西十高鐵二標項目圓滿完成現(xiàn)澆梁施工

12月9日17時許，經(jīng)過8小時的連續(xù)澆筑，河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋最后一跨現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，標志著由中鐵隧道局承建的西十高鐵2標三工區(qū)施工的現(xiàn)澆梁主體結(jié)構(gòu)全部圓滿完成，為下一步無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

西十高鐵河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋位于湖北省十堰市鄖西縣河夾鎮(zhèn)境內(nèi)，主要采用移動模架支架現(xiàn)澆法施工，一端連接西十高鐵鄖西隧道出口，另一端串接火車嶺隧道，全長769.04米，共15孔現(xiàn)澆梁、2聯(lián)（40m+64m+40m）連續(xù)梁，最長樁基25.5米，最高墩柱34.5米。此次澆筑的最后一跨現(xiàn)澆梁長24米、寬12.6米、高3米，澆筑方量246.5立方。

為確保移動模架現(xiàn)澆梁施工安全和質(zhì)量，項目多措并舉保推進：一是堅持“精細化管理，標準化作業(yè)”，從模架設計、制造、拼裝、混凝土澆筑到預應力張拉、模架過孔，到人員培訓、技術(shù)交底、現(xiàn)場安全質(zhì)量卡控等各環(huán)節(jié)，做到分工明確、措施到位、執(zhí)行到位；二是提前策劃，強化統(tǒng)籌，主動溝通，提前籌劃，將施工中可能出現(xiàn)的問題均在前期籌劃中解決，避免了安全、技術(shù)風險，確保了施工順利進行；三是扎實做好冬季保溫措施，針對冬季施工特點，項目部提前對攪拌站料倉門上加裝門簾，水泥罐、外加劑桶等設施加裝保溫布料，料倉內(nèi)用煤爐供熱，并指派專人負責測溫，確保相關(guān)物料溫度滿足冬施技術(shù)要求；梁體內(nèi)主要采用大功率柴油暖風機，梁體表面采用塑料薄膜、電熱毯、棉被和電加熱蒸汽發(fā)生器相結(jié)合的保溫方式，保證梁體施工質(zhì)量達標。

戰(zhàn)鼓催征，砥礪奮進。下一步，項目參建員工將始終保持大干激情和大干態(tài)勢決心不動搖，以“五比五保，決戰(zhàn)120天”勞動競賽為契機，貫徹落實集團公司第六次黨代會精神，進一步優(yōu)化現(xiàn)場資源配置和施工組織，依托“網(wǎng)格化”管理模式，提升安全穿透式管理水平，進一步調(diào)動全體參建員工的施工生產(chǎn)積極性，確保順利完成年度施工生產(chǎn)任務目標。

祝賀

贊贊贊贊

趕工期

加油

早日建成

好

辛苦啦

加油