太綏高鐵線路調(diào)整兩個(gè)方案 你支持哪個(gè)？

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-12-13 11:55
以前綏德長期就是陜北中心，相當(dāng)于今天榆林的地位。

現(xiàn)在也可以搬過去嘛，放眼國內(nèi)，地級(jí)市行政中心搬遷的都有很多

為了樞紐而樞紐，我建議原路太中銀，再修建榆橫靖邊支線

太原走呂梁北榆林不是更直，也沒人噴陜西，老是讓山西牽著鼻子走。大西已經(jīng)吃次虧了。

煙火 發(fā)表于 2024-12-13 12:59
我也覺得這個(gè)好，榆林考慮采空區(qū)啥的，榆林靖邊修200等級(jí)就可以了，正線保持太中原有線位 ...

如果不修榆林到靖邊段，綏德以西就是遙遙無期，指望國家出錢修這段，黃花菜都能涼了，符合榆林利益的線路，地方才肯出錢。

綏太線如果不經(jīng)過榆林市，陜西就是瓜皮，白給寧夏和山西做嫁衣，榆林地方上和省里怎么可能掏錢？主要線路太長，陜西一個(gè)地級(jí)市不過，經(jīng)過的都是人口小縣。怎么看綏太線陜西包括榆林吃個(gè)大虧。不經(jīng)過榆林市這條線都沒必要修

孤舟 發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實(shí)靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡(luò)線，豈不是更好。何必人為 ...

說的好像省里和地方不掏錢了？知道經(jīng)過陜西這一段有多長嗎，直線距離300公里，都快趕上延安到鄂爾多斯的直線距離了。這條線本來陜西吃了一個(gè)大虧，給別的省花錢把這打通，然后榆林再自費(fèi)修聯(lián)絡(luò)線？

raincloud 發(fā)表于 2024-12-13 21:24
說的好像省里和地方不掏錢了？知道經(jīng)過陜西這一段有多長嗎，直線距離300公里，都快趕上延安到鄂爾多斯的 ...

按你這樣說，武漢花500億修幾十公里西武高鐵直通線，就是為了讓西武高鐵連上京廣高鐵和武漢福州高鐵，豈不是冤死了，這條直通線對(duì)西安的利益可不比武漢小。

孤舟 發(fā)表于 2024-12-13 22:42
按你這樣說，武漢花500億修幾十公里西武高鐵直通線，就是為了讓西武高鐵連上京廣高鐵和武漢福州高鐵，豈 ...

武漢直通線受益最大就是湖北本省，省內(nèi)沿江高鐵和西武高鐵沿線城市都指望直通線更便捷的接入漢口站和新漢陽站，進(jìn)而南下廣深和去往贛閩呢，省內(nèi)僅次于武漢的襄陽和宜昌等城市都盼著直通線建成呢。

西北小江南 發(fā)表于 2024-12-12 20:14
考慮延安進(jìn)京，方案一應(yīng)該可行性大

延安進(jìn)京，可修一條聯(lián)絡(luò)線去太原，過綏德對(duì)延安來說也繞路

孤舟 發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實(shí)靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡(luò)線，豈不是更好。何必人為 ...

一路人沒人，都拉椅子，客流也是考慮的因素。。。

放飛自我 發(fā)表于 2024-12-12 23:00
初衷是延太高鐵，主要是為延安進(jìn)京規(guī)劃的政治線路同時(shí)兼顧山西沿線老區(qū)的覆蓋，之前規(guī)劃的方案是延川或者清 ...

延安到綏德也繞路，蘭州 慶陽 延安 太原可以規(guī)劃一條

榆林確實(shí)“土豪”，延榆開工了還要搶太綏？八縱八橫不是說改就能改的，榆林單方面要改，國鐵、山西、延安能同意？京昆350線路不應(yīng)人為扭麻花。

reyyang 發(fā)表于 2024-12-13 11:08
有沒有可能榆林市把政府等職能部門搬到綏德，改綏德區(qū)，

榆林把可以再修一個(gè)南站移到魚河，南移三十公里

SHARP00420 發(fā)表于 2024-12-14 10:51
延安進(jìn)京，可修一條聯(lián)絡(luò)線去太原，過綏德對(duì)延安來說也繞路

你覺得可行性大嗎，都是人口小縣。所以最合理的就是方案一。然后榆林自己掏錢修榆神府城際鐵路，遠(yuǎn)期接通山西！

孤舟 發(fā)表于 2024-12-12 20:44
榆林太狠了吧，其實(shí)靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡(luò)線，豈不是更好。何必人為 ...

再往南一點(diǎn)，離榆林三十公里的魚河設(shè)一個(gè)站