:21 | 只看該作者 | 來自陜西
8號線有十三個換乘站，本身統(tǒng)計50萬人，十三個換乘站昨天平均只有不到4萬人？
這數(shù)據(jù)明顯不靠譜！
建議西安地鐵公布一下統(tǒng)計算法
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12#
intershlLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:49:14 | 只看該作者 | 來自安徽
假斯文 發(fā)表于 2024-12-29 08:38
8號線有十三個換乘站，本身統(tǒng)計50萬人，十三個換乘站昨天平均只有不到4萬人？
這數(shù)據(jù)明顯不靠譜！
建議西安 ...

要接受現(xiàn)實，西安就節(jié)假日旅游人多，現(xiàn)在大學(xué)搬遷，一批爛尾樓，實際座地鐵就那么多
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13#
xilyLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:56:18 | 只看該作者 | 來自陜西
余生謀財 發(fā)表于 2024-12-29 08:22
那些黑西安地鐵10號線拉椅子專線的嘴子這下該閉嘴了！

你又認(rèn)真了。這幾年是十四號線和8號線之間，都算做了10號線，咋這這么認(rèn)真呢？到高陵這一段，真要把真實數(shù)據(jù)揪出來嗎？
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14#
延安Lv.9 發(fā)表于 2024-12-29 08:56:30 | 只看該作者 | 來自陜西
沒想到吧10號還有反超這么一說，
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15#
xilyLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:57:49 | 只看該作者 | 來自陜西
假斯文 發(fā)表于 2024-12-29 08:26
8號環(huán)線怎么連1，3、4號客流不如？目測都比這幾條人多，上下?lián)Q乘也多，有木有考慮換乘系數(shù)？怎么統(tǒng)計的？
...

算法大多統(tǒng)計的是十四號線和8號線之間段，算做了10號線。這網(wǎng)友咋這這么認(rèn)真呢？到高陵這一段，真要把真實數(shù)據(jù)揪出來嗎？
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