“換乘之王”8號線將給西安帶來什么？

　東市買駿馬，西市買鞍韉，南市買轡頭，北市買長鞭”，如今，這樣的描寫不再只是一種修辭手法，坐上地鐵8號線，西安城里的20多個商業(yè)綜合體，讓你實現買買買的自由。牡丹園、大唐芙蓉園……搭乘地鐵8號線，你可以“一日看盡長安花”，感受穿越時空的魅力。

　　四四方方的西安城即將進入“地鐵環(huán)線時代”，城市的每個人都能通過這張地鐵網，更快、更便捷地抵達目的地。這座千年古城，也將打破時空距離，匯聚更多的熱愛與傳承。

　　今年，是中國地鐵環(huán)線開通大年：哈爾濱地鐵3號線已經開通，西安地鐵8號線、廣州地鐵11號線即將開通。

　　作為西安唯一地鐵環(huán)線、與既有線路形成換乘站13座，“換乘之王”8號線就像是西安二環(huán)和三環(huán)之間的一條“金腰帶”，將西安地鐵網串了起來。伴隨著“棋盤+環(huán)+放射”地鐵網初具規(guī)模，一個暢通無阻、高效銜接的城市軌道交通體系，帶來的不僅僅是市民出行方式的深刻變革，更為城市發(fā)展注入了新的活力，推動城市發(fā)展形態(tài)全面走向多中心、多組團時代。

關鍵詞：綜合能級

　　西安是全國第七座建成地鐵環(huán)線的城市

　　西安地鐵8號線為西安市軌道交通線網中的骨干線路，整體貫穿雁塔區(qū)、蓮湖區(qū)、未央區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)五個行政區(qū)，連接曲江新區(qū)、高新區(qū)、經開區(qū)和浐灞國際港四個開發(fā)區(qū)。

　　西安是繼北京、上海、成都、重慶、鄭州、哈爾濱之后第七座建成地鐵環(huán)線的城市，西安地鐵8號線（約50公里）僅次于北京地鐵10號線（57.1公里）和重慶地鐵環(huán)線（50.8公里）。

　　按照計劃，西安地鐵8號環(huán)線、廣州地鐵11號線本月底開通，目前在建的還有武漢地鐵12號線、深圳地鐵15號線、青島地鐵5號線，這意味著，2028年之前,國內11座城市將擁有12條地鐵環(huán)線，其中北京兩條。可以看到，修建環(huán)線地鐵的幾乎都是GDP萬億級城市，某種程度上，環(huán)線地鐵就是一座城市綜合能級的體現和進階。
環(huán)線的另一個重要作用在于對交通樞紐和客流大站的串聯(lián)。這些場站是市民和旅客出行時重要且集中的起訖點，通過環(huán)線將其連接后，無論是從環(huán)內核心區(qū)還是環(huán)外郊區(qū)前往樞紐，均可就近乘坐放射線路或穿城線路至與環(huán)線的換乘站，再乘坐環(huán)線快速抵達樞紐。

關鍵詞：里程碑

　　“棋盤＋環(huán)＋放射”地鐵網初具規(guī)模

　　將助力城市競速提檔升級

　　從2011年第一條地鐵建成以來，西安的地鐵時代已有13年時光。8號線建成前，西安已有10條地鐵線路，外加市域鐵路西戶線，11個市轄區(qū)中僅剩閻良區(qū)尚未覆蓋。鐘樓·大南門商圈、曲江大雁塔商圈、雁塔小寨商圈等重點培育的9大商圈，悉數盡在地鐵沿線。伴隨著地鐵8號線的建成，一個外通內暢、轉換高效的“棋盤＋環(huán)＋放射”地鐵網已初具規(guī)模，這無疑是西安交通史上的重要里程碑。

　　如果說，地鐵時代的來臨，標志著城市競速進入了一個全新的維度，那么，環(huán)線地鐵的開通，將助力城市競速提檔升級。實現城市結構由單中心向多中心轉變，這是西安這座特大城市正在努力的目標。地鐵，無疑扮演著不可替代的特定功能——通過地鐵的延伸和擴展，城市可以更加有效地利用土地資源，優(yōu)化城市空間結構，提升城市的整體功能和品質，促進城市內部各區(qū)域之間的均衡發(fā)展。可以看到，市區(qū)拓展到哪里，地鐵就延伸到哪里。用地鐵的速度促進城市加快發(fā)展，改變城市未來發(fā)展格局。這是國內所有城市加快地鐵建設的重要推動力。西安亦然，而且，還將繼續(xù)。 華商報大風新聞記者 趙瑞利 楊鵬

更加方便的出行

可以

顏值高的莫法形容，拉高了好多人對西安傳統(tǒng)建筑設計思想的認知。

新干線

就東南西北各段分別用紅黃綠藍四種色彩來展示布局，這就絕對令人耳目一新，刮目相看！{:mocs_59:}{:mocs_63:}{:mocs_51:}{:mocs_65:}

快了

好

顏值確實 比 之前幾條線路 好看！
以前的 線路 好昏暗

便捷交通

三環(huán)外的新城完蛋了，西安人又死守在8號線以內。

照片拍得真好！

{:mocs_30:}

沒有早規(guī)劃環(huán)線，說明環(huán)線不是那么重要