火車站護城河項目，在我看來純粹就是錢多的燒的，浪費錢毫無意義的項目。

終南之上 發(fā)表于 2024-12-3 12:26
西安要打造旅游城市必須要提升城市形象！火車站把護城河打開，必然會開通護城河游船項目。到時候可以坐船繞 ...

就是感覺護城河有點窄，會堵船

鍵政的邏輯就是沒給他家門口修地鐵 修學(xué)校 修商場就是浪費錢

城市面貌

瑪雅呀 發(fā)表于 2024-12-3 21:59
把灑金橋打通，把紅騎線拆了，把隴海線高架，啥問題都解決了

隴海高架不如隴海外遷

082682 發(fā)表于 2024-12-3 12:54
火車站兩邊出來都是5A景區(qū)，這樣的火車站全國有幾個？當然要做好配套建設(shè)了，而且應(yīng)該把省汽車站搬走，原址 ...

就不應(yīng)該繼續(xù)保留南廣場，北廣場建那么大，那邊就應(yīng)該恢復(fù)城墻恢復(fù)護城河，讓乘客從北邊進北邊出，所有的交通樞紐都放北邊去

站前那塊空間，對于一個大型火車站本來不算大，再把河道打開會更加逼仄。大型火車站需要考慮到消防、反恐和節(jié)假日臨時大客流等疏散功能。好看的景觀都是在規(guī)劃設(shè)計時順勢而為的。現(xiàn)改造勞民傷財是反實用意義的，陜西省現(xiàn)在屬于純轉(zhuǎn)移支付受益省，需要錢的地方會很多，比如我們的大學(xué)都是以“窮”出名，很多納稅大企業(yè)附近的基礎(chǔ)設(shè)施也差強人意、很多小企業(yè)也是被稅負壓得茍延殘喘。這種改造如果由財政投大頭，除了給一些城墻根散步的人留下一時談資之外，難免會引來不好的輿情。

西安的標志就是城墻護城河，能帶來多少外來收入，影響多少GDP，你格局小了。

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