交通擁堵的原因和優(yōu)化措施

現(xiàn)在二環(huán)以及沿線多數(shù)立交都在搞小優(yōu)化，主體思路就是增大高度，寬度，減少綠化。這屬于硬件設(shè)施建設(shè)

我以為還有一個優(yōu)化思路，就可以提升通行效率，就是對接口出入口十字路口進(jìn)行重點(diǎn)管控，因?yàn)橹饕嵌略诔鋈肟诤瓦B接口，路上基本不堵，比如東快速干道，從灞橋收費(fèi)站到石家街基本15分鐘，然后在路口堵了20分鐘才出去。
路口處理能力太差，你就是搞100車道，到路口都得堵著，把時間又加長了。春節(jié)期間，高速1小時開100公里，然后在收費(fèi)站堵了1個小時。
所以，重點(diǎn)提升十字路口和二環(huán)主干道出入口效率，嚴(yán)格處罰違章，實(shí)線變道，路口范圍內(nèi)違停，行人電瓶闖燈，玩手機(jī)的，才是最有效的辦法！
插隊(duì)的，烏龜?shù)?，闖燈的非機(jī)動車，以及行人，希望交警重點(diǎn)管起來

就是

對著呢，違章成本太低是影響通行效率的重要因素！二環(huán)很多匯入口都有定向車道，但每次都能看到壓實(shí)線變道的情況，有些就在攝像頭底下，還是罰的太輕了

說得對，路擴(kuò)的越寬，路口堵的越實(shí)，除了硬件，改善交通的兩個軟件很關(guān)鍵，一個是大力發(fā)展公共交通（公交地鐵再優(yōu)惠，尤其是公交車現(xiàn)在上座率太低，公共自行車和共享單車加大維護(hù)和推廣，），一個是嚴(yán)肅交通執(zhí)法。

就別指望管理了，咱們的交通執(zhí)法就兩字：慫管！

主要還是開車的人素質(zhì)有待提高，見縫插針，隨意變道，搶道通行等才是影響交通通行效率的主因

路邊隨意亂停亂放的，雙排停車的，甚至3排停車的，停人行道的，停路口的，多如牛毛

狼嘯天下 發(fā)表于 2024-12-25 18:15
主要還是開車的人素質(zhì)有待提高，見縫插針，隨意變道，搶道通行等才是影響交通通行效率的主因 ...

開車的玩手機(jī)的也多，慢騰騰不識路。還有搶燈燈的行人與電瓶小哥

措施

交通擁堵有多一半都是人為造成，機(jī)動車違法成本太低

完成

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