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西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓正式落成 新建北二跑道正式投運(yùn)!
據(jù)了解,新建北二跑道長(zhǎng)3800米、寬45米,可滿足四發(fā)遠(yuǎn)程大型洲際客機(jī)起降需求。 T5航站樓建筑面積70萬(wàn)平方米,配套建設(shè)35萬(wàn)平方米綜合交通樞紐等工程,計(jì)劃于2025年2月正式啟用。
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2024-12-27 14:42 上傳
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是國(guó)家“十四五”重大建設(shè)項(xiàng)目和中國(guó)民用航空局支持建設(shè)的全國(guó)民航“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”,也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展“頭號(hào)工程”。項(xiàng)目概算批復(fù) 469.29 億元,建設(shè)內(nèi)容包括:新建北一、北二、南二3條跑道,將原北一跑道改造為平行滑行道,新建 115個(gè)停機(jī)位、T5航站樓、綜合交通中心,配套建設(shè)航空貨運(yùn)、航空食品、消防救援、水電氣暖等設(shè)施。
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2024-12-27 14:42 上傳
項(xiàng)目于2020年7月開(kāi)工,預(yù)計(jì)2026年底全面竣工。建成后,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將擁有4條跑道、4座航站樓,具備保障8300萬(wàn)人次旅客吞吐量、100萬(wàn)噸貨郵吞吐量、59.5萬(wàn)架次飛機(jī)起降的能力。
那么 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓 有哪些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)? 記者帶您搶先了解!
東航站樓采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織,實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客同層出發(fā),無(wú)需樓層轉(zhuǎn)換,大大提升旅客舒適度。國(guó)內(nèi)高艙位旅客實(shí)現(xiàn)辦票、安檢全程流線獨(dú)立,保障旅客私密性,升級(jí)高艙位旅客服務(wù)水平。
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2024-12-27 14:42 上傳
東航站樓采用集中式多指廊構(gòu)型,旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米,步行時(shí)間僅需不到8分鐘。主樓+六指廊平面構(gòu)型,旅客步行距離最短,最遠(yuǎn)步行距離 600M,平均步行距離不超400M。旅客換乘中心與航站樓無(wú)縫銜接, 兩層連通,換乘便捷。
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2024-12-27 14:42 上傳
國(guó)內(nèi)旅客在航站樓進(jìn)門(mén)閘機(jī)處采集人臉信息,與身份證一一對(duì)應(yīng),進(jìn)入航站樓后值機(jī)、托運(yùn)、安檢驗(yàn)證、登記均可利用人臉信息實(shí)現(xiàn)無(wú)證通關(guān)。
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2024-12-27 14:42 上傳
東航站樓及綜合交通中心項(xiàng)目按照綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用各類節(jié)能措施,實(shí)現(xiàn)能耗降低,通過(guò)多能互補(bǔ)的供能方式,建立全局能源管控平臺(tái),提高新能源設(shè)備和車(chē)輛使用比例、APU 替代設(shè)施使用率,地面空調(diào)系統(tǒng)采用雙冷源機(jī)組方案等措施,實(shí)現(xiàn)低耗運(yùn)行的“綠色機(jī)場(chǎng)”的相關(guān)要求。
植根于西安本土文化特征的航站區(qū)整體規(guī)劃格局,基于“長(zhǎng)安盛殿、絲路新港、漢唐風(fēng)韻、城市華章”文化立意的航站區(qū)室內(nèi)外空間形象塑造。
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2024-12-27 14:42 上傳
東航站樓內(nèi)出發(fā)辦票大廳、出發(fā)候機(jī)大廳等均為高大空間,航站樓內(nèi)出發(fā)辦票大廳、出發(fā)候機(jī)大廳等均為高大空間,采用溫濕度獨(dú)立控制技術(shù),設(shè)置“地板輻射供冷供熱+置換下送風(fēng)+溶液除濕新風(fēng)機(jī)組”的空調(diào)末端系統(tǒng),既保證人員區(qū)域的舒適度,又達(dá)到節(jié)能的目的。
智能規(guī)劃最高效路線,規(guī)避擁堵點(diǎn)和故障點(diǎn),行李全流程安全、可溯、智能、快捷,行李系統(tǒng)規(guī)模、模式中國(guó)首例,設(shè)計(jì)采用了全球最先進(jìn)的行李小車(chē)系統(tǒng)(超越大興),通過(guò)矩陣結(jié)構(gòu),托運(yùn)行李智能規(guī)劃最高效路線,規(guī)避擁堵點(diǎn)和故障點(diǎn),尤其對(duì)于中轉(zhuǎn)行李,由于不必重新進(jìn)入離港系統(tǒng),大大提升了中轉(zhuǎn)行李的準(zhǔn)確度和效率;同時(shí)通過(guò)行李追蹤和人包對(duì)應(yīng)技術(shù),確保機(jī)場(chǎng)和旅客對(duì)托運(yùn)行李實(shí)現(xiàn)全程可視化。可轉(zhuǎn)換行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)的設(shè)計(jì),為機(jī)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展提供更多的靈活性的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了設(shè)施設(shè)備的高效利用。
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